量产版雏形 对话雪铁龙Technospace设计师（二）

雪铁龙Technospace概念车作为C4毕加索的原型车，两款车型在外观部分的差异并不算大，通过独特的LED日间行车灯来展现一种独特的气质，全新的进气格栅造型以及镀铬装饰的运用，提升了整车的质感。此外，Technospace概念车（C4毕加索）也是第一款引入EMP2平台的量产车，新平台提升了整车的内部空间，并且在油耗等方面都有较好的表现。

Technospace概念车由雪铁龙设计总监亚历山大·马瓦尔（Alexandre Malval）负责开发，而真正的动笔的设计师则是现任中国区雪铁龙设计总监潘松（Marc Pinson）。1992年他来到巴黎参与了雪铁龙毕加索的设计工作。1999年，他又参与设计了震惊业内的C-6Lignage。2007年2月，开始负责新一代C4和DS4的设计工作。正是他在雪铁龙Technospace概念车上的再一次优异表现，才于近期调任中国区雪铁龙设计中心，负责雪铁龙在中国的设计任务。

外形设计看点：

外观设计一直是法国人的强项，而且法国车一直坚持原汁原味的法国设计，所以法国人惯有的浪漫气质总是可以在一些细节方面得到展现。可爱的前脸，人性化的A柱三角舷窗都是如此。而LED尾灯设计造型相当有立体感，而多幅式的铝合金轮毂则展现出了一种独特的气质。

雪铁龙Technospace概念车虽然车身尺寸比现款C4毕加索车型稍有缩短，但是车内空间比现款车型更加充裕，车身长度仅为4430毫米，比现款车型缩短40毫米，但是轴距却高达2780毫米，比现款车型足足提升了50毫米。

对于造型奇特的前车灯，设计师潘松先生认为：雪铁龙的所有车灯设计都是紧紧围绕如何凸显品牌价值来实现的，所以我们做一个品牌的车灯，即使现在的技术可以设计成任何一个形状，但我们不是为设计而设计，我们是为了让这个品牌更加鲜明，所以我们更加遵循本品牌一贯的风格，大灯的形状，外形的线条永远是简洁，优雅，非常的有识别性，最能体现品牌价值就是我们的设计。