两厢大空间,座椅舒适待提高
黑红色搭配的运动座椅,包裹性很一般,材质也并不是很高档豪华的那种,仅仅是为了显示自己的运动血统。针对后期的用户需求,估计仍然会有米色内饰的版本推出,不过那样的话外观和内饰的定位就会很跳跃。
驾驶员手动6方向座椅调节功能很实用,任何人开这款车都可以找个适合自己的姿势,但致尙XT全系都没有电动座椅,降低成本就是拉低入门级价格,从而因吸引消费者购买。
致尙XT的座椅其实真的挺一般的,但是空间感和储物空间我很喜欢,开车时伸手可以够到很多地方用来放置随身物品。
后排座椅十分平整,乘坐的时候略显不舒服,主要是座椅的材质并非软性材质,表面又比较光滑,如果强度大一些的驾驶,坐在坐垫上经常会出现打出溜的现象。
头部和腿部空间中规中矩,不算是局促的,只能算是够用,反正不会显得很压抑。腿部的空间其实还以,头部也有一拳的距离。
总算在致尙XT这代迎来了可放倒的后排座椅,三厢逸动由于在研发之初就没考虑到用户的需求,后排座椅无法放倒,在日常使用中很多时候都受到限制。致尙XT由于是两厢设计,后排必须是可以放倒的,因为可以用来延展储物和载物的空间。
虽然看着挺大的,但座椅放倒是两段式,单独调节坐垫前翻,或者是靠背放倒,这种设计我还是第一次看到。不过最后的效果还是很令人满意的,因为后备箱地板可以很平整。
按比例的分开放倒,让空间的变化灵活多样。由于是两厢车的缘故,所以在试驾的时候,有一个感触很深。后备厢里的东西来回碰撞,声音直接毫无阻拦的传入轿厢内。
- 第01页:null
- 第2页:不是只有外表 网易汽车试驾长安致尙XT(二)
- 第3页:不是只有外表 网易汽车试驾长安致尙XT(三)
- 第4页:不是只有外表 网易汽车试驾长安致尙XT(四)
- 第06页:逸动XT车系频道