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斯柯达野帝出自大众途观平台，可谓是名门之后，未国产之前，也已经在华销售，由于价格偏高迟迟不能热卖。而现在国产加长后、售价大幅下降，它又凭什么来与途观一系列竞争车型抗争呢，让我们一起对它做个了解。
◆ 动力：也就是大众经典1.8T+DSG
我们本次体验的是1.8T车型，这将是上市后的高配车型，最大功率为118千瓦，最大扭矩250牛米（说白了就是途观1.8T的发动机）。
数值方面，编辑并没有搞错，1.4T的发动机是高功率版本，最大扭矩跟1.8T车型基本一样。
与之匹配的是一台6速DSG变速箱(这点有别于途观的6AT)。整体上来说，其表现只能说的上中规中矩，油门响应并没有想象中那么迅捷。
悬挂方面，野帝采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，底盘和大众途观基本相同。
由于试驾时间较短，绝大部分是体验环节，所以我们并没有深度去试驾这款新车。但从Yeti的侧面看去，较高的离地间隙至少可以为它带来不错的通过能力。
在实际体验中，四驱系统的体验才是此行的重中之重。野帝的四驱系统为瀚德的第五代产品，这跟进口版Yeti相同。
交叉轴体验环节中，改款Yeti的这套四驱系统表现出了比较出色的水平。在没有附着力的车轮出现打滑之后，仅需1秒钟左右的反应时间便对其实施了电子干预，较大的制动力比较轻松的将打滑车轮锁死，从而凭借另外两个车轮通过测试路面。
陡坡缓降系统的加入可以让车辆在下坡过程中自动控制速度，此时你只需要调整好方向即可。
我对斯柯达野帝的总体印象：
1.外观：因人而异，虽然丰田新一代RAV4已经放弃外挂式备胎设计，但是个人觉得这种设计看上去非常霸气，
2.内饰：简洁、中庸，没有大的硬伤，也没有亮点的功能。
3.空间：座椅舒服，后排腿部较比进口版空间上要好很多，而全景天窗是亮点！
4.动力：1.8T+6DSG动力足够换挡平顺，悬挂较舒服。
本文来源：网易汽车
作者：Tony
责任编辑：
王晓易_NE0011
