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新丰田观 网易汽车试驾一汽丰田新RAV4(四)

2013-08-28 10:03:02 来源: 网易汽车 举报
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是时候要改改你的丰田观了,丰田家用车已经不再意味着低调、乏味,丰田一样可以很高调,很吸引人。新一代RAV4就是这么一款吸引人的车型。

限于时间,厂方并没有安排自由道路试驾,而是在珠海航展中心设置了若干试驾项目。

项目1:加速、刹车、绕桩、之字弯

体验车型:2.5L 6AT版本

测试车搭载的是2.5L双VVT-i发动机,拥有132kW/6000rpm的最大功率和234Nm/4100rpm的峰值扭矩。与之搭配的是一台6速手自一体变速器。这套动力系统其实并不陌生,早已经在凯美瑞身上采用,并且有着不错的表现。

新丰田观 网易汽车试驾一汽丰田新RAV4


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虽然RAV4的整备质量较凯美瑞高出近150kg,但这台发动机的表现依然令人满意。尤其是在这台6速手自一体变速器的配合下,起步较上一代RAV4更快,加速力度也来得更为明显。

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在体验现场,我们还对新RAV4进行了0-100km的加速测试。受闷热的天气以及车况制约(测试时试驾车当天已经来回跑了超过50回0-100km/h加速),新RAV4仅跑出了11.3秒的成绩。排除天气、车况影响,相信2.5L RAV4在此基础上再提升1秒并不困难。后续我们将借回试驾车进行更详尽、标准的测试,敬请期待。

新丰田观 网易汽车试驾一汽丰田新RAV4

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相比动力方面的表现,新RAV4在操行性能上的提升更令人称道。新车悬挂仍是前麦佛逊支柱后双叉臂设置,但弹簧和减震硬度都经过重新调校,并且在底盘不少位置都进行了强化处理,底盘刚性、悬挂的侧向支撑更为突出。在绕桩、之字弯中,明显可以体验到新RAV4在悬挂支撑性、转向灵活性上的提升。

项目2:波浪路、碎石路、搓板路体验

体验车型:2.5L 6AT版本

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波浪路、碎石路、搓板路都是舒适性赤裸裸的挑战。而新RAV4柔韧的悬挂、整体感颇强的车身在处理几种路况的时候,无不较旧款型号来得更为从容。以时速40公里/小时的速度通过,传到乘客身上的震动已经不多,车身不强的晃动给人扎实的安全感,稳定性、整体性都十分不错。在碎石路面,飞起的小石敲打底盘的声音较旧款提升尤为明显,那种过于单薄的感觉已经有明显好转。

项目3:环岛路、窄巷行驶

体验车型:2.0L CVT版本

本项目体验的是RAV4 2.0L车型,与这台2.0L发动机搭配的是一台CVT无级变速器。起步缓和,加速平顺,动力够用是对这套动力系统的基本描述。

新丰田观 网易汽车试驾一汽丰田新RAV4

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作为城市型SUV,新RAV4并没有在越野性能上面作太多的提升,它把侧重点放在轻松、灵活驾驶方面。在窄巷行驶模拟路段,新RAV4仅有5.3米的最小转弯半径发挥了明显优势。新的电动助力系统转向灵便,并且采用了由中央到左右1.5圈的较高转向比设计,配合良好的车身视野,在狭窄路面当中穿梭,远没有相信中的那么困难。

项目4:盲点监测/道路偏移监测

体验车型:2.5L 6AT版本

这是为旗舰车型专门设置的体验项目,因为盲点监测/道路偏移监测两项配置,仅出现在最高配置车型上面。

新丰田观 网易汽车试驾一汽丰田新RAV4

位于后视镜背面的是一个摄像头,是车道偏离警示系统的一个组成部分。系统能够识别路面的标识,一旦车辆跑偏压线,系统会通过蜂鸣声等方式提醒驾驶员。在体验中,可以体验到系统对跑偏的定义:以大角度压线、左右频繁压线并不会激发警报,识别率还算不错。

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相对来说盲点监测功能更为实用。以超过50km/h的速度行驶,系统会实时监测左右侧后方的车辆。一旦发现警报区域有车辆行驶,位于左右后视镜上面的警示小灯会主动亮起。如果开启转向灯预备转向,警示灯便会以闪烁的方式进行提醒。

稳定、轻松之道

在几项项目试驾结束以后,我特地开着RAV4,绕着珠海航展中心的跑道意犹未尽地再开了好几个轮回。

新丰田观 网易汽车试驾一汽丰田新RAV4

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稳定、灵活是新RAV4给我的两个最深刻的印象。带有韧性的悬挂虽然拥有不错的支撑,但整体调校并没有一味地向运动靠拢,而是很好地融合了舒适性,表现出一副平稳的姿态。这种稳定的行驶性能正是新RAV4所强调的,而这也是丰田一直以来所保持的理念。与上一代车型相比,新RAV4在灵活性上有较明显的提升。一个是更高的转向比率,另一个是拐弯时灵活的姿态,让新RAV4更容易上手,相当易开。

新丰田观 网易汽车试驾一汽丰田新RAV4

限于时间问题,我们并没有很好地体验RAV4 2.0L CVT版本,新RAV4所提供的ECO经济模式、SPORT运动模式也没有得到充分的体验,这些点我们将在往后的借车试驾里面为大家进行更详细的讲解。

最后来个总结吧。

与上一代RAV4相比,新一代产品变得更富有吸引力。这种吸引力首先变现在外形上面,高调、时尚的设计一下子将RAV4拉到了年轻派的阵营里来,更符合SUV消费群体的口味。另一方面,内饰质感的提升、配置的丰富也让新RAV4在竞争中拥有更多的资本。

当然,SUV竞争已经进入白热化阶段,市场上也已经盘踞了诸多好手。如果单纯从技术上面来讲,新RAV4与途观、翼虎乃至新近上市的CX-5相比,都不占任何优势。这并非新RAV4的特长所在。

与竞品相比,新RAV4的长项在于做工、配置、空间、舒适性以及于轻松的驾驶感觉,双天窗、9安全气囊都是比较吸引人的配置。另外新RAV4高配车型的售价也相对有所优势(在不加价的前提下)。如果是家庭用户,看重乘客,着重稳定性,新RAV4是很不错的一个选择。

蒋子培 本文来源:网易汽车 责任编辑:王晓易_NE0011
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