混合动力系统
新一代飞度混合动力版依旧属于弱混布局,车身电池组和动力控制机构被设计在行李箱地板下,车型同样配备制动能量回收和自动启停系统,而且这套混合动力系统还允许飞度实现真正的纯电动驱动,虽然连续运行里程不多,但这对于城市拥堵路段的通行降低油耗还是大有裨益的。
同传统的本田混合动力车型一样,混合动力版飞度想要实现更大的节能效果,按下方向盘右侧的绿色“Eco”按钮即可(右舵版车型),这时候油门的响应变得迟缓,而制动能量回力度增加,同时空调等系统的功率会被降低以进一步提升经济性。而且你随时可以查看仪表盘左侧的混合动力工作流量表,随时掌握动能传递的方向,直观了解当前的动力输出和经济性表现。
而且当你关闭Eco模式,深踩油门的时候,发动机配合电动机带来了良好的加速性能,133马力的最大输出功率以及170牛米的输出扭矩帮助新一代飞度混合动力版获得不错的加速成绩。
飞度搭载的1.3升四缸汽油引擎可以发挥88匹的最大马力,动力输出表现从数据上来看是跟普通飞度差不多的。而这款车型最大的特点就是平顺,配合电动机可以让整车的提速更有效率。全新的七速双离合变速箱的优势也值得一提,不但换挡响应更加灵敏,而且工作噪音和震动也远低于原来的CVT变速箱。
官方数据中来看,新一代飞度混合动力的理想状态下百公里油耗仅2.77升,而在我们实际试驾中,录得百公里平均油耗大约在3.4升左右,这样的表现已经相当可以了。
总结和展望
由于我们试驾的还只是原型测试车,不排除未来的量产车会在配置和调校方面进行改进,凭借目前的表现,新一代飞度已经给我们留下了深深的印象,它是一款好看、好开,也省油的小车,同时拥有丰富的功能和更加出色的操控性,在同级别车型中占有很大优势。第三代飞度在日本本土市场上市定在今年九月,中国、美国等海外市场将于明年开始正式销售。
- 第01页:全面的革新 海外试驾新一代飞度原型车
- 第2页:海外试驾新飞度原型车 历史&外观篇
- 第3页:海外试驾新飞度原型车 内饰&空间篇
- 第4页:海外试驾新飞度原型车 动力&操控篇
- 第06页:飞度车系频道