"汽车三包"不是所有的消费者都关心

汽车商报10月21日报道 汽车三包法规从10月1日开始正式生效，又逢金九银十的销售旺季，本以为会在消费者购车过程中达到“讨论”高潮，但汽车商报记者实际走访北京几家4S店却发现，消费者在购车选车时很少提及汽车三包的问题，甚至在斯柯达、东风本田4S店内，销售顾问表示，十一期间接待的消费者中无人咨询“三包”。是经销商汽车三包落实已经到位，还是消费者维权意识不足？

10月14日，汽车商报记者来到北京某汽车园，针对7家品牌4S店50多名消费者做了“三包”调查。

关心程度有差异

通过调查，汽车商报记者发现：相比较十多万元的合资品牌和十万元内的自主品牌，买奔驰、英菲尼迪等高端品牌的消费者对三包实施的细则较为关心，而买自主品牌的消费者中对“零部件”出现修理状况的接受程度较高。

汽车商报记者与上述经销商接触过程中发现，大多品牌均提前实施了三包且年限长于国家政策要求。不少消费者表示，买车主要是买个放心，会提前在网上了解产品的口碑，确定好了再进行购买，所以实际到店后并不关心“三包”实施细则，只要有就行。

不知情“维权”处理

有了“三包”，消费者的利益得到了保障，但实际操作仍有多数人不知情。在该汽车园内，汽车商报记者随机调查了5名前来看车的消费者，仅有1人向记者表示主动关心并了解了三包实施的情况，但涉及到产品“退换”的操作，该消费者表示：应该是先找4S店进行协商。

记者在英菲尼迪4S店发现，销售顾问手中的产品交付单中除了发票，还包括有一本给消费者的“三包凭证”。“这是一个包括产品信息、三包条款、易损耗零部件种类范围及质保期等内容的册子，三包正式生效以来，消费者在店内购车时都会主动给予。”销售顾问董先生边说边向汽车商报记者展示。

据了解，在进行汽车三包时，消费者需要保留的资料包括三包凭证、购车发票及维修单据等。消费者凭三包凭证就可以由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费。当涉及到更换、退货时，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。如果在家用汽车产品保修期和三包有效期内，无有效发票和三包凭证的，经营者都可以不承担三包责任。所以在此提醒消费者，在购车的时候要注意向4S店索取“三包凭证”并保留好维修单据。

奔驰品牌4S店售后人员李先生向汽车商报记者介绍说，维修单据中记录着维修时间、维修项目等内容，一旦发生汽车质量纠纷，争议处理的技术专家会根据维修单做一个初步判断，所以，这也是解决争议的重要证据。

根据《汽车三包规定》，在家用汽车三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，向销售者申请更换车型。

经销商暂无特别准备

消费者对具体实施细则不大清晰，“三包”最终落实工作还是要靠汽车经销商来完成。汽车商报记者了解到，在今年汽车三包未正式实施前，很多汽车厂商均提前一月或数月抢先实施“造势”，在7月份记者的实际调查中，仅有长安马自达经销商4S店对提前“三包”做足了准备。

10月中旬，三包正式实施半月后，大部分经销商向汽车商报记者表示，店内销售、售后模块等都已经接受了培训，但实际调查中，记者发现部分经销商的相关训练并不到位，他们对已经实施的“汽车三包”政策并未特别地准备什么，某品牌4S店销售人员甚至告知汽车商报记者，因为没有走过退换程序，所以此类的消费者“维权”并不了解。

只有少数经销商针对产品出现质量问题向汽车商报记者做出了较为清晰的责任界定。福特经销店王先生向记者介绍了三包中“退换车”品质问题的定义，具体指发动机、变速器、车身、转向、制动、悬架、前/后桥系统出现产品品质问题导致需要更换主要零部件的情形。奔驰利星行4S店销售顾问程先生则告知汽车商报记者，如果发现消费者购买的车型中出现产品质量问题，利星行会主动为消费者提供多种修理方案，目前接触的客户中暂未出现“退换车”品质问题的纠纷。