博格华纳温格:自主品牌涡轮增压落后5年

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网易汽车4月20日上海车展现场报道 根据博格华纳的财报显示，其2012年净销售额达到71.8亿美元，同比增长1%，净利润总计达到5亿美元。博格华纳在1993年进入中国，并在北京成立了第一家合资企业。2005年，博格华纳宁波独资公司成立。目前，博格华纳的涡轮增压技术和产品广泛应用在北京奔驰等8加合资车企以及一汽等13家自主车企。去年底，博格华纳正式启用宁波新工厂，并计划在未来两年向宁波的独资公司增资6000万美元。此举标志着博格华纳加速布局中国、加大本土化运营力度、支持中国汽车市场再掀高潮。

在2013上海车展上，博格华纳涡轮增压乘用车系统中国区总经理沃尔克·温格（DR.Volker Weng）接受网易汽车专访时表示：与国际品牌车企相比，我国自主品牌涡轮增压技术至少落后五年以上。不过目前自主品牌车企现正依靠有经验的涡轮增压供应商在快速的赶上，以弥补差距。

专访博格华纳卫杰和沃尔克·温格

访谈实录：

网易汽车：各位网友大家下午好！欢迎收看网易汽车2013年上海车展的访谈栏目，本时段来到访谈间的是来自博格华纳的两位嘉宾，分别介绍一下，这位是来自博格华纳涡轮增压乘用车系统的副总裁兼亚洲及美洲地区总经理卫杰（Joel Wiegert），旁边这位是博格华纳涡轮增压系统中国区总经理沃尔克·温格（DR.Volker Weng），两位跟我们的网友打个招呼吧！

沃尔克·温格：非常高兴今天能参加这个节目！

30款车使用博格华纳涡轮增压系统

网易汽车：两位能不能为我们介绍一下这次上海车展上展出的新车里面有哪些企业使用了博格华纳的涡轮增压系统呢？

沃尔克·温格：大约有一个数字，有20到30款车使用了我们的涡轮增压系统，这些汽车制造企业里面包括德系、美系、法系、本土自主品牌的车，目前都在用我们的涡轮增压系统。

网易汽车主持人洪沁（左1）、 博格华纳汽车零部件（宁波）有限公司涡轮增压系统副总裁兼亚洲美洲区总经理卫杰（左2）、博格华纳汽车零部件（宁波）有限公司涡轮增压系统中国区总经理沃尔克·温格（左3）、博格华纳涡轮增压系统中国区销售及项目总监肖新文(Sherwin Xiao)（左4）合影

网易汽车：中国的汽车行业已经进入了对T动力推崇倍至的时代，越来越多的企业开始使用和生产涡轮增压系统，对博格华纳而言这是一个非常好的机会，面对这种极速增长的订单，不知道博格华纳有没有做好前期准备工作？

卫杰：总的来说，面对持续增长的市场，我们已经准备好了，2005年的时候，涡轮增压系统进入了中国，开始快速发展的阶段。现在除了宁波工厂之外，正在建设第二个工厂，除了在产能和产品上做了准备之外，去年也在宁波投放了宁波的工程中心，这样的话，本土化的技术和工程能力也将会支持快速的增长。所以说，我们现在已经准备好了。

燃油经济性突出 提高性能

网易汽车：相较于机械增压而言，我们知道涡轮增压最大的缺点就是滞后，对于技术上的问题你们是怎么看的，可以通过哪些方式调节，使动力输出更加快捷？

卫杰：相对于机械增压，涡轮增压为了解决反应滞后问题，以及低速扭矩上的问题，我们在关键零部件，比如说涡轮以及涡轮增压器中间体的设计和材料上做了改进。另外我们引用的技术，新技术包括可变几何截面的涡轮增压系统以及两极增压，两极增压就是用两个涡轮增压的串联解决刚才您提到的问题，现在延迟的问题已经解决了。

网易汽车：我们知道涡轮增压在产品燃油经济性上是非常好的，大概使用涡轮增压的发动机，一辆车大概能节省多少能源？

沃尔克·温格：影响油耗的因素非常多，以涡轮增压而言，可以用1.5T涡轮增压发动机替代2.0自然吸气的发动机，在油耗上可以提高10-20%，但是在性能上甚至超过2.0自然吸气式发动机。

网易汽车：我们知道汽车实际上是一个整体，如果配备了涡轮增压发动机是不是还有其他的零部件需要做改进呢？比如说离合器。

沃尔克·温格：对发动机来说，涡轮增压系统跟发动机的匹配契合度非常高，直喷式的发动机匹配度会更高，对提高发动机的性能可以说是完美的结合。

博格华纳汽车零部件（宁波）有限公司涡轮增压系统中国区总经理沃尔克·温格（左）、博格华纳汽车零部件（宁波）有限公司涡轮增压系统副总裁兼亚洲美洲区总经理卫杰（中）、网易汽车总监张昊（右）