宋体, sans-serif; line-height: 24px; ">● 鞭打试验
试验后,我们看到假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。
试验规则:鞭打试验是指将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构,固定安装在移动滑车上,滑车以速度变化量为15.65km/h(正负0.8km/h内)的特定加速度波形发射,模拟后碰撞过程。座椅上放置BioRID II型假人,通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况,用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。
编辑点评:比亚迪按照2012版CNCAP五星安全理念和标准设计了速锐的车身结构和各种主被动安全配置,但在此次碰撞中,稍许不足:侧面碰撞时,前排假人头部与B柱内饰板接触,力度较大,印迹清晰;正面碰撞、偏置碰撞后排假人头部与内饰板接触,力度较大,有明显扣分迹象!
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