沈峰:全新SPA平台首款车XC90 2014年上市

作为沃尔沃中国研发领域的负责人，沈峰表示，沃尔沃中国研发中心是沃尔沃全球研发体系的一部分，包括了新产品的开发、改款车型的开发、针对中国市场的适应性开发等，并承担了相当一部分全球研发的任务。

不过，其研发的重点无疑还是立足中国市场。毕竟中国已经成为沃尔沃全球最重要的一个市场，中国消费者的意见也越来越被沃尔沃总部所重视。

在谈及与吉利的合作时，沈峰透露，双方正在合作开发一个小型车的平台，同时还有一款小型的发动机。车型的定位基于B-和A+之间，相当于沃尔沃V40大小。

双方是老师与徒弟的关系吗？沈峰认为，沃尔沃与吉利之间更多得还是平等的合作伙伴关系，沃尔沃的长处在先进的技术水平，而在开发成本的控制上，在供应商开发和供应商资源整合上，吉利则有吉利的优势。

以下是部分采访实录：

网易汽车：您能否介绍一下新款S80L上面的新技术亮点？

沈峰：新款S80L推出的全系车型，在刚才展台的介绍中我们了解到了他在安全科技、越级豪华感、高效环保动力方面的特点。 除此健康清新的车内环境也是一个特别的亮点，我们都把IAQS作为一个标配，这是沃尔沃对客户的一种承诺。另外还有CZIS，这个就是当人还没有进车的时候，可以通过遥控自动启动，这个系统就开始工作。尤其是夏天，车在太阳下暴晒以后，这个系统可以让车内空气先循环，等你再坐进去的时候， 车内就会舒服很多，这也是我们新款S80L的一个亮点。

网易汽车：之前说从今年开始，SPA平台和VEA发动机的技术，都会使用在在全新的车型上，请问这个技术是否用在新款S80L上？？

沈峰：还不是，近期大家通过沃尔沃总部新闻发布了解到的SPA整车和VEA（现在我们叫Drive-E）发动机集群是引领沃尔沃未来产品的技术平台。全球各个市场还需要有个过程来逐步导入。我们在此发布的新款S80L是原有成熟平台上的产品，改变更多的是内外饰，和豪华配备，再加上智能安全。而VEA环保型发动机的平台是沃尔沃自主研发的，从它的技术含量角度来讲，绝对是世界领先的。。VEA的发动机分柴油版和汽油版，都是2.0排量的，如果你对汽油发动机比较熟的话，心里大概会有数，一般它的动力输出值如何，而我们的2L发动机的最高动力输出可超过300hp，所以从这个量级的发动机看，去比任何的发动机它可能是世界第一的。所以慢慢你会看到我们发布的更多的信息，在未来的技术储备上，沃尔沃在这块是绝对的走在世界的前面。

网易汽车：这个技术是不是在今年秋季就投产呢？那个时候投产是VEA的发动机吗？

沈峰：VEA的发动机产品在全球量产计划是在今年年内，我们刚刚获批的张家口发动机配套厂也规划了导入计划，当然，第一款产品还不是，因为新的平台技术总是有个导入周期，在今后合适的时间节点我们会透露更多的信息。

网易汽车：你主管的研发这一块，未来的规划是什么呢？

沈峰：中国的研发，首先是全球研发的部分，我们肩负的责任，当然，肯定是要肩负所有中国市场上的产品，包括新产品的开发，也分为比较简单的改款，比较大程度的改款，包括全新的制造，全新的车型，中国的研发会承担这样的责任。对所有针对中国的产品，对中国的供应商的体系的开发，供应商的技术研发，（都是我们的职责范围）。除此之外我们还要承担相当一部分全球研发的东西，比如说加入沃尔沃全球的新能源车开发项目，因为我们是全球研发的一块，不是说我只做中国的。

网易汽车：我接着这个问题补充一下，很早的时候，就说中国的研发中心将会承担新能源汽车的开发，还有就是全新的产品开发。你刚才谈到的有点像职责范围，有没有具体披露的一些任务和项目可以透露呢？

沈峰：具体的车型无法披露，但是平台是全球共享的平台，那么全球共享的平台上，会开发出不同的车型。有一些车型，我们可能是全球共享的，有一些车型是对准某一个市场的，可能是特别做一些实际的改变。比如说你今天看到的S80L，加长140毫米的话，并且全部用于后排空间，这个是只为中国市场做，并且在S80L里面有很多提升豪华度的配置，很多的设计也只为中国市场研发。一般来讲，研发中心也是首先按照产品计划。当你要开发一款发动机，假如说开发发动机的责任在中国的话，你可能要建立相应的实验室，配合沃尔沃研发的团队，在今后五年，十年的规划里面，都有一个计划。大概就是说我要承担什么样的责任，所有配备，所有的人员的配备，设施的配备，场地的配备，就是为了这个规划。。

网易汽车：沃尔沃在哥德堡发布了全新款的概念车，我想问一下，将来的设计创新方向怎么变？会不会更接近时尚、潮流这样的呢？

沈峰：从刚才发布会现场的S80L的视频中可以看到，从1968年最早的164车型到760，到960，S80L这个车已经在传承的基础上展现出来了全新的豪华体验，年纪比较大的车型就是比较方方正正的，但是你看到的今天出来的S60也好，X60也好，这些车比较运动感，所以它的改变还是很大的。S60，X60，60系列，你感觉很运动，动感中又有沉稳，我个人是非常喜欢这样的设计。在路上我对车的造型比较敏感，我觉得沃尔沃还是能够引领着经典的，包括S80L，X90。另一个列子是XC90， 这个产品不是近近几年开发的产品，但还是能让人觉得非常漂亮，这种是一种不朽的经典，是这个车型十年没有变化，十年以前和十年以后看着还是那么漂亮的话，这就是不朽的经典，所以沃尔沃的将来的不同的设计师是会带来一些变化，但是它的DNA不会变。DNA是这个公司的精髓，所以永远是你对沃尔沃有足够的了解的话，你没有标识你可以看得出，虽然千变万变可以看得出，就像你是你爸爸的儿子，假如你爸爸有十个小孩的话，通过DNA，可以看得出来这十个孩子都是他们家的孩子。

问：我想问一下成都工厂投产的第一款车是S60L，这个车是我们上海研发中心研发改进的，是S60平台？

沈峰：是的。给大家说了是一个加长版，相当于类似于S80L上面的加长一样，特别针对的是中国市场。沃尔沃S60在沃尔沃产品序列里是个全能的明星产品，在全球范围内也是获奖无数。他的操控性是绝对的优秀，和其他同级别车相比，不是一点点的优秀，差别非常明显，但是它的后排空间，对国人来讲我觉得空间有点偏小。因为在国外的话，在美国，或者欧洲，绝大多数是一个人开着车，后排使用率很低的，，在中国后排率使用率高，所以确实需要加长。总体来说，肯定会让你感受到所有S60优势基础上觉得更舒适的。

网易汽车：我想问一下，我们和吉利有一些计划，然后现在说要合作研发一个全新的中级车型，在这个方面，沃尔沃是以一种什么样的方式，是把咱们这个老的技术给他们，还是说是全新的呢？

沈峰：吉利并购沃尔沃以后，当然从集团的角度来讲，吉利应该样受到一些技术上的帮助。目前对外宣布的确实有一个小平台双方在开发的，但是那小平台是为了小平台的车，并且还有一个小型的发动机，也是双方共同开发的未来产品，这个是已经在以前的新闻发布会的时候对外宣布的。并且吉利在瑞典建了一个研发中心，这个研发中心就是专门来开发这个小平台的。所以对吉利来讲，绝对是可以提升它的产品竞争力的，提升它的技术含量，绝对是好的。。

网易汽车：那么我想问一下，你说的合作中间，沃尔沃和吉利的关系是老师和学生，还是说平等合作呢？是什么样的关系呢？

沈峰：应该是一个平等合作的关系，就是说双方各有长处。沃尔沃的长处在技术水平上面有一定的长处，那么在供应商，开发上，吉利也有它一定的长处。所以在中国供应商的资源上，吉利有它的长处，所以希望是把双方的长处放在一起，包括在开发的成本上，吉利也有它的一个长处。吉利也有相当完整的实验室，所以有一些东西，也可以在中国进行试验。从我们的角度，希望把长处放在一起，产生一种新的，比如说能够最有效的在最短的时间里面，用最合适的资源开发出最好的产品。

问：小型车平台可以不可以理解为A级或者是A0级产品吗？

峰总：B- A+的那种，像原来C30这类的产品。

网易汽车：沃尔沃国产化的时间比预期的晚了很多，那么这个会不会影响我们上市的时间呢？

沈峰：首先回答，不影响我们的规划，刚才说了，规划就是假设在政府支持的基础上，我们依照法规去做，因为我们有信心，也会根据不同的商务环境调节企业内部的各种规划，是个动态发展的实现目标的过程。

问：三年的时间是不是有点太长了？

沈峰：我们成都工厂对外宣布的今年年底，2010年8月2日的时候，什么都没有，土地没有，人也没有，什么都没有。你在汽车界，，从一款车到正式下线，三年的时间是相当快了。更何况，我跟其他品牌不一样，其他品牌还搭成了从圈地到造厂到流水线，我们是连这个基础都没有。并购之前，在中国的沃尔沃只是一个销售公司，其他的职能部门什么都没有的。供应商什么的都没有，，比如东风日产，，起码他体系在那边，我是什么体系都没有，人也没有，所以是不一样的。所以个人认为相当自豪，在中国的新工厂，新团队做出来的样车，我们有非常大的信心，这款车将会是一款非常非常好的一款车。

网易汽车：我想了解一下新能源这块的考虑是怎么样的?

沈峰：我只能回答你肯定会有，但是我还是不能回答你是什么时候，什么车型，但是我可以回答你沃尔沃在这一块的话，非常专注，并且也非常愿意，中国政府也表过态，沃尔沃非常愿意把新技术来帮助中国，带动新能源产业，所以目前正在付诸于行动在做这件事情，所以到时候会发布新能源，在做这件事情。

网易汽车：你刚刚讲到我们的全新设计理念，全新品牌，全新发动机，现在平台上第一款产品是什么时候出来？

沈峰：差不多是2014年年底的时候会全球亮相发布，第一款车将是XC90。