亲民"豪车" 外媒抢先试驾奥迪A3三厢版

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网易汽车5月27日报道 很显然，前几年登陆中国市场的奥迪A3只是试水产品，消费者对这款高品质+高价的两厢车接纳度并不高。随着A3三厢版在上海车展的高调亮相，国内消费者对于“最便宜奥迪三厢车”的期待也愈加强烈。日前，海外媒体抢先试驾了这款专为中国消费者打造的入门级豪华三厢车的最终量产版本，它的豪华设计会否因平价而削减？空间和动力表现能否令人满意，不妨随我们一起看个究竟。

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外形设计紧凑动感

海外媒体试驾奥迪A3三厢版 （点击图片看大图）

奥迪A3四门轿车版同已经上市的奥迪A3两厢版在前脸造型方面应该是比较相似的，新式的前大灯以及进气格栅符合奥迪新的家族式风格。圆润的车尾设以及车身造型和线条都接近于奥迪A4，显得动感十足。细节方面来看，A3四门轿车版后备箱盖上的突起以及鲨鱼鳍天线都同奥迪A4如出一辙。

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由于奥迪家族车型在外观设计方面的同质化过于严重，因此外随着奥迪A3三门掀背版、A3 Sportback五门掀背版的纷纷出现，A3的四门三厢量产版最先在今年3月的日内瓦车展首发，并于4月的上海车展中国发布。外观我们就简单带过，详情欢迎参看“刨根问底奥迪A3三厢版”。

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奥迪A3四门轿车版的车身长度为4440毫米，车身宽度1840毫米，车身高度1390毫米，而轴距则为2650毫米，基本上达到目前紧凑级车型的标准水平。因此内部空间表现尚可。车身底盘依旧采用大众的MQB平台设计，由于采用可伸缩的模块化设计，故此奥迪A3四门轿车版相比两厢版在轴距方面有所加长。

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轻量化的车身设计和安全设计

奥迪A3四门版同样采用了大众最新的MQB平台来进行开发，这是大众集团最新的横置发动机模块化平台。其核心意义是将大量的零部件实现标准化，让它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。MQB平台的应用极大地降低了研发和制造成本，将取代此前的PQ25、PQ35和PQ46平台。

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而MQB平台除了降低了开发难度以外，最大的特点就是减重，这也是达到进一步提升燃油经济性的主要方式。关键是这必须得不牺牲安全性能的条件下实现，因此奥迪A3四门版同样引入了奥迪称之为Ultra的轻量化车身技术。

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具体实现方法方面来看，A3四门三厢版在底部、A柱和B柱以及车顶拱形区域的坚固结构由硬化和热成型钢制成的组件构成，车身的许多其他区域也采用了高强度和超高强度钢材，但是发动机盖和翼子板等部分则采用了轻量化的铝合金材料，车身重量因此可以有10多公斤的减重，而加上新的发动机、新的内饰座椅、新式的布线等，让整车重量比采用传统工艺设计的车型减重100公斤左右，而这样的重量几乎就是一个成年人和一个儿童的重量，因此减重带来的燃油经济性提升是不言而喻的。

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此外，整车还配置了自适应巡航系统、侧向辅助系统、主动式车道偏离警告系统、多次碰撞自动制动系统等主动安全技术，以进一步提升了车辆的安全性。