版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。
网易汽车4月21日报道 第一次接触威驰还是10年的事情,当时它的数字中置仪表给我留下了深刻的印象,如今国产的威驰虽然经过换代,面对诸多强手,在市场上却越来越疲软。丰田看来不想就此止步,在本届上海车展上就带来了全新威驰,可以说它的设计完全颠覆了传统。
威驰是丰田在中国生产的第一款轿车,是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型,它最早的内部名字就是“T-1”(Toyota1号),以 nbc 的平台为基础,在加长轴距后,在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。在2002年上市之后,凭借着11万-17万元的超大价格跨度、“没有竞争对手”的定位、率先装备DVD语音导航等话题,引发了现在难以想像的排队买威驰热潮。
以上都是威驰想当年的表现了,现如今随着竞争对手的进一步强大以及自主品牌的崛起,威驰的市场份额正在逐步遭到侵蚀。为了能够抢回原属于自己的蛋糕,丰田此次在上海车展便发布了全新一代威驰,接下来就让我们一起走进它。
外观大变样 犀利成主线
新威驰的前脸和丰田的新车如RAV4、卡罗拉一样,统统舍弃了丰田此前中庸的线条设计,而改走犀利路线,锐利的大灯加上粗壮的单条镀铬装饰条,都显示出它要表示自己很运动、很年轻的信息。消费者还能接受这样的丰田么?这确实是个疑问。
车型名称 | 全新威驰 | 现款威驰 |
长(mm) | 4410 | 4300 |
宽(mm) | 1700 | 1690 |
高(mm) | 1475 | 1490 |
轴距(mm) | 2550 | 2550 |
据目前获得的信息,新一代威驰长宽高尺寸将达到4410mm/1700mm/1475mm,车身长度较上一代车型大幅增加110mm,达到这一级别的标准水平。由于新一代威驰还可能保留现款车型的平台,其轴距或保持在2550mm的水平。相比同级合资对手,K2、瑞纳的轴距与新威驰持平,桑塔纳、捷达的轴距大于威驰,威驰虽然外形大了一圈,但在轴距上依然没有优势可言。
新威驰的尾部设计同样跳出了以往丰田外形的框架,尾灯的曲线非常锐利,后备箱盖的棱线也折成一个小扰流板,整体设计偏向运动,放在这么一部家用小型车上面还是挺合适的。
相关文章阅读: