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更具驾驶乐趣 5款涡轮增压+6MT SUV推荐

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涡轮增压引擎高效经济的特点让越来越多的车型都纷纷加入了“T”阵营,而一直标榜驾驶乐趣的6速手动变速箱如今也不再是运动车型的专属。今天我们为大家推荐的就是价格区间在10-20万元范围内,搭载涡轮增压引擎+6速手动变速箱的SUV车型。

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网易汽车7月16日报道 随着增压引擎时代的到来,排量决定动力的旧格局已经被全面打破,涡轮增压引擎高效经济的特点让越来越多的车型都纷纷加入了“T”阵营。而一直标榜驾驶乐趣的6速手动变速箱如今也不再是运动车型的专属,更平顺的换挡感觉以及更低的巡航油耗也使其在许多家用车上得到普及。今天我们为大家推荐的就是价格区间在10-20万范围内,搭载涡轮增压引擎+6速手动变速箱的SUV车型。


推荐车型:哈弗H6 1.5T

市场指导价:10.08-12.78万元

目前市场优惠幅度:2000元

长城是做皮卡出生的汽车企业,在SUV方面比较游刃有余,不过之前的哈弗系列,譬如H3和H5,都是硬派代表。不但拥有非承载式车身,而且还是后轮驱动加硬轴设计,对于野外来说比较胜任,但在城市则有些显得笨拙和不够精致舒适。不过哈弗H6完全颠覆了长城以往这种传统SUV形象,其城市化的定位更加符合时代的发展趋势。


哈弗H6 2013款 汽油1.5T MT两驱精英型

作为典型的城市SUV,哈弗H6并没有让人过目不忘的造型,与H5相比整体风格更加大气沉稳。大面积的中网边框与引擎盖棱线相连接,配合独特的X形前保险杠在大气沉稳的基础上不乏时尚。H6侧面线条腰线很高,具有时代感同时不失为长城品牌特有的平直线条SUV手笔。放弃了H3和H5时代的粗狂之后,H6真正融入了城市SUV的大家庭。

黑色与米色搭配的内饰看上去比以往灰色格调更加温馨。圆润的中控空调出风口以及布置在中控台下方的挡把设计远比H5和H3时代更加醒目。内饰的工艺水准看来有所进步,只是材质和细节还是以往长城不拘小节的风格。双炮筒式的设计看起来质感还不错,黑底白字红指针的设计能激发一定的驾驶欲望。胎压监测是哈弗H6的亮点之一。其采用直接监测原理,利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来测量每个轮胎的气压。 难得的是,这个胎压监测几乎是标配,除开入门车型外都拥有。

2680mm轴距比H3/H5时代有所缩短20mm,但前后排乘客仍然可以很舒适的安坐,并无太多空间缩水的感受。几乎全平的后排地板对满载时而言益处不少,不仅如此,而且车内乘员进出也更加方便。严格来说,哈弗H6的储物格在同级别车里并不算特备出众,但都非常实用,乘客随身小物品一般都有地方放置。后备箱的空间非常大,常规就有808升容积,如果折叠后排座椅,甚至可以拓展到2010升之巨,像彩电、冰箱、洗衣机大件物品都可以很好的拖走了。

动力方面,哈弗H6 1.5T最为让人动心,最大功率110Kw,最大扭矩210Nm,百公里油耗仅7.2L,这对很多买家来说是个不小的诱惑。传动方面,哈弗H6 1.5T匹配6速手动变速箱,比5速更加省油。

H6彻底放弃了H3/H5时代非承载式大梁设计,其前麦弗逊与双横臂式结构实现了真正的四轮独立悬挂,舒适性较以往有了明显提升,而且市内也降低了车身噪音。此外,H6还采用了后轮随动转向技术,尽管结构和雪铁龙一样较为简单,但在高速过弯的时候一定程度上可以提高车辆的操控性。车身最小离地间隙为 190mm,比以往有所降低10mm,但考虑到仅仅前轮驱动,能比轿车对道路通过性更好就让人满足了。

安全方面仍然以双安全气囊和ABS+EBD为主,不过增加了胎压检测还是非常实用的。舒适方面,则以GSP导航、可视倒车、真皮座椅、自动雨刷这些唱主角。

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动力挺给力 网易试驾长城哈弗H6 1.5T

推荐车型:陆风X5

市场指导价:9.98-11.58万

目前市场优惠幅度:新车暂无优惠

SUV起家的陆风在非承载SUV领域一直都有比较稳定的地位,恰巧中国汽车发展顺序的与众不同又催生了SUV市场的火热。作为最大的单一市场充满了消化这些车的能力,具有本土优势的自主品牌陆风,在了解到部分市场需求后隆重推出了它的首款承载型SUV 陆风X5。


陆风X5 2013款 2.0T AT四驱基本型

陆风X5在外形设计上拥有更偏城市化的风格,无论是X型前脸还是更精致的中央进气口,都紧跟潮流,显得时尚动感。从侧身侧面来看,无论是前倾的车身设计还是动感十足的腰线,都给人焕然一新的印象,彻底摆脱之前陆风品牌给人留下的粗犷形象。

陆风X5的内饰做工已经相当精致了,能够用低成本的材料营造出让人在视觉上的满意效果已经很不容易。包括对座椅别有用心的配色,后排地板的平整性和乘坐 空间都是值得肯定的地方。当然对于一些小细节仍需要做进一步的提高,比如前排中央扶手高度稍矮而且显得不是特别结实,后备箱关闭阻力有点大。


陆风X5搭载了沈阳三菱4G63S4T,2.0L涡轮增压发动机,最大功率130kW,匹配格特拉克6挡手动变速箱。目前先期上市的只提供前轮驱动车型, 稍后还有与博格华纳合作的适时四驱车型,并配有ESC电子稳定控制程序。在与多家国际知名零部件供应商的支持下,陆风X5在产品可靠性上就具备了一定优势。


该车型最大的亮点就像车尾用红色标注的名牌那样,涡轮增压加6挡手动是吸引消费者的重要组成部分。充足的动力保证车辆在高速路段有足够的动力储备,在恶劣路段有更充分的牵引力,6挡手动变速箱更密的齿比让发动机转速在更多的时段内保持经济转速的同时,还能保持足够的动力输出。


陆风X5前麦佛逊、后多连杆独立悬挂属于偏硬调教,在城市路况上对于长波路段给予的支撑还是不错的,而对短波的过滤就不是非常好。而在我们通过砂石路段时,时速基本保持在60km/h,此时的悬挂就发挥了它应有优势,地面的绝大部分震动基本被悬挂过滤,而且车内不会有松散的感觉,对于比较烂的路,陆风X5还是有不错的表现。


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初露锋芒 网易试驾陆风X5 2.0T+6MT

推荐车型:江淮瑞风S5

市场指导价:8.98-13.58万

目前市场优惠幅度:3000元

江淮瑞风S5的设计更趋近于ix35,整体风格更偏于城市化,也具有更加强烈的动感。无论是凶悍的X型大嘴设计,还是轮廓分明的双腰线设计,眼前的这款江淮 SUV,都紧跟潮流,显得时尚味儿十足。相比车展展出的概念车,量产型号大灯取消了LED行车灯,轮毂也变为朴实的尺寸。

瑞风S5的配备也很齐全,以涡轮增压车型中最低配的1.8T新锐版为例,安全配备方面,ESC电子稳定控制系统、前排安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口 等几项重要的安全装备都有;舒适便利性配置上,DVD导航、蓝牙免提、独立车载电源等都一一在列,加上作为SUV车型的很多贴心设计(比如各种储物空 间),瑞风S5的舒适性和实用性都得以保障。


入门版的瑞风S5售价8.98万元,对于一个紧凑型SUV来说就已经是一个突破了,所以相应的配置也来得比较实在。但是我们依然可以得到可按比例放倒的座 椅、遥控钥匙和带照明化妆镜这样比较实用的配置,6扬声器音响也比较难得。安全方面除了标配ABS+EBD以外,还有前排三点式预紧安全带、四轮盘式制动 和双安全气囊。


瑞风S5采用了1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机,最大功率分别为120和130千瓦,最大扭矩则达到了235和265牛·米,而且都是在2000转 释放最大扭矩(自主涡轮增压发动机普遍如此,技术上还有待提升)。虽然瑞风S5的整备质量达到了1.5吨,但是在这两台涡轮增压发动机的推动下,动力还是 比较有保障的。 


与这两台涡轮增压发动机搭档的都是6速手动变速器,目前还没有自动变速器,这对于瑞风S5这样的城市SUV还是比较遗憾。6速手动在动力输出和经济性方面的优势还是比较明显的,1.8T和2.0T车型的百公里综合工况油耗分别为7.8和8升,相比之下2.0手动车型的油耗为7.7升,但是前者的动力表现强了不少,综合来看依然是非常经济的。



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突破的不仅仅是外观 网易试驾江淮瑞风S5

推荐车型:上海通用别克 昂科拉1.4T MT两驱都市进取型

市场指导价:14.99万

目前市场优惠幅度:8000元

别克首款国产SUV——昂科拉Encore共推出4款车型,售价区间为:14.99-19.69万元。作为别克进军小型SUV市场的先锋,Encore搭载了众多别克的高新科技,包括了别克首款1.4T引擎,AWD智能四驱系统和新的车联网系统。其中,售价为14.99万元的手动版车型采用了一台6速手动变速箱。

● 外观:小尺寸大气势

别克Encore定位于小型SUV,为了让有限的车身内有最大的空间,其整体外观设计十分圆润,车身饱满而富有运动感。车头延续别克车系标志半的直瀑式进气格栅,而头灯的设计则是源自大师兄昂科雷的元素,前保险杠下方带有防刮的边条,无疑是为了应对一些复杂路况下的小摩擦。

光从尺寸上看,4278*1774*1646mm的数据,显得别克Encore比大多数畅销的SUV都要小许多,而2555mm的轴距也是目前别克所有国产车型中最短的,但所谓“车不可貌相”,单从数据上是不能体验到其实际空间大小的。

车尾则是更能体现其圆润“身材”的地方,然而尾部的配置却十分齐全,配有4个倒车雷达探头和一个摄像头,后窗还有自上而下的喷头,能有更高的效率。红色尾灯设计十分醒目,对于提醒后方车辆关注很有帮助。

内饰:做工精致 配置丰富

内饰方面,别克Encore延续别克车系的精致高档的风格,仍旧是熟悉的环抱式布局,采用了独特的马鞍棕色调,营造出较为舒适高雅的气息。中控台的按键较多,布局上也比较密集,要熟悉各种功能需要一定的时间,然而在做工和用料方面,则体现出较高的品质感。

中央显示屏十分靓丽,同时带有触摸功能,但是离驾驶位稍稍远了一点,司机要触摸到屏幕不太方便。车载的四大系统分别是音响系统,导航,外接娱乐设备和车联网的信息接收系统。

配置:入门车型为手动挡 但配置较高

别克Encore起价并不算太高,因其动力系统的特殊性所以无直接竞争对手,因此价格也无从比较,搭载了1.4T涡轮增压发动机,动力表现足够充沛,但其2555mm的轴距确实有点“小巧”了。

在更高配置的车型上,Encore增配了OnStar安吉星在线助理、室内氛围灯、InteliLink智能车在交互系统等独特配置。

空间:乘坐空间一般 储物空间出乎所料

空间方面,别克Encore在相对较小的车身内实现了空间利用的最大化,不但配置了各种实用性较高的小储物格,而且充分利用1646mm的车高,使得乘客不会有丝毫的压抑感,值得关注的是后排也明显比想象要宽一些。

尾箱在没有放倒后排座椅的时候,容积相对同类车要小一些,而放倒了后排后则能提供足够宽大的储物空间,适合于搬运大件的物品,体现其SUV多功能性的一面。

动力:6AT/MT+1.4T别克1.4T首入华

Encore所搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机,这款代号为LUJ的发动机拥有103kW/4900rpm的最大功率,峰值扭矩从 1850rpm开始释放,一致持续到4900rpm。就账面数字而言,这款发动机与大家所熟悉的大众EA111系列1.4T单增压发动机接近,虽然最大扭矩稍低,但最高功率更大,而且最高功率出现转速更低,而且扭矩平台也更为宽广。从发动机82.6毫米的长冲程设计不难看出,这款发动机偏重于低扭输出,更符合当下都市驾车环境。

虽然这台1.4T涡轮增压发动机并没有运用直喷技术,但从获得的数据来看,Encore 1.4T MT两驱版综合油耗为6.9L/100km,AT两驱版综合油耗为7.6L/100km,AT四驱版综合油耗为8L/100km,油耗表现中规中矩。值得 一提的是,这款1.4T发动机压缩比为9.5,可以使用92/93标号的燃油。另外,与这款发动机搭配的是6速手自一体变速器,带有按键式的换挡键,但是 方向盘没有换挡拨片,要习惯按键来换挡对许多车主而言都需要一段时间。悬挂方面,别克Encore采用的是前麦弗逊式后纵臂扭转粱式的结构。


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年轻/时尚/跨界 测试上海通用别克昂科拉

推荐车型:上海大众途观1.4T/1.8T 手动版

市场指导价:19.98万

目前市场优惠幅度:新车暂无优惠

今年6月7日,上海大众新款途观在深圳正式上市,售19.98-31.58万元。为了满足不同消费者的需求,新款途观共有八款车型供选择,另外还准备了一款蓝驱版车型,其中1.4T蓝驱版车型和1.8T 手动两驱风尚版均采用了6速手动变速箱。 上海大众新途观在外观和内饰方面对老款做了进一步优化,前脸和车尾进一步向进口tiguan靠拢。




相比老款车型,新款途观基本上沿用了海外改款车型的设计风格,不过对保险杠进行了一定修改,那一对GTI样式的雾灯较海外版来得更具有杀伤力。

尾部设计则显得中规中矩,变化主要集中在尾灯的内部构造。


内饰的设计不用讲太多,大家一眼便知,造型布局与老款途观一致,只是在细节上有所改动。


三幅运动型多功能方向盘,具备四方向调节功能,握感很舒适,皮质的触感也不错,略感粗糙的纹路可以防止手心出汗而打滑。左右两侧的按键基本可以操作所有的车载设置和音响设置。


6.5英寸多媒体屏幕使用了最新的操作系统,操作界面与以前的稍有不同。空调控制区域也升级为最新的组合,功能上并没有发生变化。旗舰车型的座椅使用了棕色翻毛皮材质,意在提高整个车型的挡次。后排增加了三相电源接口,可以给小功率移动设备供电。



新途观的轴距依然是2684mm,为后排乘客提供了宽敞的腿部空间。后排座椅除了可以四六折叠,另一大亮点是座椅可以向前移动15厘米并进行角度调节,这一点可以适应更多的空间需求,也更容易让自己在长途行驶中找到一个舒服的乘坐姿势。



新途观的变化还是挺实在的,总体配置也比此前有所提升,还新增加了一些颇为吸引眼球的装备。作为最低配的1.4T手动蓝驱版和1.8T手动风尚版,虽然在配置上与高配车型有着不小的差距,但不到20万元的售价还是很有杀伤力的。

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首选舒适版 2013款上海大众途观全系导购





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