转型很成功 网易试驾斯巴鲁森林人2.5L（二）

内饰：做工得到质的飞跃，中控大屏幕实在难用

不管怎么受争议，最让人满意的改变无疑是中控台的用料和内饰的做工，不得不承认，丰田对于内饰的注重为森林人拉来了更多的潜在消费者，之前的斯巴鲁车型真不是一般人能接受的，除非你是斯巴鲁的忠实粉丝，或者你把操控永远放在第一位。

如今的森林人在中控台上使用了大面积的软性材料覆盖，而且银色金属拉丝条纹的装饰片做工也更加在意，这才像二三十万的车该有的样子。方向盘的握感很好，要是能再粗壮一些会更加出色。左右两侧分别集成了音响、定速巡航、蓝牙电话、行车电脑和驾驶模式调节按键。

森林人
22.38~26.58万(参考成交价)

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2.0L和2.5L车型可以在运动（S）和经济（I）两种驾驶模式中调节，而2.0T车型还多了个超级运动（S#）模式，将原本模拟6个挡位的CVT变速箱模拟出8个挡位来，让挡位之间的衔接变得更加紧密。

中控面板上方单独配备了两个小屏幕，用来显示空调和车辆信息。其中后者是一块彩色屏幕，显示效果很细腻，这在之前的斯巴鲁车型上真是不敢想的。另外，对于没有中控台大屏幕的车型来说，这块小屏幕还担负着显示倒车影像的作用。有意思的是，用大屏幕显示倒车影像是没有辅助线的，而小屏幕却有，不明白为什么还要有所差异，而且森林人还全系没有倒车雷达，这对于坐拥大屏幕的高配车主来说，真不知道应该笑还是哭。

中控台大屏幕出现在所有带“导航”字样的森林人车款上，而且2.0L/2.5L车型配备的机头与2.0T车型是不一样的，后者我没有使用过，不敢多说，但是前者配备的液晶屏实在是够难用的。虽然可以触摸操作，但是很不跟手，完全对不上节奏。界面设计的也很是低端，典型的山寨风格。最让人无法忍受的是“导航”这个功能一点都使不上，你可以尝试输一下自己家的地址，最后的结果肯定是用手机导回去的。

森林人配备的全景天窗可以完全打开，这在同级中并不多见。比如福特翼虎，虽然天窗的面积要比森林人大，但是只能开一半不到，可开启的面积要远远小于森林人。有个小细节，也是不少车主吐槽的一点，那就是2.5L尊贵版之下的车型都只是配备了一个很简陋的小钥匙，只有高配车型才有这种样子现代点儿的遥控钥匙。作为一个二十多万元的SUV，这个小钥匙确实寒酸了些。

安全方面，2013款森林人除了入门车型之外都配备了膝部安全气囊，值得表扬。只最值得炫耀的，是森林人在IIHS 25%重叠面碰撞测试中获得全优成绩。要知道，当时一起测试的途观综合评价仅为合格，而加价销售的翼虎则只得到了差（点击了解详情）。