配两种悬挂系统 国产高尔夫7谍照曝光（三）

外形：延续海外版风格，灯光设计更时尚

同迈腾类似，大众高尔夫7开始采用融入头灯内的双U型日间行车灯，这种配置使得车辆的辨识度更高，同时也提升了安全性。

从目前获得的配置信息来看，所有试装车型均配置了LED的日间行车灯，这一点并没有什么删减，普通版车型全系配置卤素灯泡，而高配车型则配合了氙气大灯（远近光一体）并提供转向辅助灯，在转弯的时候自动亮起以提高照明范围，提升安全性。此外，部分高配车型还提供了一个自动远光灯功能，当远光灯模式下，遇到会车的时候自动切换为近光灯模式。

而在尾灯部分配置方面，高尔夫7全部为配置相同的尾灯组，并未采用LED光源，这点稍有遗憾。不过相比高尔夫6，高尔夫7采用了双侧倒车灯配置，照射范围更亮，范围更广。此外，高尔夫7开始全系标配LED牌照照明灯，这也是一个看得见的进步。

新款轮毂也是新车外观设计的亮点之处。在国产高尔夫7中，将有两个轮胎配置可供选择，标准配置为195/65 R15 91H的轮胎，只有1.4TSI发动机的高配车型才会配置205/55R16的轮胎，在车胎和轮毂方面高尔夫7显得比较本色，没有太多花俏之处（相比海外 版则配置得过于简陋了）。此外，高尔夫7国产版配置的都是非全尺寸的钢圈备胎，这一点需要注意。

动力：1.4TSI发动机有高低功率调校，同时还有1.6L动力匹配

同海外版主打1.2TSI和1.4TSI发动机不同，国产版高尔夫主打的依旧是1.6升自然进气发动机，发动机最大功率提升至81千瓦，满足日常需求是足够了。

最大的亮点还是来自于1.4升的四缸TSI涡轮增压发动机，在国产高尔夫7中将配置两款不同的1.4TSI发动机，分别是EA111系列的目前已经 应用在高尔夫6上的发动机以及全新的EA211系列的发动机，特备是后者，这也是大众首款将在国内国产的EA211系列发动机。

这里还是有必要提一下EA211系列发动机，相比EA111发动机，其采用了铝制缸体降低了重量，而发动机倾斜角度提升了2度，采用正时皮带替代正 时链条以降低成本。关键是发动机在经过优化之后在功率输出方面有较大提升，其最大功率将攀升至110千瓦，也就是150马力，这个输出功率甚至达到了老款 EA888 1.8T发动机的输出指标。此外，发动机最大输出功率的出现时间也只有4500rpm，比EA111的1.4TSI发动机更早可以爆发最大功率，同时最大 扭矩达到250牛米也进一步提升了车型的加速性能。

不过，在海外的EA211系列的1.4TSI发动机有一个提供独特的ACT气缸钝化技术的版本，根据需要可以关闭部分气缸以实现更低的功耗，但是目前还没有资料显示国产的高尔夫7会配置此功能。

传动部分：7速DSG依旧主打

我们知道目前的高尔夫6提供三种不同的变速箱，包括5速手动，6速自动和7速双离合变速箱；而在国产高尔夫7中将只提供5速手动和7速双离合变速箱 两种配置。其中，1.6升排量发动机仅提供5速手动变速箱，而1.4TSI发动机则主打7速双离合变速箱，但是部分车型提供手动变速箱选项。

从上表可以看出，在国产高尔夫7中，1.4TSI所配置的5速手动变速箱和1.6自然进气发动机版配置的变速箱在型号上有所不同，但实际上两款变速 箱没有太本质的差异，由于MQ200最高仅能承受200牛米的扭矩，因此肯定不适合最大扭矩220牛米的1.4TSI发动机（96千瓦），所以 1.4TSI版对应的变速箱升级为MQ250，最高可以承受250牛米的扭矩。

而大家所熟悉的DQ200干式7速双离合变速箱已经不用多介绍了，这也是目前大众TSI+DSG黄金组合中的必备变速箱，这款变速箱不但拥有极佳的换挡响应，同时在燃油经济性方面也表现优异。

总结和国产展望：

由于获得的资料仅针对国产试装车型，所以上述信息并不代表量产版的最终配置。不过，从试装的信息不难看出，国产高尔夫7基本上采用了原汁原味的引入，特别是在动力方面更有看点，相比海外版本在动力输出设定方面更高。而在外形和基本配置方面也做到了较少的“阉割”。

但是在很多科技化配置方面，国产高尔夫7只有高配的1.4TSI（110千瓦）版本才会具备，因此对于大部分消费者来说，很多科技化配置是无法体验到的，这不得不说是一个遗憾。

如果国产高尔夫7低配车型也能如同首批试装车一样，做到全系标配ESP、LED行车灯、独立后悬架系统，那么高尔夫7的技术标杆形象将继续得以延续。