WRC拉力战神归来 世嘉2.0L赛车终极爆改（二）

来自世界一流的SPARCO筒形赛车座椅，包裹和支撑力相当出色，配合四点式安全带，把你死死地绑在座位上，即使在赛道以120km/h以上漂移过弯，也不会令你的身体有多大的偏移。

DAEMON增压值bar/机油温度/排气温度三合一仪表，非常的清晰易读，让车手时时刻刻掌控并保护并延长这CITROEN EW10A赛车涡轮引擎的使用寿命。

台湾产的67MM中尾段硕大的S型尾鼓，在不损失引擎低转速扭矩的情况下，转速超过7500rpm之后更是能释放出300PS的惊人马力，粗狂且带有野性的排气声浪更是使它和一部真正的C4 WRC战车别无二致。

来自MITSUBISHI三菱重工的TD04涡轮增压套件相当的威猛，曾应用在大名鼎鼎的三菱EVO及斯巴鲁翼豹STI等“街车战神”上，配合HURRICANE sport 16排机油冷却器，瞬间增压值轻松的就突破了1.2bar，同样也是这台EW10A全铝引擎所能承受的最大安全极限，增压的实际表现完全不输于号称TURBO之王的盖瑞特。

法国原装进口的EW10A全铝VVT引擎，排量1997c.c.，最大马力：147PS/6000rpm，峰值扭矩：200Nm/4000rpm，虽然通过五速手排也可以令这个“C4买菜车”带到210km/h的最高极速，但是距离WRC版的C4拉力战车的水准还着非常大的差距，这时候马力的提升就更加是显得势在必行了。采用的BOSCH加大喷油嘴，BOSCH 加大4.0bar燃油泵，三菱TD04涡轮增压套件，HURRICANE sport16排机油冷却器，引擎最大马力瞬间飙升至300PS/7800rpm的“疯狂”境界，更是逼近了C4 WRC战车的325PS/5500rpm，使它不再是虚有其表。

在没有对引擎缸体进行强化的情况下，已经把这台2.0L的EW10A全铝引擎压榨到了安全极限，配合SUPER SDISC赛车六片式金属离合器片加齿比密集的六档手排变速箱，随着前轮一阵短暂而急促的“吱~~~”烧胎声，静止4秒出头便完成了0-100km/h加速，整个加速过程来得犹如排山倒海般迅猛，强大的G值更是把你狠狠地按在座椅上，100km/h到200km/h同样是轻而易举的杀入了10秒大关，达到9.87秒，280km/h的最高极速也足以激起你体内沉睡已久的运动细胞，肾上腺素的不停分泌也使你体验到什么才是真正的的快感与激情，直到最终加速到令你心惊胆寒，恐惧的速度，才让你体验到了什么才叫真正屹立不倒的WRC拉力战神。