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网易汽车10月18日报道 10月17-18日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办、武汉车展组委会协办的2013年全球汽车论坛在武汉东湖国际会议中心召开。
今年适逢中国汽车工业60年、对外合资30年的历史时期，这种双重周期效应为中国汽车产业带来一个独一无二的战略机遇期。因此，今年全球汽车论坛将紧扣“汽车未来发展之路—目标·策略·模式”这一主题，围绕“战略机遇期的选择”、“城镇化与汽车业”、“中国自主车企整体提升的路径”、“解惑新能源汽车战略”、“国际化人才”、“股权合作”等热点话题，展开精彩对话和研讨。700多名中外专业人士参会，为中国汽车社会的健康发展建言献策。
大众汽车集团中国总裁兼首席执行官海兹曼
近日关于大众增持一汽大众股权的消息甚嚣尘上，网易汽车就此询问了大众汽车集团中国总裁兼首席执行官海兹曼，对于细节，海兹曼并不愿多言，面对追问，他表示，“我们正在寻找加强彼此战略合作的方式。的确，我们在同中方伙伴增强合作，用多样的方式，希望续写像过去20年一样的成功”。
与大多数合资企业50:50的持股比例不同，一汽-大众30%的股权归大众，10%的股权归奥迪，而中方一汽集团的股权占比高达60%，占绝对领先地位。虽然近年来不停有消息指出大众与一汽进行着股权的争夺战，但来自双方的公开意见还实属罕见。就在今年9月份，大众汽车集团CEO马丁·文德恩高调地宣布希望增持一汽-大众的股比至50%。大众中国CEO海兹曼在佛山工厂投产时也表达了希望增持股权的意愿。“我们希望与一汽和一汽-大众扩大合作，我们希望将合资企业协议在2016年到期后延长到更长的期限。我们目前正就很多不同的合作领域进行交流，股权只是众多扩大合作内容的一个方面，我们还有其它许多领域需要讨论。“
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王晓易_NE0011
