带胎压监测自主车推荐:长城C50

长城C50所搭载的是长城汽车自主研发1.5T涡轮增压发动机，该款发动机数据显示，1.5T发动机最大功率98kW/5600rpm，在2000转-4500转的范围范围内均可实现188Nm的峰值扭矩。

相比造型激进的前脸，腾翼C50的尾部则更注重线条的严谨以及形体的质感。造型平实的红白尾灯毫无新意的坐落在尾箱两端，但却更符合大众的审美。而细节方面，微微上扬的行李盖则巧妙的组合出一个尾翼，再配合闪亮的镀铬双排气尾管，显得既大气又动感。

内饰设计、组装工艺以及人机工程学，一直是自主品牌的三大顽疾。虽然在腾翼C50的内饰中，同样有着明显的借鉴痕迹。但经过一番精心的打扮以及重新 布局，舒适温馨的黑米配色，严丝合缝的装配工艺，以及银色饰条与钢琴烤漆的交相呼应，均比以往老气横秋的设计风格有了长足进步。

空间方面，仰仗于高达2700mm的轴距，腾翼C50已经达到了A+级的水平。另外平坦的地板也继承了日系品牌的优良基因，即便后排同时挤下三名乘客，腿脚也能找到舒服的地方搁置。唯独或许是过于厚实的坐垫压缩了不少头部空间，即便是瘦弱的女士乘坐，头部也略显压抑。

前麦弗逊后双横臂的独立悬挂虽然与思域颇有渊源，但整体给人更紧凑也更硬朗的感觉。此外，腾翼C50的方向盘有左至右不到3圈，显然这在山道驾驶中更能凸显出其运动化的调教，另外方向盘的路感和重量也明显高过思域不少，虽然对舒适性有所影响，但在弯道中却更有信心。