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网易试驾全新大切诺基:操控篇

2013-05-13 08:32:13 来源: 网易汽车 举报
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现款JEEP大切诺基已经一改以往的硬汉路线变得更加都市化,而此次推出的全新大切诺基在一定程度上再次进行了时尚化改进。除了外观方面的变化外,全新车型凭借着8速手自一体变速箱以及更智能的驾驶模式选择系统得到了更经济、舒适的驾驶表现。

前排的空间表现非常出色,配合方向盘以及座椅的多向调节功能更是可以适应更多不同身材消费者乘坐。后排空间也同样表现出色,与前排保持一致的头部空间的同时还拥有充足的腿部空间。后排座椅的舒适度还是很高的,不仅拥有此前提到的配置以及空间表现,并且还拥有靠背调节功能,长途驾驶时会起到缓解疲劳的作用。

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后备箱空间充裕,尤其是在将后排座椅放倒后更是得到了进一步提升。另外,后备箱还采用了电动控制的方式,使用方便。

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该车依然采用的是3.6升Pentastar V6发动机,其亮点包括双顶置凸轮轴设计、高压铸铝60度夹角的V6全铝缸体、可变气门正时等技术,最大输出功率为210千瓦,最大扭矩为347牛•米。搭载ZF 8速自动变速箱,在一定程度上提升了燃油经济性。而这款变速箱的另一个优势是与双速分动箱搭配,可释放出低达44.1:1的攀爬比。

车身高度变化表
状态
底盘高度变化(mm)
离地间隙(mm)
作用
常规
-
221
提高车辆在常规道路上的燃油经济性和空气动力性能
普通越野
↑33
254
提升车辆通过性
极限越野
↑66
287
确保极限环境下车辆的越野能力
泊车状态
↓40
-
驾驶员可通过选择常规状态或泊车状态调节车身高度
Aero状态
↓15
-
确保最佳行驶性能并提高燃油经济性
      网易汽车制表 

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全新大切诺基配备的Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统具备5级底盘升降高度,确保车辆保持最佳行驶表现。Selec-Terrain路况牵引力控制系统和Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统,拥有陡坡爬升和陡坡缓降控制功能的全新Selec-Speed速度控制系统,无需控制油门或刹车踏板。

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3.6L发动机对于大切而言已经完全够用,在山路中驾驶没有感到丝毫的乏力感。同时,8速手自一体变速箱也可以保证更低的燃油经济性。操控性方面,沉稳的方向在高速行驶时更加稳定。为了进一步提升大切诺基的行驶舒适性,方向盘的路感在一定程度上得到了削减。

311

总结:JEEP全新大切诺基更智能且油耗更低,共推出3.6L入门款(Laredo)、3.6L豪华款(Limited) 、3.6L旗舰尊崇版(Summit)以及5.7L旗舰尊崇版(Summit)这四款车型,其中3.6L车型起步价在60万以内,而5.7L车型的起步价在90万以内,上市时间应该在年中左右。

薛京城 本文来源:网易汽车 作者:薛京城 责任编辑:王晓易_NE0011
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