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更务实的节油选择 四款油电混合动力车型

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电动车看上去是个美好的事物,不用加油不排放尾气,不过就是价格贵了点、充电麻烦了点、续航里程短了点……一句话,离普通消费者还太远,所以你要是特别看重节油的话,目前还是选择油电混合动力车型比较实际。

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网易汽车7月29日报道 电动车看上去是个美好的事物,不用加油不排放尾气,不过就是价格贵了点、充电麻烦了点、续航里程短了点……一句话,离普通消费者还太远,所以你要是特别看重节油的话,目前还是选择油电混合动力车型比较实际,今天为大家推荐的就是四款比较接近消费者的混动车型。

更务实的节油选择 四款油电混合动力车型

雷克萨斯CT200h

动力系统组成:1.8 自然吸气发动机+ CVT变速器 + 中混系统

指导价格区间:26.9-41.6万

目前市场优惠幅度:2 万左右

主要卖点:超低的油耗、较长的免费保修保养期

雷克萨斯CT200h是目前都市中比较风靡的一款混动两厢小车,它实际上和第三代丰田普锐斯采用了同样的动力系统,只不过在车身结构和底盘悬挂方面有着不小的区别。CT200h的起步价格在26万元左右,这也是国内消费者能买到的最便宜的雷克萨斯车型,借助雷克萨斯的服务体系和口碑,它就能吸引到不少用户。

更务实的节油选择 四款油电混合动力车型

雷克萨斯CT200h 2013款 200h AT暗夜骑士限量版

雷克萨斯CT200h比较吸引人的地方除开节油之外,就是雷克萨斯为油电混合动力车型提供的6年15万公里免费保修保养,这其中包括了《用户手册》保养计划中规定的所有定期检查/更换项目,包括三滤、工作油液、火花塞等项目,以及达到磨损极限的制动衬片、制动盘、雨刷片等易损件的更换。换句话来说,在6年之内,CT200h的用户基本上不会为了保养花钱,省了一大笔费用。

更务实的节油选择 四款油电混合动力车型

更务实的节油选择 四款油电混合动力车型

CT200h的动力系统采用了1.8升自然吸气发动机与CVT无级变速器的组合,这台阿特金森循环发动机(准确的说更接近米勒循环)参数一般,主要设计还是为了省油。结合主打经济的CVT变速器,加上60千瓦的电动机推动,CT200h的百公里综合工况油耗达到了惊人的4.6升,非常适合城市的代步使用(高速工况下混动系统优势并不明显)。

更务实的节油选择 四款油电混合动力车型

更务实的节油选择 四款油电混合动力车型

说到配置方面,CT200h相比同价位车型并没有优势,尤其是低配车型简直只能说是基本够用而已。安全配置雷克萨斯倒是一视同仁,即便是最便宜的精英版,也同样具备VSC电子稳定系统、8安全气囊、WIL颈椎伤害缓和座椅等装备,而在舒适便利性配备方面,低配车型则没有倒车雷达、前雾灯、定速巡航等常用设备,防眩目和座椅调节也都是手动完成,显得不是那么方便。

更务实的节油选择 四款油电混合动力车型

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