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今天的主角是那些浑身充满运动基因的车型，无论贵贱，我们只追求操控上的快感。它们当中有的延续了多年的拉力赛经验，有的拥有一副小跑车的身材，而有的天生就是为驾驶乐趣打造的，如果你也十分看重操控的话，不妨看看里面有没有你的菜。
指导价：25.28-34.28万
优惠幅度：暂无
CC曾经被称为大众旗下最漂亮的车型，确实在外形方面它与其他大众车有着明显的区别，并不是那一副家族化的面孔（虽然这一点随后不久也会改变），尽管其他方面与迈腾/帕萨特很是接近，但是作为较为个性化的车型，CC还是有自己独特的吸引力。
CC既然要突出自己的特点，一些富于技术含量的配置也进入了它的配置单——CC的2.0TSI和3.0顶配车型都装备了自适应巡航系统。CC的自适应巡航控制采用大众的典型设计，位于方向盘左侧的定速巡航拨杆上面，当你设定好跟车距离，小于这个距离时，车辆会自动减速，并提供声音提示，实用性还是很强的。
除开定速巡航，CC的顶配车型还装备了车道保持系统、预碰撞安全系统、智能泊车辅助系统等多项安全配备，既保证了行车安全，又提供了便利；而在舒适性配备上，全景天窗和丹拿音响也是CC顶配车型的标准配置，不但凸显档次，日常也能用到。
CC采用我们非常熟悉的1.8TSI、2.0TSI和3.0 V6三款发动机，分别匹配7速干式和6速湿式DSG双离合变速器，这几套动力组合在大众其他国产车型也得到了广泛应用，动力表现和经济性都还算不错的，如果是比较在意动力平稳线性输出的，建议还是选择3.0车型（V6自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机还是有很大不同的）。
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本文来源：网易汽车
作者：闫恭亮
责任编辑：
王晓易_NE0011
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