讴歌RLX
新车看点:旗舰车型,搭载3.5L动力,配置丰富
上市日期:预计6月份进口
预计售价:80万左右
在4月份的上海车展上,讴歌旗下的全新旗舰车型——RLX将正式发布。而据相关渠道消息,新车预计在今年6月份进口引入。作为讴歌旗下的一款全新旗舰车型,新车将搭载一台3.5L V6发动机,同时还拥有诸多科技化配置。该车型预计售价在80万左右。
作为讴歌的新一代旗舰车型——RLX在各方面都表现出了强势。首先其车身长度达到4981mm,相比老款RL的4973毫米提升了只有8mm,但是经过内部空间优化之后,RLX的轴距则增加50毫米达到2849mm,同时车身宽度也增加50mm达到1897mm,因此其在内部乘坐空间方面相比RL有了较大的提升。
讴歌RLX在内饰和配置也有很多升级。优质、手感柔软的真皮配合金属和木纹的饰板令整车内部显得非常典雅。全新的中控台对应了两个显示屏幕,一个是8英寸的导航屏幕和一个7英寸的多功能显示屏幕,均提供一键触控式操作。当然了,在配置方面RLX也绝不含糊:新增电子驻车制动、自动刹车功能,同时还拥有车道偏离警告、车道保持辅助系统、正面碰撞预警系统和碰撞辅助制动等安全技术。自适应巡航系统、低速驾驶辅助系统、盲区检测系统和多角度倒车后视镜进一步增加了安全性。
强势的四驱系统也是RLX的另外一个亮点,全球独家的Precision All Wheel Steer(全轮精准转向,简称P-AWS)系统提供了精准的转向控制以及稳定的车身动态。P-AWS系统由车辆稳定性辅助系统、牵引力控制系统和操控辅助动力制动系统协同构成,此系统可以根据需要对每个车轮进行动力输出和转向角度的控制,从而满足种地形的需求,保证操控性。
当然了底盘从来也都是讴歌车型的强项,RLX对应了新式的前双叉臂+后多连杆悬架系统,而振幅微调阻尼器更是可以过滤各种类型的震动,电控助力转向虽然牺牲了一定的路面直接反馈感,但是操控起来更加轻盈舒适。
动力方面也有一定变化,虽然讴歌继续坚持V6的动力配置,配合3.5升的i-VTEC直喷V6发动机,具备可变气缸管理系统(匀速时可以最多关闭气缸以节约汽油),最高输出功率达到350马力,最大扭矩则达到369牛米,比上一代发动有较大的提升,并且可以继续保持良好的燃油经济性。
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