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网易汽车9月16日报道 9月12日，新奔腾B50正式上市。自从2009年上市以来，这已经是B50的第二次改款。相对于2011款上寥寥可数的变化来说，这次的2013款车型可谓是大幅度进化。网易汽车也在风景如画的青海湖边，第一时间试驾了这奔腾旗下最新的入门车型。
相比老款车型，新款车型针对外观和内饰做了调整，而动力上除沿用现款的1.6L发动机之外，还增加了1.8L发动机匹配，以满足不同消费者需求。此次新车共推出六款车型供选择，其价格区间为9.28-12.28万元。
从外观设计来看，新奔腾B50的前脸设计变化非常明显。其抛弃了现款所拥有的三幅双层式设计的前格栅，换用了非常简洁的三幅横格栅，而一汽的品牌Logo依然位于格栅中央部分。另外，新奔腾B50的前灯组、前保险杠、前雾灯等部分都做了改变，而前保险杠下部的裙边设计也让新奔腾B50更显动感。尤其是不规则多边形前大灯的造型也是新老B50外观最明显的地方之一，新款的设计让B50不但更时尚也更上档次。
在侧面线条上，新老B50几乎完全一致。双腰线设计继续展现着B50柔美却又富有力道的侧身。但有一个值得注意的小细节就是，新奔腾B50的前轮拱由老款上的半圆造型，变成了由大灯延伸而出，使得B50的侧面线条一体性更强。同时，B50新的16寸双五幅轮毂设计也十分动感时尚。
虽然新奔腾B50的前脸部分改动幅度很大，但新车尾部的变化并不明显。新奔腾B50依然延续了老款身上可以降低空气阻力的鸭尾设计。仔细对比新老车型后就会发现，新奔腾B50在尾灯灯组的结构方面还是有所变化的，但整体尾灯轮廓并没有什么变化。还有新奔腾B50在保险杠底部的造型和反光片的位置方面也有所变化。
内饰方面，新奔腾B50则是颠覆性的，完全采用了全新的设计风格。放眼望去，新老款车型在内饰上并没有任何的共用部件。老款车型稍显臃肿的四幅方向盘设计，变成了更加时尚运动的三幅式设计，并带有多功能控制按键。而其他方面，新车还拥有炮筒式仪表盘设计。
中控台整体采用了新的造型，更注重立体化的视觉效果。在中控面板上部，新车配有一个带翻盖的储物格以及一个车辆信息控制区，下部的“T”型区内则是音响控制区，而最下方则是空调控制区。相比老款车型，新车在中控面板的设计上更加时尚，只是布局有些过于紧密。
配置方面，在B50的中高配车型上还配备有定速巡航、电动天窗、自动空调、蓝牙系统、胎压监测等便利以及安全配置，虽然并没有什么太过出乎意料太过以下犯上的配置，但还是能对日常驾驶带来不小的帮助。
在动力方面，作为中期改款车型，新奔腾B50将延续现款车型的1.6L发动机，其最大输出功率76kW，最大扭矩145Nm，传动部分将匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。除了这套延续下来的动力，新车还增加了一台1.8L发动机，最大功率102kW，峰值扭矩172Nm，配6速手自一体变速箱。
而我们在本次试驾中也主要体验了这款全新配备的1.8L发动机，较于1.6L发动机稍显不足的动力来说，这款1.8L发动机则在加速感受上有了大幅度提升。尤其是在加速的头段，新奔腾B50动力相当充沛，超车并线都在掌控之中。虽然中后段动力感受并没有头段那样激情澎湃，相比1.6L发动机还是令人欣慰不已。来自爱信的六速手自一体变速箱整体感受也相当平顺。
新奔腾B50继续沿承了Mazda6的双横臂式前独立悬架和E型多连杆式后独立悬架结构。在实际驾驶中，新奔腾B50继续沿袭了源自Mazda6的良好指向性。同时悬挂也比印象里老款B50更加硬朗一些，想必也应该进行过重新的调教。
虽然依然是中期改款，但新奔腾B50更时尚的外观、全面更新的内饰、新加入的1.8L动力系统，以及更低的价格还是让我们看到了奔腾的进步和诚意。同时也让我们对未来某天会出现在我们面前的大改款B50充满了期待。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
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