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网易汽车10月31日报道 全新爱丽舍5挡手动车型是一款配置侧重普通家庭使用，价格不高、外形和空间都相当不错的车，更重要的是手动车型还非常好开，给我留下过深刻印象。但是对自动挡车型有所需求的人也许占了大多数，于是我带着一些个人情绪，试驾了4挡自动变速箱的全新爱丽舍。（与手动车型一致空间内饰请参考本页最后的链接，本文主要阐述自动挡的驾驶感受。另外，全新爱丽舍以下简称爱丽舍。）
爱丽舍不是我开过搭配四档自动变速箱的唯一一款雪铁龙车型，正因为有前车之鉴，所以这款变速箱并没有给我留下太多好印象。换挡迟钝、燃油经济性差、动力传输也不直接，我想它比起5挡手动变速箱唯一的好处就是——它是自动的。然而这个4AT也并不是一无是处，对那些开车优柔寡断，环路上开到80km/h就已经令自己精神紧张手心冒汗的新手女司机来说就是恰到好处。
好消息是，刚才说4AT的不好在爱丽舍身上也有，但是不如其他车那么明显，原因在于爱丽舍的整备质量相对较小，仅有1206kg。而1.6L发动机也表现很不错，最大功率117匹马力/6000rpm，最大扭矩150N.m/4000rpm，配备CVVT（连续可变气门正时）技术，让发动机在各个转速区间内都能获得更充分的燃烧。
之前测试的爱丽舍5MT百公里加速最快10.5秒，这样的成绩在1.6L车型中算相当快的了。4AT车型由于齿比更加稀疏，换挡速度稍低等因素影响，百公里加速最快12.1秒，实际驾驶感觉其实也不很慢，但在新阳光、凯越和桑塔纳的实测加速对比下还是最慢的。发动机对动力响应比较积极，轻点油门就能让发动机转速快速上升，起步的时候从来不会落后其他车。
4AT换挡也比较平顺，当需要更多的动力时，降挡动作也都跟的比较及时。车辆在100km/h时匀速行驶时发动机转速为2800rpm左右，瞬时油耗通过行车电脑读数得知为6.0L左右，北京市区交通较大，在非高峰时段近200km的综合路试的测试油耗为每百公里9.3L（平均时速30km）。如果是正常上下班，再加上开空调和满载等情况，油耗在10.5L的可能性更高一些。
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本文来源：网易汽车
作者：张维
责任编辑：
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