舒适、经济双提升 网易试驾全新大切诺基

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网易汽车5月13日报道 现款JEEP大切诺基已经一改以往的硬汉路线变得更加都市化，而此次推出的全新大切诺基在一定程度上再次进行了时尚化改进。除了外观方面的变化外，全新车型凭借着8速手自一体变速箱以及更智能的驾驶模式选择系统得到了更经济、舒适的驾驶表现。

大切诺基(进口)
52.99~71.49万(参考成交价)

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既然是全新大切诺基嘛，那么它较现款车型的变动可不仅仅局限于设计上。接下来的篇幅将先着重介绍一下该车的变动都有哪些，最后才是驾驶部分。七孔格栅一向是JEEP的家族特征，全新大切诺基自然会将其好好保留。虽然镀铬面积较前款少了许多，但更显精致感。

大灯设计经过小幅改动后虽然没有了过去的阳刚之气，但曲线的加入还是在提升质感方面起到不小的帮助，并且威利斯车型的团也成为亮点之一。新增加的镀铬下护板虽然亮眼，但相对比较娇气一些，在野外遇到较硬的植物时很容易被划伤留下痕迹。

相对而言，全新大切诺基的侧面变化并不是很多，最主要的就是轮圈样式和鲨鱼鳍天线的加入。相比现款大切诺基“厚重”的轮圈样式，全新车型采用了细条幅设计，让其看起来更加简洁。轮胎规格为265/60 R18，对于大切而言已经够用。

尾灯造型与大灯有几分神似，前后呼应的设计让全新大切诺基从细节之处更具整体感。

在弃用了现款亮面木纹饰板后，哑光饰板带来了更多质感。与此同时，全景天窗的出现对于后排乘客而言可是个好消息。全新的8.4英寸液晶屏将实体按键数量大大缩减，在简化操作的基础上还增添了车辆的科技感。

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更急炫目的配置是这块尺寸达到7英寸的液晶仪表盘，它不仅可以显示常规的时速信息，与此同时还担任着行车电脑的角色。车内随处可见的哑光木纹饰板做工精良、手感出色，相比之下现款大切的内饰板就要显得缺乏内涵一些了。

虽然档把样式的变化，全新大切诺基也换上了ZF提供的8速手自一体变速箱。至于它的使用感受如何，还等下文继续分解。中控台下侧提供了AUX、USB以及SD卡的插口，通过它们驾驶员就可以轻松收听自己喜欢的音乐了。

方向盘不仅提供了四方向调节，并且还采用了电动的方式。操作起来非常的简单快捷。一键启动按键不仅使得操控变得更加简单自如，并且对于提升车辆档次感也有一定帮助。遗憾的是该车居然不具备四车窗一键式升降功能，只有前排的两个车窗具备该项功能。

后排空调出风口的出现是意料之中的，值得一提的是全新大切诺基还为后排乘客提供了座椅加热功能，并且USB接口还可以为移动设备充电。

前排的空间表现非常出色，配合方向盘以及座椅的多向调节功能更是可以适应更多不同身材消费者乘坐。后排空间也同样表现出色，与前排保持一致的头部空间的同时还拥有充足的腿部空间。后排座椅的舒适度还是很高的，不仅拥有此前提到的配置以及空间表现，并且还拥有靠背调节功能，长途驾驶时会起到缓解疲劳的作用。

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后备箱空间充裕，尤其是在将后排座椅放倒后更是得到了进一步提升。另外，后备箱还采用了电动控制的方式，使用方便。

该车依然采用的是3.6升Pentastar V6发动机，其亮点包括双顶置凸轮轴设计、高压铸铝60度夹角的V6全铝缸体、可变气门正时等技术，最大输出功率为210千瓦，最大扭矩为347牛•米。搭载ZF 8速自动变速箱，在一定程度上提升了燃油经济性。而这款变速箱的另一个优势是与双速分动箱搭配，可释放出低达44.1：1的攀爬比。

全新大切诺基配备的Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统具备5级底盘升降高度，确保车辆保持最佳行驶表现。Selec-Terrain路况牵引力控制系统和Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统，拥有陡坡爬升和陡坡缓降控制功能的全新Selec-Speed速度控制系统，无需控制油门或刹车踏板。

3.6L发动机对于大切而言已经完全够用，在山路中驾驶没有感到丝毫的乏力感。同时，8速手自一体变速箱也可以保证更低的燃油经济性。操控性方面，沉稳的方向在高速行驶时更加稳定。为了进一步提升大切诺基的行驶舒适性，方向盘的路感在一定程度上得到了削减。

总结：JEEP全新大切诺基更智能且油耗更低，共推出3.6L入门款（Laredo）、3.6L豪华款(Limited) 、3.6L旗舰尊崇版（Summit）以及5.7L旗舰尊崇版(Summit)这四款车型，其中3.6L车型起步价在60万以内，而5.7L车型的起步价在90万以内，上市时间应该在年中左右。