汽车商报7月26日报道 7月20日，东风本田在厦门举行新概念轿车杰德试驾说明会。会后，东风本田汽车有限公司副总经理刘洪接受了汽车商报记者的专访。据他透露，东风本田将杰德明年的年销量定在了5万辆，同时，到2015年，东风本田将拥有包括CR-V、思域、杰德等车型在内的8-10款产品，拥有更加丰富的产品谱系。
杰德定位80后
记者：现在包括昂科拉、翼搏等等好多车都在打年轻牌，但杰德明确地将受众群体定位在了80后，这是出于什么样的考虑？东本未来的产品是否会朝着更加精准的年龄段布局？
刘洪：现在60后、70后甚至80前出生的人，虽然心态很年轻，但基本都已拥有汽车，所以我们主要考虑的是作为潜在消费群体的80后，甚至90年代消费者的需求。80后是未来的希望，是东本实现销量目标的未来，所以产品一定要年轻、时尚，东风本田今后的品牌口号也会积极向上。
举个例子，杰德全系标配自动挡，这是两年前我们在全国主要城市针对80后用车需求调查的结果。
记者：杰德从今年9月上市，到明年8月，一年要卖出5万辆，这个目标是否有挑战性？
刘洪：5万辆具有挑战性。任何一款新车上市，品牌驱动要重新做起。尽管目前三厢车依然受到追捧，但杰德旨在开拓新细分市场，只要有足够的实力、引领市场得当，就会有潜力。
记者：杰德开拓的是新的细分市场，此前有很多媒体讨论过它的竞品可能是途安，未来在做这个细分市场的时候东风本田会采取什么样的策略？
刘洪：东风本田从CR-V开始，一直到思域，坚持的都是精品战略，把每一款产品在性能上做精，在细分市场上做到最好。大家都知道，思域有一个很好的口号，叫“1.5的油耗，1.8升的排气量，2.0的动力”。包括思铂睿做高端运动车，东风本田的精品战略就是做坚持。
杰德不完全属于MPV，也不属于普通轿车和SUV，是一个新的细分市场。它的客户群体可能喜欢轿车，但是轿车又不可能完全满足生活方式以及其它需求的消费者。杰德与一般轿车相比，除了空间非常大，还比较灵活——这就是新的细分市场，要坚持。
我现在想象一下，买途安的人群跟买杰德的人群还不是一样的。这两个车的差异在于杰德满足80后的个性化需求，途安的目标人群年龄更大一点。所以，我们并没有把途安作为竞争对手，我们希望杰德能够吸引轿车、SUV不能满足的客户群，其中包括生活满足、审美情趣满足。
真金白银回馈消费者
记者：十周年的时候，中期事业计划提出到2023年要卖100万辆，东风本田如何在未来支撑这个目标？
刘洪：东风本田的信心源于积淀。保证未来的发展，产品要先行，到2015年，我们将拥有8-10个车型，除了CR-V、思域、艾力绅、思铂睿、思铭以及杰德，明年还有一款全新改款车型，后年将有两到三个产品投放。2015年之前，东风本田要做到50万辆的产销规模。虽然2015年到2023年的清晰度还不够，但我们希望达到年产销100万辆，其中包括产品的丰富、产能的扩充，经销商网络的营销能力提升。
2015年东风本田的渠道数量会达到450家，2023年这个数字要翻倍。
记者：“十周年”对于消费者意味着什么？
刘洪：十年来，东风本田拥有了150万客户，在这种情况下，十周年一定是围绕支持我们的广大客户做一些感恩、回馈。
产品层面，CR-V、思域两款重点车型在产品力、性价比上都做了升级。3月份投放的思域十周年纪念版，增加了导航设备，一直到年底增配不增价；5月份CR-V推出两驱版，分别针对2.4L及2.0L版本。
另外，东风本田要让150万老客户从服务上感受到感恩活动。3月份，东风本田发布了新的售后服务品牌：实质的信赖，希望客户能够享受到比以往更好、比其他品牌更优质的服务。7、8月份，东风本田为所有新购车者提供金融贷款支持，现在凡是新购车，都可以享受到最低首付双免的服务，免手续费免利益，选择这个时期做也是为了回馈我们潜在的客户，当然也是竞争的手段。
这次十周年，东风本田会拿出真金白银感恩老客户，吸引新客户。
本文来源：网易汽车综合
作者：宋文豪
责任编辑：
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