红色小恶魔 广汽本田飞度赛车重度改装（二）

后排座椅并没有拆除，几乎“原汁原味”的保存了下来，即使它已经蜕变成了一台“小恶魔”，也并没有而牺牲掉后排乘客的日常实用性，坐在里面的感觉并不会输给那些动辄几百万上千万的超级跑车。

作为一台职业赛车，贯穿全车的防滚架显得更加的必不可少，来自日本的SPOON的赛车防滚架大大的提升了车体的扭曲刚性，纵使在公路&赛道上超过200km/h的高速碰撞及翻滚，它都能够最大限度的防止车身变形，把车手和乘客的伤害降低到最小。

同样是来自日本CUSCO的C柱撑杆和前后塔顶撑杆，及前后副车架撑杆，配合台湾特制的竞技绞牙避震套装、前后悬吊强化稳定杆，使原厂飞度那轻薄而松垮的底盘变得犹如坦克装甲车般“坚不可摧”，让你有足够的信心去以更高的速度去杀入那些看似不可能完成的连续而湍急的弯角。

引擎代号为L15A1，改装潜力极其巨大，排量1497cc.，直列四缸，16气门SOHC，带本田的看家法宝VTEC(可变气门升程)，能为这台1吨出头的小飞度带来逼近200km/h的最高极速，如此“面目全非”的重改早已令它的最大马力由原厂最初设定的107PS/5800rpm瞬间飙升至“令人胆寒”的轮上360PS/9200rpm，功率更是接近了260PS/L，足足超过了原厂的3倍还要多(实际表现也完全不输给那号称本田高转速NA之王的红头K20A及涡轮之王B18C Turbo)在5档9200rpm断油的一刹那，极速也被“恶狠狠”的提升到了“骇人”般的300km/h。

来自本田御用改装厂的无限MUGEN POWER的机油盖，在不经意间已经显露出了它的运动身份以及那纯正到极致的赛车血统，从FIT、CIVIC，乃至ACCORD、Integra等等的经典TYPE-R高性能“速度机器”，都是出自于MUGEN之手。

泰国特制的不锈钢赛车直排，发出的“粗暴而野蛮”的排气声浪如同排山倒海般令人震耳欲聋，挑战着在场每一个人的视听神经，顺畅而直接的排气同样也为360PS的终极轮上马力做出了不可抹杀的贡献。

如此极端暴力的重改，你还能找得到原厂飞度那乖巧纤弱的影子吗？这台全场毫无悬念的“冠军”现在价值24万，24万能买到什么？雅阁2.4？帕萨特1.8T？还是新君威2.0T？如果要论舒适豪华大空间，恐怕这个“小家伙”一样也沾不上，但是要比激情操控及灵活性呢？呵呵，这或许就是改装车的魅力所在吧！