车型:海马福美来
售价:7.18-9.88万元
悬挂:虽然号称采用了多连杆式后独立悬挂,但福美来三代的悬挂结构和上述车型并不相同,更准确地说,它采用的应 该是连杆支柱式独立悬挂。这种悬挂可以看作是麦弗逊的一个变种,只不过它的它下A臂演化为两根连杆,为了纵向定位新增一个纵向拉杆而已。这种悬挂特性与麦 弗逊完全相同,也就是说,这种悬挂并不带有改变前束角(随动转向)的功能,在操控性上较正统的多连杆有一定差距。不过,由于连杆数达到3,厂家将其宣称为 多连杆也无破绽。
悬挂的好坏与调教细细相关,经过调校以后,福美来三代的减震系统更符合家用轿车的舒适性,在经过颠簸路面的时候,减震系统能吸收掉大部分的冲击,使驾乘人员在车内能保持比较舒适性姿态,总体而言,其悬挂系统能满足绝大多数人的普通需求。
还是回到外观方面,福美来三代绝对谈不上前卫,但是融入了当下的设计理念并且符合国人的审美观,流畅的线条并不突兀,整体感觉比较中性平和。发动机盖上的三条棱线以前脸中部的车标作为焦点,突出了海马汽车的品牌形象。 饱满的车尾与车头相呼应,突出的尾灯立体感很强。
福美来三代采用黑色内饰配以黑色木纹装饰条,给人感觉比较有档次同时也彻底改变了前两代福美来的90年代风格,中控功能分区明显,集合了音响和空调控制的中控台一目了然,颇有马自达3的一些风格,方向盘采用时下流行的三幅式设计,尺寸适中,转向力度也比较沉稳。
福美来三代较上一代车型来说轴距增加了5mm,不过实际的乘坐空间应该变化不大,足够5个人的使用而已。
福美来三代搭载了自主研发的1.6LVVT发动机,这款发动机的最大功率能够达到 88.2KW/6000rpm,而且最大扭矩可以达到158N.m/4500rpm,全面超越了上一代产品,而且在同级车行列中也能保持领先的地位。排量 为1.6升的HA-VVT 发动机怠速较为安静,与之配合的为模拟6速CVT变速箱和5挡手动变速箱,这也是自主车型最新的动力总成搭配方式。新的动力源自海马3,它的到来不仅彻底 抛弃了马自达ZII动力,性能有了明显提升外,并且再也不用加97号汽油,这对于经济用车意义不小。
虽然悬挂系统与标准的多连杆有所差异,但福美来三代依然是一辆非常适宜的家用轿车,温馨的内饰设计,亮丽的外观以及调教良好的CVT动力总成让它显得相当实在,很适合三口之家。
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