睿骋采用前麦弗逊后连杆支柱式独立悬挂,整体调教偏软,对短波过滤效果自然很好,但是对车辆支撑性较弱,快速变线车辆侧倾较大,极限不高。机械转向助力力度中等偏重,但开起来还是非常轻松的。
睿骋是以第六代凯美瑞为原型开发的,所以在外观上非常协调,我们驾驶的1.8T旗舰版配备了自动双氙气大灯,弯道照明辅助也集成在大灯里,还有LED日间行车灯。17英寸涡轮式铝合金轮毂非常漂亮,配215/55 R17邓禄普轮胎。全LED刹车灯和示宽灯很漂亮,难得有几款自主车型尾灯的设计会像睿骋这样与车的格调一致。
长安睿骋1.8T旗舰版配备了无钥匙进入和一键启动,但无钥匙仅支持驾驶员一侧的车门,如果先给副驾驶的女士开车门还是需要拿钥匙解锁。多功能方向盘支持多媒体控制、蓝牙电话和巡航控制系统,但是巡航开关在最左侧的中控台上,而且在正常驾驶时还看不见,这个设计还真是令人费解。
当然最头疼的还是睿骋的后视镜,首先由于睿骋后风挡玻璃视野较小,导致从后视镜几乎无法完全显示后方车辆,在并线的时候容易造成盲区,令驾驶员信心不足。而两个外侧后视镜面积小,车身腰线过厚,在倒车的时候向下翻后视镜完全看不见后轮胎。这种设计上的缺陷希望在小改款车型中能够得到改善。
- 第01页:无声胜有声 网易深度试驾长安睿骋1.8T
- 第2页:无声胜有声 网易深度试驾长安睿骋1.8T(二)
- 第3页:无声胜有声 网易深度试驾长安睿骋1.8T(三)
- 第05页:睿骋车系频道