好开易用有乐趣 网易试驾第7代高尔夫GTI（二）

进入车内大众GTI的中控台布局跟普通版一样，只是采用了碳纤维的面板替代了烤漆塑料面板，依旧是多功能的方向盘但款式跟GT版也有所区别，增加了“GTI”标识，全黑的色调也符合其运动车型的定位，在座椅和方向盘的真皮缝合处采用红色线条也是个性化的点缀。

方向盘采用了全新的样式，功能上与普通版相同，但采用了全真皮包裹，手感更厚实适合长时间把握。与仪表盘配合可以查看许多车辆信息，而GTI独有的“lap timer”计时器也是一个有趣的功能，可以让驾驶者统计在各个路段的行驶时间，能激发追求速度的欲望，但是不太适合在城市道路上使用。

这一代GTI同样配有多种驾驶模式的选项，而且还可以根据自己的需求对转向，引擎，头灯和空调系统进行适合自己的调节，使得GTI不再是单纯追求速度的机器，而是可以适合不同路况的多面手。增加的经济模式在拥堵的城市里能让大排量的GTI节省不少燃油。

座椅比普通版对身体有更好的包裹性，主要是两侧的护翼面积加大，不过仍不是专业的桶形座椅，说明了这一代的GTI已经在向家用休闲的方向转变，要在高尔夫车系上追寻极致的快感只能寄希望于Golf R了。

这一代GTI对行驶安全的重视有所提升，全车前后共有8个雷达探头，搭配有形象的图形显示系统，无论是倒车还是前进过程中，只要发现有碰到障碍物的风险都会有图像提示，在塞车时能有效防止与前后车辆的小碰撞。而对于香港的消费者大多不喜欢自动泊车功能，主要是嫌电脑停车太慢，所以港版车型没有自动泊车的配置。

虽然车身尺寸上有所变化，但是车内的空间却没有缩水，乘坐感受跟普通版基本没区别，而尾箱也依旧能提供最大1270L的储物空间。

车价方面GTI版售价22.42万港币（约17.69万人民币），由于是2.0T的大排量车型，首次登记税比较高，完税价33.98万港币（约26.81万人民币）。