自主涡轮增压车型中级篇——比亚迪G6

比亚迪G6实际上是在此前的F6基础上开发出的车型，因此底盘悬挂方面，这两款车型非常接近七代雅阁。G6的外形已经看不到明显的模仿痕迹，内饰的设计和观感也提升了不少，有一个好的外观内饰，就能第一时间吸引消费者，这一点G6还是做得比较成功的。

比亚迪G6
7.98~11.58万(参考成交价)

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比亚迪G6与速锐一样，也采用了一台1.5T涡轮增压直喷发动机，这台比亚迪自研的涡轮增压发动机最大功率113千瓦，最大扭矩240牛·米，参数上面不输于合资同级发动机。这台发动机推动G6这样的中级车，依然可以在10秒之内从静止加速到100公里/小时（9.7秒），整体动力还是比较强劲的。

在G6上面，与这台1.5T发动机搭档的既有6速手动变速器，也有比亚迪自研的6速DCT双离合变速器，得益于双离合变速器较高的传动效率，手动挡和自动挡车型的油耗表现相当，也是中级车中为数不多获得环保补贴的车型，这样的油耗表现可以说是很经济的。

比亚迪G6也同样有着丰富的电子配置，你打开它的配置表就能看到一大串，比如无钥匙进入系统（甚至还可以整合到手表中）、前后泊车雷达、右侧辅助摄像头、液晶仪表盘、带电子罗盘的后视镜、DVD影音导航系统等等，除了能在长途驾乘中提供便利之外，也能在亲戚朋友面前小小炫耀一把。

点评：G6在自主中级车中间还算是市场表现比较好的，这与它较低的价位，和谐的设计，较高的电子配置都有关系，不过G6依然没有突破自主车型在中级车领域的天花板，看来要在这方面取得实质性进展，自主品牌还任重道远。