商务居家港星车 网易汽车体验日产贵士

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网易汽车10月30日报道 当大多数人都在考虑是不是要换一辆更高级的三厢车时，少数人的注意力已经转移到是不是该为家里添置第三辆车，是的，中高端MPV势必是属于高收入人群的三类选择。热销高到断货的埃尔法让人们明白了什么叫“港星车”，而除了它还有很多日系MPV可供消费者选择，今天的主角就是一款侧重家用的选手。它并不会让你成为“明星”，但却足以满足你对于空间、驾驶以及面子的多方位需求。以人为本，我们就以使用者的角度来体验一下它具体能您带来些什么。

贵士
46.80~66.80万(参考成交价)

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不拼豪华，家用、商务双重解决方案

让你很有面子的低调座驾

66.8万元的大家伙，两侧以及行李舱门均为电动控制，侧向滑动拥有包括车内外六种开闭方式随心所欲。不论你是去接人还是作为一个乘客被招待，车门缓缓打开的瞬间都会感觉够高端够有档次，甩开“土豪们”的LOW范儿八条大马路。

让你可以美美睡上一觉的“大床”

虽然没有腿部延展、没有专属脚踏，并不是那么港星的高贵，日产始终出色的座椅感受依旧能给你最贴合身体曲线的坐姿，当你睡眼惺忪醒来望着窗外黄叶飘落时，工作和家庭给你带来的辛苦一切都变成了幸福的负担。

让你有驾驭冲动的MPV

日产大名鼎鼎屡获殊荣的VQ35DE引擎是贵士的动力来源，配合CVT平顺中不乏力道的调教，看似庞大的体型也可以在车流中轻松穿行。主副驾驶席超越中排的座椅舒适度更是让人一坐上就无法离开，你很清楚驾驶员得到的待遇并不是司机而是一家之主。

人物介绍：

从一开始的大金杯到GL8，公司的生意做得可谓是风生水起。为了彰显公司的形象，同时也有私下自用的需求，贵士成为曹老板兼容商务家用的新选择。不过他只是给了需求，购车的动作并不是他做的，今天是他们与它第一次亲密接触……

外观部分：

曹老板是一个特别爱摆谱的人，但又不想自己被冠以“土豪”的美名，所以行为做事表现看上去很装，熟了之后很实在很真诚，只不过就是有点LOW。由于要考察国外市场的最新状况，他和贴身助理“满秘”不远万里飞了过去又飞了回来（满秘书纯粹助手，仅此而已）。公司司机师傅老侯前来机场接驾，故事从这里开始……

公司换车的时候曹老板提出了非常明确的三点要求：1.一定要HIGH LEVEL，必须高端大气上档次，出门谈生意，车就是公司第一张脸；2.要低调，太张扬会很暴发户。3.宜商宜家，见客户家用都能应付得来。很显然从初见印象来看，BOSS对眼前的它充满好感，不过是否称心如意还要慢慢体会……

不意外，眼前第四代贵士独特的风格赢得了老板认可。扎实厚重是车型给人的第一感觉，在整体利落设计的基调下，凌厉的线条以及别具一格的风格让它可以隐于市，却拥有过眼回望的魅力。一体化体型前脸的设计虽没有第三代那么有记忆点，但也正好可以做到既低调又难忘的效果。

前灯组的样式不算犀利，“透镜＋氙灯”的配置表现还能接受，遗憾的是车型并未加入LED光源、大灯清洗以及高度可调等功能，不厚道！自动头灯提升使用便利度，弥补一些功能方面的不足。

车身尺寸方面贵士纵向长度存拥有一定优势，其余部分表现中规中矩。转换到整体的实际表现，长度的优势却并不那么明显，平直的顶棚却让身材看上去很厚实。横平竖直的侧面很简单，让整体看上去并不会太臃肿，再有腰线、一体化车窗以及轮毂造型的点缀，突出产品定位的高端气质。

不能说“满秘”没见过世面，很多一般消费者对于电动侧拉门还都很陌生。贵士的两扇侧门共有六种开闭方式，分别包括前排驾驶席按钮、中排内部按钮、拨杆、外部按钮、拉手以及遥控钥匙等。使用者不论处于车内外什么位置，有着怎样的需求（服务、摆谱、耍帅均可），贵士基本上都能满足你对于“面子”二字的最大化呈现。

出于对家人、商务机密以及财务的保障，贵士从中排向后的所有玻璃均设置为隐私玻璃，为内部空间提供较高的私密性，相比起后窗遮阳帘要更方便一些，问题解决的也比较彻底。

尾部灯组的部分顺应潮流的加入了LED灯带的设计，相比前灯组要更时髦一些，造型与号牌区以及底边包围构成凹凸层次感设计，配合顶部平直的装饰性尾翼，日系MPV的率性被着重体现出来。辅助泊车部分车型缺省探头，仅有可视摄像头，相较同门逍客已经搭载有全景影像的程度，这个环节确实有些缺乏诚意。

天窗部分是贵士优势所在，车型标配前后两块面积不小的天窗，并各自都拥有电动开闭控制功能，不过遗憾的是前排车窗仅能向外翘起实现打开。后排乘客还拥有独立空调以及很多细节部分的照顾。

内饰部分：

首都就是“首堵”，堵车的状况是无时无刻都有可能遇到的，今天当然没又能幸免。距离接下来的会议还有一段时间，堵车并不会影响对安排有太多影响，侯师傅慢开不着急，后排的两位各有各忙，也开始享受起来……

温馨舒适是贵士内饰的整体基调，深灰与米白的经典搭配是典型的日系居家风格，深棕色木质装饰板的使用加入了一些商务的高贵感，基本上达到了老板对于“宜商宜家”四个字的要求。

方向盘贵士沿用日产经典的四幅样式，造型与老款天籁保持一致。两侧按键可实现娱乐系统、蓝牙电话以及定速巡航等功能。仪表部分采用传统指针样式，黑底白字读书清晰。由于是进口车身份，时速表以英里为外圈刻度，内圈公里表略小，中央功能区字体相对小且无中文菜单，知识层面不高的还真无法不懂装懂。

中控台部分多媒体系统色彩还原度以及分辨率都不高，功能齐全但界面依旧没有中文的选项，也不支持触摸操作，纯种旋钮按键的方式略显有些别扭。

三区空调的部分全面照顾到了全车人的温度需求，华氏度的显示一开始还是会让人感觉有些不适应。包括音响系统在内，功能按键的设计与表达都比较清晰易懂，使用上手度很高。车载电源部分是进口车的问题所在，贵士提供的120V接口电压与国内标准不符合，本是贴心的配置却变成了鸡肋。

前排头顶区域贵士照顾的相对不错，较大面积的遮阳板设计有独立的延长区域、化妆镜以及照明灯组；针对后排小孩以及家庭成员也有环视镜；前排可以对前后两个天窗进行开闭和状态的控制，后视镜部分有自动防炫目、电子罗盘以及车库功能。

对于前排乘客，除了前排的双侧座椅加入外，2013款贵士见前排的双侧车窗一键升降功能简配为仅有主驾驶席，后视镜部分在基本的电控、加热基础上加入折叠功能。

全套BOSE高保真音带来剧院级的听觉享受，配合吸顶式后排娱乐系统，长途旅行也不会感觉无聊，营造出其乐融融的家庭氛围。

在影音系统屏幕的开闭功能上，后排没有完全的自主权，需要从前排的多媒体菜单中进行控制，虽说也算是给老板们一个可以发号施令的机会，但使用起来终究有些不够便利。两个独立耳机可以在人数相对较少的情况下提供针对性隐秘音场，人多一些的状况下选择功放更好，密闭的环境下，BOSS专业音响的位置控制优势会表现得更加明显。

座椅部分：

贵士在座椅部分秉承了日产传统的优势，座垫宽厚扎实、软硬适中，舒适的支撑以及曲线的贴合都给予乘坐者很真切的包裹感，是那种一坐上去就不想离开的舒服。前排座椅不足之处在于仅有主驾驶拥有电控功能，副驾驶纯手动调整，配置表现与身价不太符合。

第二排座椅的厚度相对前排略有缩减，舒适度得到很好地保持，两席独立座位两侧均有可调剂角度的臂托，但坐姿调节依旧全部为手动方式。前排和中排座椅手动调节均可实现靠背与座垫同时调整，少见一体化的设计保证了乘坐感受。

老板对座椅给与了非常大的肯定，毕竟是刚做完飞机睡了一觉，在车里还能睡着，一方面是体现了老板过人的“睡功”，另一方面也有座椅的功劳（虽然他说他很少在车里睡着，但其实他每次都睡，还有被自己呼噜打醒的时候）。

第三排座椅部分车型设计为相对紧凑的三席座位，常规体型乘客基本可以按指定数量入座，座垫跟靠背的厚度都有一定保障。靠背部分贵士还提供以4/6比例分区的一个非常大的角度调整，这让第三排乘坐者可以找到较为舒适的姿势应对长途奔波。