中国老牌车企瞄向国际市场

新华网2013年6月17日报道　新华网长春６月１７日电（记者宗巍）４２辆消防车出口乌干达、２０辆红旗Ｈ７轿车捐赠斐济、威志Ｖ２和Ｖ５两款车型在俄罗斯上市……今年以来，中国第一汽车集团公司继续加快拓展海外市场，这个中国老牌车企“走出去”的步伐不断加快。

一汽解放汽车有限公司位于长春市东风大街，走进公司办公室，公司总经理王立志正在和同事讨论解放品牌的市场布局。

“前不久，我们公司的青岛分公司刚向乌干达出口了４２辆消防车，这批车由乌干达政府采购。”王立志介绍。这也是自去年１１月份以来，乌干达再次购买该公司产品。据乌干达政府相关人员介绍，对该批产品十分满意，表示愿意与一汽继续合作。

成立于１９５３年的中国第一汽车集团公司，制造了中国第一辆解放牌卡车，第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。近年来，一汽集团在发展国内市场的同时，也积极拓展海外市场。

今年５月份，一汽在莫斯科举行上市发布会，正式将一汽威志Ｖ２和威志Ｖ５两款车型引入俄罗斯市场。这也是继去年奔腾Ｂ５０车型在俄罗斯市场上市后，一汽在俄罗斯市场的产品新布局。统计数据显示，目前奔腾Ｂ５０车型已经在俄罗斯市场销售２０００多辆。

２０１２年２月，一汽集团在南非纳尔逊·曼德拉湾市的生产基地开始动工。该基地投资约５亿元人民币，建成后将达到年产５０００辆卡车的产能。

“一汽集团已经在非洲３０多个多家设有销售网点，建立海外生产基地，将解决产品运输周期长的问题。”一汽集团副总经理金毅说。

有业内专家分析，金融危机后全球汽车产业格局发生变化，中国跃升为世界汽车产销第一大国，中国市场成为跨国车企竞争的主战场，中国车企走向海外投资建厂的机会也在增多。以２０１２为例，中国汽车出口首次突破了１００万辆。

中国老牌车企开拓海外市场并非一帆风顺，尤其在品牌经营方面与国际品牌存在很大差距。除了经常遇到当地的技术壁垒、贸易保护等问题，一些中国品牌之间的恶性竞争也时有发生，这降低了中国汽车品牌的海外形象。

一汽集团公司董事长徐建一也坦陈，当前一汽集团的海外市场还没有形成规模，业务模式相对单一，一汽自主品牌在海外新兴市场缺乏知名度，对海外市场的理解和适应能力不强，体系保障、网络建设、人力资源等方面还要继续加强。

进入“十二五”，一汽集团制定了全面走出去的海外战略目标，南非和俄罗斯是首批投入建设的重要基地。目前，一汽进出口公司与中非发展基金合资成立了一汽非洲投资有限公司，负责运作非洲地区的汽车和投资业务。

在王立志看来，近年来一汽集团在拓展海外市场上的战略转变很明显，正在由订单式生产发展到开发式拓展。与以往的单一卖车不同，现在更加注重品牌建设，正在通过建设经销渠道和提升售后服务质量等办法，获取更多的海外市场份额。