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网易汽车5月31日报道 安全指数在消费者挑选车辆时受到越来越高的重视，而且在这方面的考虑是不分车型不分售价的。高端车型可能会配备更多的主动安全系统，而对于十万左右的家用车来说，被动安全方面的保护则会受到更多的关注。今天我们就给大家推荐五款十万左右配备6个安全气囊的车型，俗话说不怕一万就怕万一，在意外真的发生时，更多的气囊势必会对车内乘客有着更好的保护。
元左右配6气囊车型" src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fimg2.cache.netease.com%2Fauto%2F2013%2F5%2F31%2F20130531165143597df.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" />
车型：福特嘉年华
配备车款：自动运动型、自动劲动型、自动旗舰型
指导价：11.19-11.69万
优惠幅度：0.8-1.4万
2013款福特嘉年华最明显的改变就是这个被大家笑谈为的“阿斯顿前脸”，这个大嘴式的六边形中网确实有着几分阿斯顿马丁的味道，镀铬装饰条被毫不吝惜的使用，不管怎样，我觉得看起来要比老款车型高档多了。
车尾与老款车型相比变化不算大，延续了老款车型的设计风格。带白色边框的尾灯看起来很精致，样式简单但是很有特点。车顶上的尾翼是运动版车型也具备的，不过保险杠两侧多出来的小包边是劲动型所独有的。四颗雷达则为倒车时提供了很大的便利。
当年嘉年华手机面板样式的中控台和鲜艳的配色可谓十分出彩，而当我打开劲动型的车门时，没想到新款车型还可以更加“过分”。大面积的撞色内饰让我一下想到了DS5，不过成本的限制使得棕色的区域大部分使用的是硬塑料，但是一点都不廉价，很受欢迎。
在棕色内饰的包裹之下，带银色装饰的方向盘显得中规中矩，不过真皮材质的手感值得表扬，皮质柔软厚实，十分贴手。左侧继承了音响、蓝牙电话和SYNC系统的快捷按键，后者可以通过语音的方式查看手机通讯录、拨打电话和选择USB或ipod里的歌曲，虽然功能不算很多，但是操作简单并且响应速度快。
单区自动空调在运动型和劲动型上都有所配备，控制面板同样采用了高亮的烤漆装饰，左侧控制风量，右侧调整温度。下方的卡槽是个挺实用的小物件，放个停车卡或高速票什么的很顺手。
座椅是2013款嘉年华最吸引我的地方，除了大胆的配色之外，背部和坐垫使用的大面积网格状绒布有着很强防滑性，手感也非常出色，再加上两侧有力的包裹性，很容易勾起驾驶欲望。只是要想获得这种享受，你就只能买顶配车型了。
后排座椅同样有大面积的防滑绒布，只是不会像前排一样有着那么强的侧向包裹，不过值得一提的是，后排座椅的坐垫很软和，因此坐在上面很舒服，并且两侧座位还提供了ISOFIX儿童安全座椅接口。不足的是，中间座位只使用了两点式的安全带，并且没有配备头枕，安全系数相对两旁的座位来说要低一些。
2013款福特嘉年华舍弃了之前的1.3L发动机，只保留了1.5L一个排量。并且在老款车型的基础上，增加了双独立式凸轮轴可变正时系统，可输出81千瓦的最大功率和140牛米的峰值扭矩，比老款车型分别增加了5千瓦和2牛米。
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车型：大众POLO
配备车款：1.4L/1.6L自动豪华版
指导价：11.89-12.39万
优惠幅度：0.9-1.3万
Polo通过收紧的侧窗、宽阔的车肩以及外扩的轮拱，使尾部形成了一个倒梯形的造型，给人以稳重、扎实的视觉感受。与前脸相呼应的车顶扰流板，不仅延长了车顶弧线，还进一步压低了后挡风玻璃的面积，配合肌肉感十足的尾部造型，时刻彰显出全新Polo运动、时尚、硬朗的独特个性。
中控台融入了许多运动、时尚的元素。考究的钢琴烤漆面板，精致的镀铬装饰，优良的做工以及上乘的用料，均经得起长久使用的考验。配置方面全新Polo将再次成为同级别的标杆，不仅配备了自动空调和2级可调的座椅加热，坐落在最显著位置的CD音响还配备了SD卡槽、AUX接口，并能够通过蓝牙连接播放手机中的音乐，而手机来电也可以通过车载音响接听，这可比第六代高尔夫上那套山寨音响要强大的多。
桶形的座椅造型与高尔夫6类似，侧面凸起的包围可以将身体稳稳的固定，即使激烈驾驶也能够提供足够的支撑。除此之外，全新Polo终于将旋钮式的椅背调节改为了拉手式，大众车系的朋友们终于不用在费劲的扭呀扭啦。
POLO的动力系统沿用了此前的EA111系列1.4和1.6两种排量的发动机，匹配5速手动和6速自动变速器。发动机虽然说不上先进，但是良好的匹配加上不错的低扭表现，经济性和平顺性都得到了保障。
POLO尽管一直表现稳定，不过面对众多的竞争对手，它现在也有了不小程度的优惠，也算是大众车型中优惠幅度比较大的车型。同时作为一款主流热门车型，它也有不少的现车，给消费者提供了更多选择，如果你比较看重驾驶感受和保值的问题，POLO确实是个不错的选择。
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车型：中华H530
配备车款：1.6自动豪华/智能型、1.5T自动豪华/尊贵/智能型
指导价：10.38-12.58万
优惠幅度：0.4-0.8万
中华H530的直瀑式中网与别克车型有几分相似，锐利、清晰的镀铬饰条仿似尖锐的刺刀，显得凶神恶煞。大灯从边框的轮廓不难看出，其造型与新款骏捷类似，只不过造型更加圆润一些。区别于新骏捷的双U型保险杠设计，中华530在下进气格栅上采用了正梯形设计，与倒梯形中网形成X造型。
车身尺寸上，中华H530拥有4708mm×1788mm×1475mm的长宽高数据，并且其轴距更是更达到了惊人的2700mm，与东风本田思域相同。定位于骏捷FSV和新骏捷之间的车型，中华H530将采用华晨的A号平台，也就是FSV所用平台，该车的后悬挂仍然将采用最为普遍的扭力梁式非独立悬挂。
相比以往的车型，中华H530的内饰，无论是品质还是观感，均有了质的提升。流畅又不失严谨的线条构成流畅又不失大气的仪表台。黑色与米色的色彩搭配，作为家庭轿车的中华H530，显然也兼顾了商务性能。
H530不仅配备了一台型号为4A92S的1.6升自然吸气发动机，最大功率达到87kW/5600-6000rpm，最大扭矩为151Nm/4000rpm，匹配的分别是5速手动和5速自动变速箱。此外还有动力更加强劲的1.5升涡轮增压发动机最大功率100kW，从2000rpm起就可输出最大扭矩200Nm。
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车型：帝豪EC7
配备车款：1.8手动尊贵/旗舰型、1.8CVT尊贵/旗舰型
指导价：9.38-11.38万
优惠幅度：0.3-0.8万
帝豪EC7的前脸采用的还是较为传统的双U型设计，横向舒展的前脸给人以视觉上开阔和放松的感觉。侧面采用高腰线设计，突出的棱线使得车辆看起来稳重而不失动感。
帝豪的后备厢造型有神似于第四代宝马7系，采用这种设计的代价之一就是很容易暴露车身接缝上的缺陷，但是我们可喜的看到帝豪在这方面表现还是让人很满意的，尾部缝隙均匀光滑。
帝豪EC7的内饰造型就如同紫禁城那样的标准，各种功能区域整齐划一的排列，给人以素净之感，另外该车在人体工程学和使用的便利性上也下足了功夫，丰富的配置也是自主品牌的一贯特点。内饰做工非常精细，无论从材质还是气味都让人很满意。
帝豪的前后排乘坐空间都比较优秀，乘客能获得很好的乘坐体验，身高1米7的乘客在前后排都能拥有很宽裕的空间。车内散布的小储物盒与杯架使用起来也都很顺手。EC7轴距达到了2650mm的长度，这样的轴距能够就能够比较充分的保证后排空间了，目前在国内，一辆车往往是全家老小一起用，所以后排空间依然是人们在选择家用车时一个很重要的参考。
帝豪EC7目前搭载了1.5升和1.8升两款直列四缸双顶置凸轮轴全铝发动机，其中1.8升CVT版均配备CVVT可变气门正时系统，动力稍有增加。可以达到102kw/6200rpm的最大功率以及172Nm/4200rpm的峰值扭矩。而与其配套的5速手动变速箱，尽管行程略长，但挡位清晰顺滑，更适合日常使用。CVT变速箱相比同级合资的4速自动变速箱，舒适性乃至油耗都让人满意。
车型：丰田雅力士
配备车款：1.6G手动/自动炫动版、1.6GS自动锐动版
指导价：9.48-10.68万
优惠幅度：1.4-2.0万
雅力士小改款在造型方面针对前保险杠做了重点修饰，取消雅力士的圆润风格，线条更加明朗、突出，看上去车头部分更像个缩小版的凯美瑞。通过对中网及前后保险杠的重新设计，改款后的雅力士更为稳重，更富有力量感。
内饰方面，新雅力士采用了两种座椅，一种是低配版的1.3E和1.6E上使用的纯米色织物座椅，视觉感较为温馨舒适；高配版车型如1.6G和1.6GS则采用了黑灰色相间的织物座椅，视觉感较具动感，同时后排座椅也可以4/6分割调节，使用更为方便。
内饰的中控台与旧款基本一致，仍是采用了硬质塑胶作为主要材质，工艺优良没有明显的毛糙，缝隙均匀细致，配置上并没有明显变化。
动力方面，雅力士采用了1.3L和1.6L两款引擎，动力参数与旧款完全一致，变速器也是采用了与旧款相同的五前速手动变速器和四前速自动变速器。1.6L车型，最大功率87kw，最大扭矩150Nm，在同级别的引擎较为强劲，而且百公里油耗仅为7.3L，有着良好的燃油经济性。
本文来源：网易汽车
作者：闫恭亮
责任编辑：
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