颈部安全值得担忧 本田艾力绅碰撞解析（四）

● 鞭打试验

试验后，我们看到假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

艾力绅
27.98~33.18万(参考成交价)

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试验规则：鞭打试验是指将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构，固定安装在移动滑车上，滑车以速度变化量为15.65km/h( 正负 0.8km/h 内 ) 的特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程。座椅上放置 BioRID II 型假人，通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况，用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。

编辑点评：艾力绅，采用了本田独有的ACE 碰撞适应型车身技术，基于全球通行的 “吸能 & 分散” 经典理论，核心在于前部吸能区设计的两个独特的 Y 字形结构，它可以有效的将正面撞击的能量进行均匀分配，将冲击力更好的吸收到车辆上部和下部的车身结构中，从而避免损害乘员舱，保护乘员的安全，但在此次碰撞中，稍许不足：正面碰撞时，后排假人头部向上、后仰，与头枕抵触，颈部安全值得担忧；偏置碰撞时，前排乘员腿部与前舱接触力度较大，储物盒破裂，其余表现良好；侧面碰撞较为良好，几乎无扣分迹象。