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网易汽车10月17日报道 金九银十到来，虽然各地天气已经降温不少，但汽车市场变得更加热乎。不久就要进入冬季了，很多人都想拥有属于自己的爱车，不用在寒风中瑟瑟发抖，家人也无须受冻。关于选车，最重要的当然是考虑自己的经济承受力，一步到位思想是错误的，今后几年汽车发展是什么情况，我们谁也不知道。只要车型适合加上定价合理，又拥有一定实惠即可下手。下面，我们将推荐5款10万元内紧凑车型，希望能对大家成购车提供有用参考。
东风雪铁龙 世嘉
指导售价：10.68-14.78万元（全系优惠2万元）
重点推荐:2013款 两厢 1.6L 自动乐尚型 (售价：11.78万元)
车型点评：个性突出，性价比出色，功能平衡
东风雪铁龙旗下紧凑车近两年更新速度较快，不仅推出了全新的C4L，更在不久前让爱丽舍完成了换代的部署。如果说销量好关注度高，还是世嘉车型比较合适，毕竟在市场上打拼了好几年，无论是口碑还是保有量都比较突出。 世嘉目前车型比较丰富，既有三厢车也有两厢车，还有跨界版本。从家用角度来说，三厢实用大气流畅，而两厢更加灵活时尚。
驾驶感受：世嘉目前有1.6L和2.0L两种不同排量动力单元，从代步和价格出发，1.6L车型无疑是其中主力，拥有CVVT技术，最大功率可达86kW,峰值扭矩150N.m，代步足够了。虽然加速不够凌厉，但是市内或者高速都有适合的表现，4速手自一体变速箱匹配较为合理，经过几次技术改造，只要不是急加速，顿挫感很小，舒适性和便利性胜过手动变速箱。
世嘉的后悬挂虽然是结构相对简单的扭力梁式半独立设计，但行车时整个底盘的稳健感却很好，不像同样采用同类型悬挂的日系车那样一遇到烂路就暴露出底盘的单薄感。哪怕是激烈驾驶下，悬挂对车身支撑都比较到位，同时能干脆利索过滤路面颠簸，给我们极强的驾驶信心。
从驾驶角度来看，世嘉的机械液压助力手感虽然设定有些偏重，但精确性不错，不会给操控与驾驶带来麻烦。只是中央集控式方向盘需要提前适应，毕竟驾驶者不能通过辐条来判断前车轮位置，但好处就是你随时可以方便操控多功能方向盘按键。中置数字仪表也是十分有特色，不但避免了驾驶者低头看仪表带来的驾驶安全隐患，而且数字式车速显示更是一目了然。
空间感受：虽然世嘉2610mm轴距在紧凑车级别已经是合格水准，但世嘉的后排坐椅重新经过人体工程学设计，包覆性更好，同时，椅背角度由之前的24°调整到现在的27°，座椅结构更加符合人员乘坐姿势，作为家用或代步来说满足大多数人需求。世嘉两厢车型拥有318升正常行李厢容积，放倒后排座椅后还能进一步提升置物空间，虽然不见得比对手车型有优势，但比较灵活实用，开口也比三厢世嘉更大。
推荐建议：因为优惠较大，所以现款世嘉有较多的选择，我们推荐的2013款两厢1.6L自动乐尚型，不但拥有自动变速箱的便利，更重要是基础配置也比较齐全，加上优惠2万元，不到10万元就可以提裸车。如果你对操控和动力还有要求，可以选择2013款三厢2.0L手动品悦型，不但动力输出更加充沛，同时手动变速箱的乐趣更多。
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东风日产 骐达
指导售价：10.53-15.88万元（全系优惠1.4万元）
重点推荐:2011款 1.6L CVT舒适型(售价：11.53万元)
车型点评:空间宽敞，做工精良，舒适节油
骐达定位两厢车，更是市场上非常有代步意义的两厢车，它不但空间宽敞，同时外观也比上一代车型修长漂亮。经过新一轮包装，骐达的销量不但胜过同级大多数对手，更是比以往老款骐达拥有更多的关注和人气口碑。现款骐达内饰也比较具有现代温馨感，不但中控台布局清晰易操作，钢琴烤漆的装饰时尚有余，仪表盘的设计质感不错，黑白配色中规中矩，配合大面积软性材质以及精致做工，这款车型档次感较强。
驾驶感受：骐达拥有1.6L和1.6T两款发动机，其中1.6L车型是绝对主力，不仅使用了C-VTC进排气双可变气门正时技术，还增加了DIS双喷油嘴设计，使其动力及燃油经济性进一步提升，最大功率可达93kW，峰值扭矩为154N.m，性能方面作为家用车来说足够了。除开手动变速箱外，骐达自动挡更采用了XTRONIC无级变速箱技术，相比常规CVT无极变速箱，日产的CVT增加了一个副变速箱，令得变速比范围更大，因而更加舒适节油，日常驾驶中很难感觉出顿挫。1.6L发动机虽然不如1.6T动力澎湃，但油门轻盈有弹性，只要不激烈驾驶，完全足够了。
骐达电动助力尽管指向性模糊，但比较轻巧，适合大多数人的驾驶诉求。软绵绵的悬挂调校会让我们沉溺于舒适的驾乘体验中，虽然弯道支撑略显不足，但是路面处理比较到位，即便是坑洼路况也不会让前后排乘客受到更多打扰。
空间感受：骐达2700mm的长轴距换来了相当不错的后排空间，不但使得178cm的体验者在骐达后排得到超过两拳的腿部空间，同时配合1520mm车身高度，前排头部空间拥有一拳有余而后排也有近一拳，这是令人十分满意的空间乘坐感受。另外，骐达的310升行李厢也足够满足5人的日常行李安放，如果有更多空间需求，放到后排座椅后，可以得到更宽敞的载物平台。
推荐建议：2011款1.6L CVT舒适型是骐达最低版本的自动挡车型，尽管优惠后的价格略微高出10万元，但看在舒适省油的份上，依然是被大多数消费者乐于接受的。作为合资大两厢车型代表，骐达不但空间宽敞，质量也比较出色，避免了因为小毛病导致的消费者用车麻烦。
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长安 致尚XT
指导售价：7.79-11.99万元（全系优惠2000元）
重点推荐:2013款 1.6L 自动致酷型 (售价：9.79万元)
车型点评:漂亮时尚，配置齐全，操控与舒适平衡
长安致尚XT是作为逸动两厢版车型面世的，不过致尚XT比逸动更加时尚漂亮，犀利的线条、协调的比例以及精致的细节无不体现出自主品牌中最出色的设计实力。细细观察，致尚XT不但拥有一个比逸动更为个性和激进的前脸设计，同时无论是车身侧面线条，还是尾部设计，都可以说同级别车型中最为让人过目难忘的。可以说，不但致尚XT运动感十足，同时工艺水平也有很大提升，与逸动相比上了一个台阶。内饰方面，致尚XT倒是与逸动保持了高度一致，并无更多区别，也没有使用档次感更强的软性材料。
驾驶感受：致尚XT分为1.6L和1.5T车型，其中1.5T车型不但价格略高，保养费用也高出一头，因此试驾的重点还是1.6L自然吸气发动机。致尚XT延续了逸动的1.6L发动机，最大功率可达92kW，峰值扭矩为160N.m，在性能指标上是同级别同类发动机的较高水准。虽然驾驶上很难感受到动力带来的激情，但4速手自一体变速箱与之搭配还是很顺畅的，不但较为平顺，油耗也可以控制在理想范围内。
致尚XT转向系统在逸动的基础上做了重新调校，因此转向更为敏捷、虚位更少，操控更加灵活。长安并未改变致尚XT底盘结构，仍旧沿用了逸动的非独立扭力梁结构，不过悬挂调校还是比较到位的，支撑感受与舒适都有较好的照顾。
空间感受：致尚XT2660mm的轴距并没有带来足够宽敞的后排空间，一拳多的余地仅仅是够用的水平，同级别无优势，前后排头部也只有三到四指余地，属于够用的标准，总的来说空间不是致尚XT优势。行李厢拥有390升的表现，这比骐达更宽敞一些。如果放倒后排，这个行李厢的载物水准达到了1400升，是比较灵活实用的。
推荐建议：1.6L 自动致酷型是致尚XT 1.6L车型中的顶配版本，所以安全与舒适配置比较齐备，不但拥有前后8个安全气囊、还配备了ESP车身稳定系统。舒适功能方面则包括电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、GPS导航、可视倒车等国内消费者喜欢的配置。
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上汽 MG5
指导售价：8.77-12.87万元（全系优惠1.5万元）
重点推荐:2012款 1.5L 自动精英版 (售价：10.77万元)
车型点评:漂亮时尚，配置齐全，操控与舒适平衡
MG5是与荣威350同平台的两厢车型，相比荣威350的大气修长，MG5在设计上更加偏于运动，前脸设计上沿用了MG6的家族式设计风格，车身线条硬朗、凌厉、个性时尚。虽然不如长安致尚XT设计上更加前卫漂亮，但是作为时尚的两厢车还是比较合适。内饰方面，MG5不但简洁实用，同时中控设计比较平和，配合双炮筒仪表，符合大众的主流审美水准。
驾驶感受：MG5全系均搭载的是1.5升自然吸气发动机，这和荣威350所用的完全相同。从数据来看并不算出色，最大功率为80kW，峰值扭矩为135N.m。传动部分除开5速手动外，还有4速自动体变速箱可选。从驾驶来看，MG5比较平实，适合代步出行，驾驶比较轻松，但没有什么运动底蕴。底盘悬挂结构与调校也符合同级主流水准。
空间感受：MG5拥有2650mm轴距，可以为前后排乘客提供三到四指的头部空间，而后排也有一拳半的余地，尽管不算宽敞的类型，但是依然是符合家用的诉求。需要指出的是，MG5座椅柔软厚实，颇有日产的风格，长时间乘车不容易疲劳。标准状态下，MG5拥有327升行李厢，全部放到后排座椅之后，最大可以扩展为705升。
推荐建议：MG5虽然是上汽推出的自主品牌，但其源自成熟的荣威350平台，在品质方面还是让人比较信赖的。从配置来看，上汽MG5虽然拥有齐全的基础功能，但配置并不丰富，好在其目前拥有较大的让利幅度，因此在10万元内依然值得作为选择方向。
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东南 V6菱仕
指导售价：7.48-10.08万元（全系优惠8000元）
重点推荐: 2013款 1.5L CVT旗舰版 (售价：9.58万元)
车型点评:时尚实用，CVT变速箱，全景天窗
东南V5菱仕是在东南V5菱致平台上推出的两厢家轿，前脸造型与V5菱致如出一辙，尾部则采用了时尚的掀背式设计，小尾翼的添加则让整车看起来有几分动感。此外，东南V6菱仕内饰采用偏向驾驶者的方案，仪表连接中控部分形成了一个很大的独立区域，无论是操控便利性，还是三炮筒式仪表设计都很突出。此外，V6菱仕还特针对女性客户特别打造了女性版，它将搭配维他橙果色内饰以及个性豹纹饰条，更符合女性消费者的审美。
驾驶感受：V6菱仕搭载的是一台1.5L三菱生产的4A91发动机，最大功率为88kW，峰值扭矩为143N.m。从驾驶感受而言，动力表现确实一般，不算充沛激情，但也足够应付代步需要。主要亮点还是自动挡配备了CVT无级变速箱，相比那些4AT或者5AT，这类变速箱的使用更舒适，平顺性很好也没有顿挫。底盘悬挂虽然采用了前麦弗逊与后多连杆的设计，但是操控性并不突出，基本是为舒适性服务的。相比那些非独立悬挂对手，V6菱仕底盘对路面过滤更出色。
空间感受：V6菱仕轴距2610mm，尽管指标有些垫底，但空间和这个级别其他两厢车差别不大，前后排头部与后排腿部空间都属于正常范围内，与致尚XT和MG5差别不大，足够满足代步与家用的范畴。行李厢也比较平整使用，放到后排座椅同样拓展更多载物空间。
推荐建议：V6菱仕虽然在外观、内饰、动力方面没有突出之处，但配置却也几分诱惑，比如几乎全系标配的全景天窗就是一个同级车难得的特色，只是这个天窗不能打开而已，除开采光之外对通风没有任何帮助。另外，这款 1.5L CVT旗舰还拥有无钥匙启动、定速巡航、多功能方向盘、GPS导航、可视倒车等齐全功能，作为家庭两厢车也同样值得考虑。
总结：以上推荐的5款车型中，比较实用且性价比较高的合资两厢车可以选择世嘉，这款车尽管技术不够先进，但是功能平衡同时设计上也有特色。同比之下，骐达的大两厢设计在空间方面更加突出，不仅仅如此，其CVT与先进的动力组合也能带来舒适与低油耗的保障。而自主品牌中，时尚与主被动措施齐全当属致尚XT车型，只不过它的优惠幅度远远不及MG5与V6菱仕，所以大家尽可能自身需求出发来挑选比较，买车也是阶段性的，三到五年后又有新的目标也是常事。
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本文来源：网易汽车
作者：猎杀潜航
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