为生活所用 网易试驾雪铁龙全新爱丽舍

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网易汽车9月3日报道 随着东风雪铁龙与国际接轨的全新爱丽舍即将上市，我们这些70后与80后们也将见证老三样的整体换代。虽然新的大众桑塔纳与捷达早已纷纷进入市场，爱丽舍是最晚的，不过在这段时间内，它进行了遍布全世界各个角落的耐久性测试，最终完成了长达600万公里的累积测试历程，现在这位经过时间洗礼的接班人终于功成名就，如期而至。

作为一款价格在10万元左右的经济型家用轿车，不得不说全新爱丽舍与全球单一车型销量第一、同样是家用轿车的丰田卡罗拉在外观上有不谋而合的地方。中性化和简谱的设计让我迅速就进入了一个拥有平静生活的男主人角色。在这里要强调的是全新爱丽舍的外观设计是完全国际化的，也就是说也可以在欧洲的大街小巷上看到这款全新爱丽舍的影子，而新捷达和桑塔纳几乎没有可能，它们仅针对中国市场。

这么说起来似乎有点崇洋媚外，不过与大众的老两样还兼顾商用的身份比起来，以纯家用汽车自居的全新爱丽舍似乎让老百姓感觉更亲切一些。爱丽舍拥有一个4427x1748x1468mm的车身维度，与捷达、阳光和凯越有着不相上下的身材，而在2652的轴距方面比它们都长了近50mm，在紧凑车这个级别上，几乎都保持着2600mm这一行业“潜规则”，显然全新爱丽舍是瞄准了竞争对手，然后再打出这一招牌的。

余下的外观设计在这里就不赘述了，我们的大个儿同事在两个月前就先一步对全新爱丽舍做了详细的静态体验（点击查看），在这里我把宝贵的阅读时间留给驾乘体验上。我驾驶的全新爱丽舍是一款搭载5挡手动变速箱的顶配版（共2款手动，3款自动），之所以这样选择的原因有两点。

其一，以预售价8.5万元起购买一辆合资车型相对来说还是十分划算的，所以手动挡比自动挡在价格上更具优势。其二，雪铁龙是来自欧洲的品牌，而手动挡车型在欧洲非常普遍，相对于4挡自动变速箱来说，5挡手动才是雪铁龙的精髓，而在实际驾驶过程中也验证了5挡手动的调教与驾驶感觉更加顺畅与自如。

刚才说选择手动车型实际上是兜了一个圈子，我实际想说的是手动车型的配置要更低一些，但是低的这些东西完全不是必要的（除了没有ESP这个软肋）。内饰整体做工非常好，虽然中控台到车门内饰板的材料全都是硬塑料材质，但是不会让我产生廉价感，坐进去之后还是感觉很温馨的。首批车型全部采用浅色内饰，全黑色内饰在年底的时候才会跟进。

三幅方向盘毫无疑问很有设计感，手动车型是硬塑料材质的，但是手感不赖。自动挡车型则是包裹了一层皮，手感要相对更细腻更好一些，另外还在下面增加了装饰。爱丽舍作为一款经济型轿车，方向盘秃的像我同事的脑袋瓢儿，太抠了对么！？别担心，法国车就是有点个性，所有的控制键都在方向盘的背面，可以方便的调整多媒体系统以及接听蓝牙电话。