环抱式内舱设计的进化
一般来说,内饰设计上较少有太明显的家族传承。不过别克是一个例外,常出现在广告语当中的环抱式内饰设计,便轻易可以在历史车型中找到踪影。无论是在1938年推出的Y-Job概念车,还是在1955年的Roadmaster车型,你都能够看到连贯一体的内饰设计。在当时的工艺水平下,这样的环抱式内饰设计,对制造商提出了更大的要求。
毫无疑问,环抱式内舱在全新君越上得到了继承,在新君越上开始出现的IceBlue冰蓝氛围灯,则让座舱显得更有质感,更有情调。
在科技年代,全新君越不得不继续在内饰上进行创新。Intellilink车载交互系统的电子仪表、触摸屏、独立手写输入板的出现,则让传统设计有了新的表现形式。
未来的别克
从以上几种设计要素的变迁不难看出,设计与年代,与潮流是密不可分的。二战前的现代主义,60年代的国际主义,70年代的多元风格以及21世纪的科技潮流,分别塑造出了不同时代的别克车型。未来的别克会长成什么模样?新一代Riviera概念车给我们画出了一个雏形。
细心的网友一定发现,在别克设计进化史上,Riviera都扮演了先行者的角色。从1956年的Riviera,到1963年的Riviera,无不代表了当时的设计潮流。踏进2000年,于20006年推出的Riviera概念车,影响了直到现在的别克车型。才于今年4月上海车展首发的新一代Riviera概念车,将是未来别克的一个缩影。
让我们看看曾经的经典元素,在新一代Riviera概念车上,都演变成什么模样?
直瀑式格栅:作为家族特征的直瀑式格栅当然不会取消,只是当前尺寸巨大,气势磅礴的中网将变得精致、内敛不少。概念车上,有镍钛合金精密衔接的新进气格栅将是新一代别克车系的重要象征,而这一设计,已经为未来的新能源车做好铺垫。
镀铬舷窗:舷窗在新一代Riviera概念车上依然有所体现,只不过其设计已经融入车身曲线当中,显得更加的流畅、自然,并没有被突出放大。
弧光曲棱腰线是新一代Riviera概念车上进化最为明显的家族元素。首先,前段轮廓延伸到了引擎罩上,将侧面与前方的界限打破,塑造了无死角的视觉感受。另外,尾部的弧形拱线进一步延伸,与车尾造型结合,形成夸张的肌肉线条,增强了力量感。
除了这些传统要素,在新一代Riviera概念车上,你还可以看到引入欧宝的“回旋标”式日间行车灯。这一光学标识在当前的全新君越上已经出现,未来将作为别克的一个品牌要素传递下去。
在一次交流中,别克市场营销部部长施弘给我讲了个小故事。
事情发生在1998年,在知道施弘接手别克工作后,一名美国友人千般劝说:“你知道在美国,别克都是怎样的用户么?一辆别克的车门打开,往往最先出来的一条腿,是拐杖。”
虽然带有点夸张的意味,但也说明,老别克在美国,用户群多缺乏活力,几乎都是上了年纪的客户。这是给施弘的挑战,更是给别克团队的挑战。
时到今日,这一切已经发生改变。曾经遇到低落期的别克,如今也焕发活力,依靠新产品,新设计,赢得了更多的消费者的青睐。更重要的是,别克的精神,别克的要素,也一直得以传承,进化。值得一提的是,在后续的进化过程中,中国市场所产生的影响,越来越大。
- 第01页:家族的传承者 别克全新君越设计解码
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