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网易汽车8月14日报道 不可否认，目前国内SUV市场大热，甚至出现部分车型加价销售的情况，途观、CR-V、翼虎等车型无不赚得盆满钵满。对此，马自达又怎会甘心？在通过进口CX-5树立形象之后，真正的销量武器——国产CX-5即将杀到，它将于8月18日上市销售。国产CX-5与进口版是否存在差异？基于创驰蓝天技术平台的它在油耗方面真有优势？面对CR-V、翼虎这样的竞争对手，长安马自达CX-5又将如何突破？十个问题，深入了解长安马自达CX-5。
1、创驰蓝天技术是CX-5的杀手锏，但这究竟是怎样一项技术？
“创驰蓝天”实际上是一个系列的综合技术，其中包括了发动机、变速器、车身以及底盘技术。以“蓝天”命名，是因为这套技术的核心在于提升车辆的经济性能，达到环保、驾乘乐趣兼备的目的。
此次马自达开发SKYACTIV的最大目标是提高燃油效率，并且是在不借助混合动力技术为前提的，什么薄片电机、动能回收之类的都是浮云。14.0的压缩比大幅提高了效率，将燃效及扭矩比以往提高了15%。以往汽油发动机的压缩比方面，在标准汽油规格下为10.0左右。马自达表示，如果将压缩比从10.0提高到15.0，则有望实现约9％的热效率提升。不过对于国内市场，马自达还是将汽油发动机的压缩比调到了13，以便更适合中国的油品。
在目前阶段，这一技术的重心在高效动力、轻量化高强度车身、改进的底盘几个方面，不久的未来（2015-2020年），这项技术还将把Hybrid、EV电力驱动等技术纳入发展重点。
如果您要了解更多的创驰蓝天技术，可以点击下面的图片，我的同事侯杰已经做了全面的解读。
2、推“国情版”车型是常事，长安马自达CX-5跟进口版有什么不同？
据介绍，国产马自达CX-5相比进口版，在外观细节、悬挂调校、底盘、动力等方面，进行了多达43项改进，以适应中国市场。
★ 外观：一眼看去，其实国产CX-5与其进口版车型并没有太大的差异，依然是“魂动”设计理念的家族风格。当然，如果细品的话，我们可以看到，长安马自达CX-5的高配车型加入了车顶行李架，更富便利性。另外，还在尾部增加了突出身份的“长安马自达”Logo。
除此以外，其外观高度的延续了进口车型。而尺寸方面，与进口版车型一样，它的数据依然是4555/1840/1710（mm），轴距也依然为2700mm。
★ 内饰：为了满足国人对质感的需求，长安马自达CX-5在延续进口版内饰风格的同时，为一键启动按键周围、空调出风口周围以及中控屏幕周围加入了银色装饰以及钢琴烤漆材质，对视觉效果做了一定的提升。
★ 动力：在动力上，长安马自达在延续进口版那2.0L发动机的同时，又新增了2.5L发动机的匹配。对于注重动力表现的朋友来说是个好消息。这台2.5L发动机同样搭载了SKYACTIV-G创驰蓝天直喷技术，并且在使用93#（北京为92#）汽油时也能达到13:1的高压缩比表现，从而起到运转高效的功能。
3、与进口车型相比，国产CX-5在配置上是否有缩水？
对于国产CX-5，目前尚未资料表明其是否针对车身架构的材质、用料做了改变，不过通过配置单来看，国产车型在配置上不仅没有缩水，它还有着相比进口版车型的提升之处。
首先，新车的大灯照明高度调节变成了全系标配，这在进口车型上只有高配车型才具备。其次，国产版车型全系新增了外后视镜电加热功能，这是进口车型全系都不具备的。
另外，长安马自达CX-5依然全系标配6个安全气囊，同时还有标配的TCS车身稳定系统，可以说CX-5在安全防护上还是很全面的。而为了突出舒适性，国产版车型还加入了BOSE音响系统，以及9个扬声器，更好的突出了视听享受。
4、前面说的创驰蓝天技术很NB，很经济，到底有多经济呢？
从工信部公布的信息来看，国产CX-5 2.0L两驱自动挡车型，百公里综合油耗仅有6.6L，即便是四驱型号，百公里综合油耗也仅有7.4L。与CR-V两驱自动挡车型的8L综合油耗水平相比，国产CX-5在燃油经济性上面十分出色。这一油耗水平甚至比途观1.4T手动挡的6.9L更低！
而对于海外的CX-5，我们也查了马自达美国的官方网站，从该网站上找到一张燃油经济性的对比表格，相比现代途胜、本田CR-V、丰田RAV4、起亚狮跑而言，马自达CX-5在油耗方面的花销都是比较经济的。
从表格来看，在常规状态下，马自达CX-5的加油费用较竞争对手略低，而通过一个月、一年或三年的周期，马自达CX-5所节省的费用还是很可观的。不过对于不同的驾驶习惯以及国内的路况设计，这份表格仅供参考。
5、2.5L车型是之前进口版没有的，这款引擎表现如何？
前不久，长安马自达组织了国产CX-5的媒体试驾会，而我的同事闫恭亮也在第一时间带来了该车的试驾感受。那么我们就来听听他是怎样说的：
★ 动力情况：这台2.5L发动机的最大功率为144kW，峰值扭矩为252Nm，在数据上要比斯巴鲁和丰田的2.5L发动机都要强劲。所以在实际驾驶中我们可以感到车辆起步很轻盈，但又不会像森林人一样让人不适应的往前窜，而是线性的提高车速。与之匹配的6AT自动变速箱在升档时也表现的很平顺，在无声无息中保持动力顺畅的输出。
★ 驾驶感受：长安马自达CX-5在一般驾驶时转速基本保持在2000rpm左右，既能保证一定的动力储备，又能照顾到燃油消耗，而当需要提速深踩油门时，变速箱也能快速的完成降挡命令，并且将转速持续拉升到4000rpm以后再进行升档。CX-5在后段提速的能力也还不错，在试驾途中我们经常会在80km/h的速度下二次提速进行超车，虽然没有太强的推背感，但是它的后劲儿储备依然让你很有信心。
以下是长安马自达CX-5试驾图集：
★ 驾乘舒适性：国产CX-5对于后悬挂进行了本土化的调教，希望给乘客以更舒适的乘坐感受，不过事实证明这种调教的力度还不够，坐在驾驶席开车时并没有觉得车身很颠，但是挪到后排之后却深刻的意识到了这点。不过这也从另一方面体现出了CX-5出色的操控性。虽然它的车身尺寸比同级车型都大一圈，轴距也最长，但是在驾驶时完全是一副小体格的表现，智能四驱系统虽然没有太强的通过性，但是应付公路上的情况还是轻而易举的。
6、 作为一款SUV车型，CX-5越野能力如何？
虽然这次推出的六款车型有四款配备了四驱系统，但长安马自达CX-5依然是一款定位于城市化的SUV车型，铺装道路的行驶性能才是该车所追求的。
CX-5配备了一套适时四驱系统，其特点为结构简单，成本较低，不过后轮所分配的动力较少，越野能力聊胜于无，没有很强的脱困能力。当然，这也是很多城市SUV的普遍特征。
7、在空间方面，长安马自达CX-5表现如何？
作为一款城市SUV，空间依然是购车用户更看重的要素之一，不过在这里，长安马自达CX-5并没有让我们失望。凭借2700mm的轴距，CX-5在乘坐空间方面有着不错的表现。身高175cm的乘客在调整好驾驶坐姿后，可以获得五指有余的头部空间。坐进后排，头部空间还有四指，腿部则拥有一拳两指的余量，虽然算不上夸张，但是对于大多数人来说已经够用。
另外，马自达CX-5除了拥有车门内侧、前后扶手以及副驾驶手套箱这些常规储物空间外，其在中控台下方还设计了一个较大的储物格，可以放置钱包、手机、充电器等随身的小物件，而下车的时候一并拿走，既方便又不会有零散的东西被遗忘。除此以外，它还拥有一个平整的行李箱空间，而通过后排座椅的4/6比例放倒还能获得一定的拓展空间。
8、目前进口版CX-5价格在23万起，那么国产车型的价格呢？
在长安马自达CX-5下线之后，官方也公布了其预计售价。与进口版那23万起的售价相比，国产版车型预计售18-26万元。另外，较进口车型而言，国产CX-5将推出六款车型，包括了2.0L和2.5L两个排量。
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长安马自达CX-5官方预售价 | |
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车型 |
售价(万元) |
|
2.0L MT 两驱舒适型 |
18.00 |
|
2.0L AT 两驱舒适型 |
19.50 |
|
2.0L AT 四驱精英型 |
22.00 |
|
2.0L AT 四驱尊贵型 |
24.00 |
|
2.5L AT 四驱豪华型 |
24.50 |
|
2.5L AT 四驱旗舰型 |
26.00 |
9、长安马自达CX-5的配置情况是怎样的？
从官方配置单来看，长安马自达CX-5将有四款2.0L车型以及两款2.5L车型供选择。在舒适性配置上，新车标配了电动外后视镜（电动加热/折叠）、多功能行车电脑、自动空调、一键启动系统、多功能方向盘、USB+AUX接口，而高配车型还拥有自动启停系统、真皮方向盘、无钥匙进入系统、定速巡航等。
安全方面，长安马自达CX-5全系标配了HLA坡道起步系统、DSC车身稳定控制、TCS牵引力控制系统、全车六气囊/气帘等，而倒车影像则是高配车型的专属。
10、面对高手林立的城市SUV市场，长安马自达CX-5的竞争力表现如何？
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车身参数对比 | ||||
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车型名称
|
马自达CX-5 |
翼虎 |
CR-V |
RAV4 |
|
价格区间（万）
|
18-26 |
19.38-27.58 |
19.38-26.28 |
18.78-26.98 |
|
排量
|
2.0L/2.5L |
1.6T/2.0T |
2.0L/2.4L |
2.0L/2.4L |
|
长（mm）
|
4555 |
4524 |
4550 |
4630 |
|
宽（mm）
|
1840 |
1838 |
1820 |
1815 |
|
高（mm）
|
1710 |
1685 |
1685 |
1685 |
|
轴距（mm）
|
2700 |
2690 |
2620 |
2660 |
| 网易汽车制表 | ||||
在目前市场上，马自达CX-5最直接的对手就是途观、翼虎、CR-V以及RAV4等车型。与竞争对手相比，马自达CX-5最突出的竞争优势就是在尺寸方面，那2700mm的轴距能够带来更舒适的乘坐空间。另外，在目前市场上，途观和翼虎虽然竞争力比较充足，但加价问题的存在也让它们显得不够厚道。而本田CR-V和丰田RAV4相对中庸一些，同时在市场上也有着较高的出镜率，如果你想追求一份新鲜感的话，马自达CX-5应该算是一个不错的选择，毕竟它除了一份还算不错的卖相之外，还有宽裕的空间设计。当然，结合预售价来看，它在性价比方面的表现也是可期的，一般而言，正式售价都会略低于预售价。或许在长安马自达CX-5上市后，国内紧凑型SUV市场的座次排名应该会有所改变。
本文来源：网易汽车
作者：流星燧石
责任编辑：
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