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这款MPV很"大众" 网易试驾东风小康风光

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作为东风小康旗下的首款紧凑型MPV,风光凭着一副“大众”脸很快的获得了市场的关注。不过,在实际表现上,它有着怎样的优势?动力表现又如何?同时,是否值得选购?接下来让我们来看。

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网易汽车9月21日报道 在今年的上海车展上,东风汽车展出了一款全新紧凑型MPV,该车那酷似“途安”的面孔应该给大家留下了深刻的印象。在9月17日,这款名为东风小康风光的车型正式上市,5.38-6.68万的价格看起来也算比较亲民。那么东风小康风光除了这副“大众”脸之外,作为一款紧凑型MPV,它在空间、做工以及驾驶感受方面又有怎样的表现?在我们对其进行试驾之后,也得出了一定的结论。

网易试驾:东风小康风光


网易试驾:东风小康风光

外观:造型时尚 “大众”脸更有档次

在造型方面,东风小康风光带给我们的第一眼印象就是精致。没错,得益于类似大众途安的前脸设计,让它在同级竞争对手面前充满了档次感。而那外凸的保险杠、刀锋似的前雾灯造型也让它看起来更加大方。

网易试驾:东风小康风光

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网易试驾:东风小康风光

网易试驾:东风小康风光

网易试驾:东风小康风光

在侧面,东风小康风光的线条平整、造型饱满,这样的风格也符合时下紧凑型MPV的潮流,另外,上挑的双腰线设计,也让风光具备了一定的动感与年轻的元素。在车顶,东风小康风光加入了纵置的行李架,在日常使用中更富实用性。

网易试驾:东风小康风光

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在车身尺寸上,风光的数据为4365/1720/1790mm,轴距为2725mm,这样的尺寸与宏光S及欧诺这样的竞争对手相差不多,作为紧凑型MPV,它在空间方面的表现还是不错的。

网易试驾:东风小康风光

网易试驾:东风小康风光

网易试驾:东风小康风光

在车尾,风光的设计风格简单、平实,而这也是这类MPV车型的标准造型,亮点不多,不过在多重线条的运用下,到显得有些立体感。而那三种色彩构成的简单尾灯,还具有红色的LED光源,这在夜间也是带有一定警示性的。

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内饰:三种配色风格

在内饰设计上,东风小康风光有着与外观相似的风格,整体表现沉稳、大方。而与传统的配色所不同的是,它除了全黑风格及上深下米的色彩方案之外,还有黑色与深红色相配的内饰风格,更有新意,不过这样的配色看的时间长了之后,视觉效果稍显一般。

网易试驾:东风小康风光

另外,为了增加内饰的庄重感,风光还在中控面板、前后门扶手以及空调出风口周围加入了木纹装饰板。

网易试驾:东风小康风光

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网易试驾:东风小康风光

网易试驾:东风小康风光

在工艺水平上,我们可以看到,风光的中控台和车门内饰板都采用了质地较硬的树脂材料,虽然手感表现平平,但纵观整体,风光在内装的接缝和工艺水准上还是有不错的表现的,至少在视觉方面得到了认可。

配置:高配车型的表现尚佳

在配置方面,由于种种原因,官方自上市之后一直没有正式公开东风小康风光的配置,所以我们只能从不同的试驾车中找寻差异。风光高低配车型的主要区别在高配车型拥有车顶行李架、多功能方向盘、皮革座椅、后泊车视频显示、大尺寸液晶屏、车载多媒体系统、驾驶位高度调节以及电动后视镜等。

网易试驾:东风小康风光

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而低配车型除了与高配车型的差异之外,它还没有ABS+EBD系统以及前排气囊,在安全方面相对薄弱一些。

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空间:整体表现出色,注重实用

在空间设计上,作为一款紧凑型MPV,风光并没有让我们失望。得益于2725mm的轴距以及1770mm的高度设计,风光的第一排和第二排都能为乘客带来非常宽裕的空间,而第三排相对紧凑一些,不过对于中等身材的人士而言,乘坐还不算太大问题,就是舒适性降低了。

网易试驾:东风小康风光

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网易试驾:东风小康风光

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在储物空间方面,东风小康风光可谓是准备充足,它不仅拥有了车门内侧杯架以及副驾驶手套箱,同时在中控台下部,手刹两侧以及仪表板上都设计了储物格,对于乘客而言,更加便利,另外,在后排,它也并不吝啬,前排座椅后方的储物袋、车门杯架也都有准备,而对于第三排乘客,也能够在两侧找到相应的杯架。

网易试驾:东风小康风光

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由于官方尚未公布行李箱数据,所以我们只能从实际来看。在不放到后排座椅的情况下,行李箱很容易就被几个背包所塞满,而当放倒后排座椅之后,其拓展空间大大增加。

动力:配1.3L/1.5L两种发动机,1.5L车型动力表现一般

在动力方面,我们此次试驾的是搭载了1.5L发动机的车型。该发动机最大输出功率85kW,最大扭矩145N·m,传动方面匹配的是5速手动变速箱,而据官方表示,在后期,风光还将推出搭载自动变速箱的车型,以满足更多消费者需求。

网易试驾:东风小康风光

网易试驾:东风小康风光

或许是匹配的问题,风光所采用的这套5速手动变速箱换挡并不算清晰。模糊的档位就算老手都需要一定时间的适应。另外,在换挡的时候,还需要把离合深深的踩到底部,不然换挡感觉会非常生涩。

网易试驾:东风小康风光

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在日常驾驶中,风光的动力表现一般。在低档位时,可以通过高转换挡换来相对不错的加速感,但随之而来的震动以及噪音将会非常恼人。而如果选择柔和的驾驶风格,虽然动力表现会较为顺畅,但车速的攀升则会有些缓慢。

网易试驾:东风小康风光

另外,虽然风光采用的是前麦弗逊后五连杆式悬架结构,但弹性元件行程较短,而且减震系统偏硬,所以在通过减速带的时候,车内的反馈会非常硬实,这一点,坐在第三排的小伙伴有着非常直接的发言权。

网易试驾:东风小康风光

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总的来说,风光在动力调校和匹配方面还有待提升,毕竟无论造型设计还是空间方面,风光都有着不错的表现,如果动力系统再进行一些升级的话,那么风光将是一款性价比较高的紧凑MPV。

谁会买风光?

对于风光这种MPV而言,它更直接的瞄准的是那些微客升级的用户,以及二三线城镇用户。诚然,在过去几年,微客是城乡用户的主要生产工具。

网易试驾:东风小康风光

而在近几年,随着汽车工业的发展以及多元化的用户需求,可能大家更需要一台既能满足载物需求,同时也更有面子的车型,当然,这样的车也别太贵。对此,东风小康风光应运而生。而与它并存的还有五菱宏光S以及长安欧诺等。

风光的竞争力如何?

通过前文的对比我们能够直接的看到,面对宏光S和欧诺这样的竞争对手,风光有着基本相当的车身尺寸,同时,在实际空间表现上,它也较竞争对手略强一些,毕竟在实用空间方面,它的照顾面更加周全,另外还有就是它那副更成熟的“面孔”,应该也会满足客户对于面子的需求。

网易试驾:东风小康风光

不过,还是结合驾驶感受来说,风光的动力匹配的确需要再升级,毕竟在这方面,无论是宏光S还是欧诺,都远远的领先于风光,至少它们的动力匹配对于新手而言,上手适应度都非常高。如果这方面解决好了,再结合着东风微客100万的国内用户基础,同时在售后网络方面再升级一下,那风光的销量肯定不难提升。

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