实车体验--令人窒息的加速感
面对世界上加速最快的量产车,我抱有太多的敬畏感,因为试驾前的说明会上,威航Grand Sport Vitesse在全力加速时,1.2G的加速度会让人非常不适,如果身体不够强壮且注意力不够集中的话,很容易发生危险,因此试驾这台超跑的时候我打起了12分精神。
落座驾驶席,按下一键启动按钮,在确认所有电子辅助设备开启之后,深踩油门,一开始Grand Sport Vitesse似乎并没有传统超跑那样果断的加速,而是感觉有些迟疑,不过这样的迟疑时间非常短,电光火石之间一台巨兽就被我唤醒,持续的油门让我感觉整个血液飞速的流向后脑,而胸口被巨大的气流所进压住,呼吸几乎就成为了奢望,而这样的时间足足持续了几秒,之后身体开始适应这样的感觉,但是时候车速指针已经指向了250公里/小时的车速,这时候远处已经变得模糊,我根本来不及对眼前的景物变动产生任何的变动,只是机械的、木讷的或者许说是出于本能的牢牢抓住方向盘。
转速超过3500rpm之后就快速换挡,基于先天体质的问题,1200马力的功率以及1.2G的加速度让我确实有些承受不了,在加之4档之后我感觉人已经虚脱,根本没有勇气继续踩下油门,或许大部分人都同我一样,只恨自己无法发挥威航Grand Sport Vitesse的实力,看来咱都不太适合当试车手,下面还是谈谈Grand Sport Vitesse的其他驾驶感受吧。
其实如果你稍稍踩下油门,按照日常行驶来驾驶来驾驭威航Grand Sport Vitesse的话并不会感觉到太过于困难,同大部分超跑一样,只要能够合理的掌握油门的深浅并不会出现那种眩晕感,方向盘的力度适中且均匀,指向性高的惊人,而在弯道时的悬挂支撑非常之稳妥,侧倾几乎感觉不到,合理的配合刹车和油门之后,威航Grand Sport Vitesse的弯道性能很容易被激发。
但是威航Grand Sport Vitesse的刹车系统过于灵敏,弯道前的制动时间掌握非常重要,且力度要适中,否则你会有一种被人要甩出座椅的感觉,硬生生被安全带拉回,因此威航Grand Sport Vitesse确确实实并不是一辆特别适合城市通行的超跑,或许赛道才是他的最佳去处。
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