拒绝加长 5款原汁原味运动中型车推荐

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网易汽车7月26日报道 在国内的中型车市场，轴距和空间似乎是评价一辆车好坏的硬性标准。在奥迪A4L的带动下，不同品牌的中型车都开始了各种加长的做法。这样确实符合国内消费者的口味，但是不可否认的是，不少车型的打造初衷是好开，是运动，而且也的确有不少人都比较看重车辆的操控性。所以今天就给这些朋友们推荐几款原汁原味的中型车，我们只看操控不看空间，毕竟人高马大的欧美人都没嫌小，咱们还不够用吗？

标准版宝马3系

指导价：33.9-66.2万元

市场优惠：1-3万元

运动指数：★★★★★

与老款相比，第六代宝马3系车身尺寸大幅增加，其中前束的前部和后部都增加了37mm和47mm；全长增加了93mm，其中轴距增加50mm。这时候马上联想到宝马3系会不会比以前笨重，牺牲了部分操控性呢？虽然尺寸增加了，但是整备质量却比以前轻了40kg，不但增加了驾乘的舒适感，同时再次放大其特有的运动性。

下保险杠两边与中间水箱散热处提升了对空气动力学的应用，类似老款335i的浮动型扰流翼位于大灯下侧，在空气入口的外部边缘左右两侧添加了为所谓的“风帘”(Air Curtain)的垂直空气小通道。通过改善前轮空气动力学绕流，在速度更高时，“风帘”有助于降低油耗。

新宝马3系内饰整体色调的搭配保持了宝马一贯的风格。看得见的地方，中控台按顺序由黑色、银色组成。不过在一些细节方面做了改进，比如配备i-Drive导航屏幕从原来类似仪表的设计变成了薄薄的“平板电脑”。看不见的地方，前排座舱向驾驶员一侧倾斜约7度，如果向右转弯同时还要换挡，左手依然能够提供对方向盘有力的控制。

新一代平视显示系统在显示、功能范围和灵活性方面提供了更优化的服务，投影在挡风玻璃上的图像以高分辨率显示在驾驶员的直接视野范围内。此外，图像可以任意颜色显示，利用这些颜色常见的交通指示牌能够与现实完全一致被描摹下来。根据车辆装备情况显示速度以及车速限制和禁止超车信息。

N20发动机的全面覆盖让全新宝马3系的动力有了进一步提升，入门级的320i最大功率也已经达到了184马力，峰值扭矩则为270牛米，比上一代的2.5升直6发动机还提升了20牛米。

328i搭载的高功率版本最大功率提升到245马力，峰值扭矩为350牛米，并且从1250转/分时就能全部迸发出来，一直持续到4800转/分。这还不算完，如果你是强烈的速度热衷份子，全新3系还有一台强劲的3.0T发动机等着你，306马力和400牛米的动力储备足以让你呼风唤雨。

迅猛的加速和经济的油耗并不是发动机一个人的功劳，全新3系另一个最大的特点是所有的自动挡车型都由原来的6挡自动一跃成为8挡自动。更顺华的驾驶感受呈献给大家。

英菲尼迪G系列

指导价：36.58-75.41万元

市场优惠：6-8万

运动指数：★★★★☆

从锐利的车头灯形状，到鱼眼效果的前进气格栅，再到下保险杠雾灯那张牙舞爪的大嘴，都说明了英菲尼迪G系列不是一个好惹的家伙。然而真正涉及到空气动力学设计的时候，那圆润的外形仿佛是经过多年进化而来的产物。

英菲尼迪G系粗壮的C柱与敦实的车尾给人十分协调的感觉，配上双出排气系统增强人们对英菲尼迪G系列的运动印象。尾灯不但保留了上一代的设计风格，也融入了顺应时代潮流的元素，两个圆圈形状的LED尾灯，让人一眼就能认出它的身份。镀铬的鸭尾微微上翘，反射出流光溢彩光芒同时，还能起到抵消车尾升力的作用。

英菲尼迪G系列的仪表台是软质皮革，摸上去手感不错，中控台采用瀑布式设计，看上去面朝天的导航区域其实有很好的操作性，银色的底板虽是塑料材质，但营造出来的绝对是金属的质感，整车氛围不能说十分豪华，但是丝毫找不到廉价的感觉。从中央扶手到换挡区域呈现出阶梯状，层次分明，立体感很强。

座椅真皮打孔宽大舒适，黑色牛皮十分柔软，对腿部和背部的支撑也比较到位。头枕特别软，一坐上去能够让人感到很放松。鉴于英菲尼迪M堪比迈巴赫的后排，我并没对英菲尼迪G抱多大希望，但事实上并非如此。老实讲，后排腿部空间并不十分富裕，但是得益于能够手动向后倾斜的后排座椅，能给人营造出宽旷的效果，而且“躺“上去更舒适。

G25所使用的VQ25HR发动机是英菲尼迪车型上首次出现的低于3.0升排量的引擎。其最大功率为173kW/6400rpm，最大扭矩为253N•m/4800rpm。发动机与变速箱的匹配同样不能轻视，G25采用了带自适应学习程序和运动（DS）模式的手自一体7速变速箱。更为细密的挡位分布，也使得加速换挡过程非常平顺，感觉不到任何冲击。

G25的底盘调教得比较适中，既兼顾了运动性也考虑到了舒适的乘坐。尤其对路面的细小颠簸过滤的很到位。前独立双叉式悬架带横向稳定杆，后独立多连杆式悬架带横向稳定杆的设计是标准的运动型轿车方案。双叉式的前悬架在普通车型上并不多见，多用于高性能运动车型上。

雷克萨斯IS

指导价：37.5-55万元

市场优惠：1-2万元

运动指数：★★★☆☆

新一代雷克萨斯IS是在北美车展上全球首发的，该车全面引入了类似于新一代GS和LS那样的家族式前脸，L-Finesse设计风格非常明显。新车那独特的沙漏形进气格栅已完全进入我们的视野，而网状的布局同新一代雷克萨斯GS等体现稳重的车型还是有一定差别的。

L型日间行车灯脱离大灯的单独设计一方面体现了日本设计师的大胆表现属于IS应有的张扬，另一方面也凸显了汽车制作工艺拥有相当高的程度，灯带与保险杠的连接之处必须严丝合缝，在一定程度上也增加了制造成本，很显然这些付出换回的是更多正面和积极的回报。

新一代IS的长/宽/高分别为4665**1810*1430mm，轴距将从目前的2730毫米增加到2800毫米，从而获得更大的车身内部乘坐空间以应对市场竞争。

全新IS车型采用了全新的设计风格，红色与黑色相间的内饰配色更富有运动气息，同时在中控面板部分的设计上，它更注重了立体化的诠释，阶梯式的中控面板与正中央的模式时钟是高端车的标志物。主副驾驶完全被连接到中央扶手的一体式设计所隔开，营造出更注重驾驶的氛围。

动力部分没有太大的变化，新一代IS继续沿用205马力的2.5升V6发动机，传动方面匹配的是6速自动变速箱。目前国内仅有这一款动力车型在售，未来有望接着引入具备306马力的3.5L车型，其中后驱版本将配备8速自动变速箱。

奔驰C级

指导价：30.8-46.8万元

市场优惠：8-11万

运动指数：★★★☆☆

新款奔驰C级和老款车型猛地一看似乎区别不大，格栅形状类似依然采用了V字造型。最明显的变化在于，新款C级采用了类似于SL的上挑式大灯设计，要比老款上方正的前大灯设计更加动感。同时大灯内还新设计出一个C形灯组以强调自身的品牌名称。横条LED日行灯虽然在造型上并没有什么特点，但还是突出了一些国际流行的元素。

和车头设计相似的，新款C级在尾部的改动也主要集中在尾灯和后保险杠上，但并没有头部那么明显。首先，尾灯在造型上小有改动，甚至还是红白红的套嵌，但新款C级采用了LED尾灯设计。同时，保险杠边缘也增加了一条镀铬饰条，增加了整体的高雅感。

新款奔驰C级的车内设计几乎是全新的。首先，放弃了奔驰GLK上那刚用没两年的"潜艇式"仪表盘，转而使用"传统"的筒形仪表盘。而方向盘则采用了全新奔驰CLS上的设计，更加高雅动感。中控台下半部变化不大，上半部则变成了奔驰E级的样子，较老款更加简洁实用。空调出风口也由方形变成了梯形。

作为中期改款车型，新C级动力沿用了装载在2010款车型上的1.6L机械增压发动机、1.8T涡轮增压发动机和3.0L V6发动机。稍有不同的是，在新C级上，与1.8 CGI发动机搭配的，换成了一台7G-TRONIC PLUS变速箱。

沃尔沃S60

指导价：28.29-49.99万元

市场优惠：4-9万元

运动指数：★★★☆☆

全新S60的前脸造型也颠覆了我们对传统轿车的认知，保险杠与前脸融为一体，组合成动感的X造型。而以往传统的方形进气格栅也改为了多边形，并且位置更低，使其视觉上更加贴近地面，营造出低矮前趴的跑车形态。

倒L型的尾灯造型，依旧给人厚重沉稳之感，虽然没有采用时下流行的LED灯组，不过在融入了不少时尚的元素后，配合其动感紧凑的尾部造型，更是将整车的轮廓勾勒的美轮美奂。保险底端类色扩散器的黑色包围，搭配左右单出的尾喉也彰显出十足的运动基因。

全新S60依然坚持斯堪的纳维亚设计风格，既简约又实用。卡片似的中控台得以保留，加上有流线型的仪表台，每一个细节都仿佛在运动当中，营造出一种以驾驶员为中心并听命于驾驶员的感觉。

此外，在众多高科技配置的装扮下，全新S60的内装质感也进化明显，无论是彰显豪华的桃木面板还是突出质感的金属装饰，均呈现出十足的高贵气质。

空间方面，全新S60虽然拥有低矮动感的车身，但也充分考虑到了日常的实用性。不仅为前后排乘客提供了舒适的空间，还提供了430公升的行李厢空间。此外，将后排座椅及副驾驶座往前倾倒的还可以进一步“扩充”容纳空间，1905mm的尾门宽度也将更方便行李的装卸。

全新S60 T5配备了动力升级的2.0 GTDi缸内直喷汽油涡轮增压发动机，最大功率提升18%达到240马力， 0-100公里加速时间仅为7.5秒，提升8%。S60 T6最大输出功率达到304马力，最大扭矩不低于440牛米，已经接近性能跑车的动力水平。

沃尔沃汽车历来以“安全”而闻名于世，沃尔沃S60更是其最新的代表车型，拥有先进且全方位的安全科技。世界首创的带全力自动刹车行人安全系统和城市安全系统是沃尔沃目前领先业界的两大主动安全科技，两种系统可分别避免与行人及前车相撞，或尽可能在发生碰撞前减小车速。