能够扛起复兴大旗?十问深入解读红旗H7

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网易汽车5月29日报道 “红旗轿车”最近很火，无论是接送法国总统的红旗L5礼宾车，还是援助斐济的红旗H7，红旗均以“国家形象”出现，狠狠地预热了一把。从疯狂上涨的一汽轿车股份也不难看出，一汽这回确实来势汹汹。那么，作为红旗复兴的领军车型，红旗H7含金量有多高？红旗H7是否有足够的实力？十个问题，一起深挖H7。

1.“红旗复兴”有何典故？

我们都知道，从红旗的诞生之日起，它就代表着中国的形象，“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。在国人心里，它有其他品牌所不能代替的位置，饱含了深深的民族情感。如果您想更深入的了解红旗这一民族品牌，可猛击这里，或许能够增加您更多的谈资。

红旗的发展历程

然而，不健全的研发系统，封闭的环境让“红旗”轿车进化迟缓，尤其是在改革开放初期，国人接触更多的外国车型之时，红旗的差质量、高油耗，让CA770不得不停产。虽然后续一汽推出了多款红旗车型，但简单套用外资技术的车型，并没有获得国人的认同，这些林肯版红旗、奥迪版红旗、丰田版红旗反倒一次一次地伤害了车迷的“红旗心”。中国最有价值的汽车品牌，“红旗”面临着严峻的挑战。

红旗H7初期效果图

带着国人的期待，一汽于2008年启动了“复兴红旗”项目。与以往相比，一汽红旗现在拥有更好的基础，在与奥迪等品牌的合资国产当中，研发经验得以提升，与国际顶级供应商也已经有所合作。在政策大旗向自主倾斜的当下，红旗的复兴拥有更好的环境。希望这次复兴能够坚持下去，希望一汽在，红旗在。

如果您想了解更多红旗的背景，请点击我同事孙涛带来的：命运坎坷的五十年 一汽红旗成长历史回忆

2、很多人对H7的身世有所怀疑，甚至有传言说H7只是奥迪、皇冠的简单复刻，是否真的如此？

或许是以往的红旗车型留下了很多“拿来主义”的造车方式，所以在红旗H7亮相之后，人们又开始对其身世产生疑问。

从底盘图片来看，红旗H7前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合与皇冠相同，整体构造也与皇冠确实颇为相似。谨慎起见，这里不作定论，更详细的信息可以留意网易汽车之后的底盘对比文章。

3、关于红旗自主发动机的传言颇多，红旗H7的动力表现如何？

相比HQ3对皇冠的复刻，H7显然来得更自主一些。在动力系统方面，H7所采用的2.0T、2.5L以及3.0L与大众和皇冠的动力系统完全不同。

与熟悉的大众系2.0T发动机相比，红旗H7的排量、缸径、冲程均有不同。在数据方面，红旗H7这台涡轮增压机器的扭矩输出平台没有大众EA888系列那样宽泛，但数值已经相差无几。在2.5L、3.0L发动机上面，红旗H7的参数甚至优于皇冠的2.5L以及3.0L发动机。当然，数据不能说明一切，更详细的动力体验报告，敬请继续关注下周的试驾文章。

4、红旗H7在造型上有哪些传承？

红旗H7依然延续一贯的家族式设计，典型的红旗Logo依然出现在发动机舱盖上，配合着黑色的车身颜色，更显庄重。而扇面格栅造型在加入了时尚化设计之后，看起来更加精致，同时还保留着红旗典型的特征。红旗H7的前格栅上方和车尾镀铬条的设计上，加入了天安门的线条设计，这也算是凸显出红旗作为“国车”的庄重感。另外，为了追求时尚与潮流，红旗H7还加入了LED日间行车灯这一细节。

红旗H7

值得注意的是，在红旗H7的轮毂盖上以及方向盘中央依然出现了金色向日葵标识，而这也是红旗车的象征。其中向日葵标志象征中国汽车工业朝气蓬勃活力四射蒸蒸日上。三面红旗代表总路线、大跃进、人民公社三个含义。

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5.红旗H7是否能够满足领导对空间的要求？

作为一款中高端豪华轿车，红旗H7的车身尺寸为5095/1875/1485(mm)，在数据上均领先于同级别的奥迪A6L，国产奔驰E级，国产宝马5系以及丰田皇冠。但是轴距方面不占优势，没有冲上3米大关，仅仅维持在2970mm。

红旗H7后排座椅

尽管轴距表现并不如竞争对手那样出色，但结合体验过红旗H7的同事称，红旗H7的乘坐空间非常宽裕，中等身材的乘客在后排能够轻松翘起二郎腿，而且副驾驶座椅上还有前后调节的控制按键，更便于后排乘客灵活控制乘坐空间。红旗H7的座椅质感厚实，支撑性表现也很出色，不过相比日系豪华车而言，红旗H7的座椅设计还不够绵软。

6.配置上面，红旗H7是否能对得住“国车”的头衔？

红旗H7内饰

既然是一款豪华轿车，那么红旗H7在配置水平上也并没有让我们失望。在各款车型上，红旗H7均标配了前排双气囊、双膝部气囊、侧气囊以及侧气帘，同时还有胎压监测系统、电动天窗、倒车影像系统、前后泊车雷达、牵引力控制系统、车辆动态减速系统、电子稳定系统以及自动保持系统等，而高配的两款车型还拥有道路偏航预警系统、自适应巡航系统以及预碰撞辅助系统等。

除了这些之外，红旗H7对后排乘客的照顾也非常全面。它配备了一套多功能控制单元，位于后排中央扶手上。其中包括后排座椅的坐姿调整、加热、通风以及按摩，同时还有后排空调的独立控制，当然，后部还有一个冷暖冰箱，能够随时为乘客带来可口的饮料。

7.H7凭什么叫板奥迪A6？

虽然奥迪A6L已经牢牢占据了中大型轿车这个细分市场，但红旗H7并非优势全无。在政策、售价、品牌这些方面，红旗H7依然拥有自己的明显优势。

A、政策

奥迪A6L曾被看做是中国“官车”的代表，不过这一头衔很可能将改挂在红旗H7的身上。“中央建议先从高级领导干部做起，带头乘坐国产自主品牌汽车。自主品牌问题已得到国家的高度重视。”

据悉，全国已经有十几个省份和中央部委大批量采购红旗H7轿车。红旗H7，未上市已经抢占了中国高端公务用车的市场。公务用车市场的优秀表现，将带动红旗在商务用车方面的表现。

B、品牌

从外宾接待用车到阅兵座驾，红旗品牌已经逐步复兴。在“官车”随街可见，在CCTV新闻中经常露面的红旗品牌，其定位将得到进一步的巩固。

C、性价比

虽然目前尚未有红旗H7的官方售价信息，但是从先期曝光的资料来看，红旗H7将拥有颇高的性价比。这将是红旗H7进军商务、私人市场的重要武器。

8.红旗H7上市之后，我们何时能够买到？ 在哪儿能够买到？

虽然红旗H7将在5月30日正式上市并公布售价，不过有消息称，该车前期还是偏向政府采购需要，同时红旗H7的初期产能也少，2013年大概只有3万台的产能规划。所以要想大面积的面向公众市场，可能还需要等些时日。

另外，厂家的4S店布局也令人头痛，目前全国能买到红旗的4S店依然很少，显然不能满足消费者看车、购车的需求。有消息称，部分一汽奔腾品牌会获得红旗的销售权，这会部分解决销售渠道方面的问题。

9.既然是“国车”，那么红旗H7的价格会不会很高？

或许是身份比较敏感，或许是面向的市场比较单一，或许是还没有完全放下姿态，在过去的车展舞台上，红旗H7并没有过多的和国内消费者进行亲密接触，它更多的是摆放在一个大展厅中，由此也让我们产生了一定的疑问，那就是，拥有“国车”之称的红旗H7是否价格也会高高在上？

结合近段时间所曝光的消息，红旗H7在价格制定上并没有太过离谱，其价格预计在30-50万元之间。当然，此前还有消息称，相比于面向公众市场，红旗H7在对政府采购方面，其价格还会更加优惠，当然，或许也是因为政府采购是以批量购车为主的缘由。

这样的价格，横比奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级而言，红旗H7的指导价区间还是比较有竞争力的。

10.面对“复兴”这面大旗，红旗H7能否真正承担？

相比前些年一汽推出的红旗车型来看，红旗H7在开发过程中确实经过了深思熟虑，更多的自主研发因素让红旗H7更符合市场需求，同时，作为一款中高端车型，它的硬实力表现也确实出色。

不过面对市场上的主流竞争对手，再次出山的它似乎在品牌影响力以及口碑方面并没有太强优势，如果面向公众市场，红旗H7确实还需要较长时间的发展。不过，在新的公务车采购标准出台后，面对奥迪、奔驰这样的品牌，红旗H7还是有着绝对的优势的，毕竟良好的政治背景、较长的历史积淀，以及“红旗”这顶官帽应该会让更多政府机关对它有所倾向。当然，公务车市场同样是市场，以公务带动商务，也不失为一个好办法。

可以说，面对主流市场而言，红旗H7似乎更多的是展现其品牌内涵以及背景，而在竞争力方面稍有欠缺。而在政府公车采购市场上，红旗H7将会凭借着自身优势顺利上位，或许，以公车发展来带动商务车市场的开拓将是红旗H7所迈向的道路。作为复兴红旗之后的首款产品，红旗H7能够担好这份重任，不过所要走的路程还很长。