华晨董事长祁玉民:我们不存在产能过剩（二）

华晨汽车不存在产能过剩问题 布局技术、品牌、规模三大目标

宋体;">网易汽车：取得阶段性胜利后，未来是否还会树立新的“抗战”目标？

祁玉民：会的，一定会的。大家知道，汽车产业目前面临着非常大的课题，一方面现在我们成了汽车制造大国，市场容量也是全球第一，在今后很多年一定会是全球第一，我们会是市场大国，也会是制造大国，但汽车在给社会经济发展和人民群众生活幸福带来益处的同时，也为社会带来了很多矛盾和课题，比如安全问题、环保问题、能源问题、交通堵塞的问题，这一系列的问题都要很好地解决，否则这个产业会给我们国家带来一些麻烦。

同时还有一个重大的问题，关于产业转型升级的问题。我个人认为，未来十年中国汽车产业发展，第一，一定要发展自主，要拥有自有技术，发展自主品牌，能够自主发展，这是一个核心问题；

第二，怎样自主发展呢？还是要掌握核心技术，制造出优良品质的产品，昨天我在大连专用车基地有一个Cbus3000机场摆渡车的下线仪式，是我们和葡萄牙合资在大连生产的第一台机场摆渡车，葡萄牙这家公司在机场摆渡车领域占全球市场份额的85%，是全球第一品牌。

“技术改变世界，品质铸就品牌”，我个人认为，未来转型升级其实有两个核心问题：一是，一定要解决能源和环保的问题；二是，一定要从现在低成本、低档次的竞争升级为依靠技术、品质、品牌、服务和成本五位一体的综合竞争力来占领中国市场。

大家知道，虽然我们的汽车产业发展了几十年，我算了一下，从一汽破土动工研发红旗开始，到今年7月15日已经60年了，改革开放35年，到明年一月份，我们的合资也30年了。回想起30年前，我们提出了要以市场换技术，这个汽车发展战略是非常正确的。当时我们一穷二白，就是要通过和国际汽车巨头在中国本土合资合作（来发展汽车产业），一开始引进资金和管理，但最终我们达到的目的是要以市场换技术，因为只有技术才是产业发展的根本。但遗憾的是，30年来我们的汽车产业在核心技术上还有很大的缺陷，我个人认为现在的发展出现了三个严重的不平衡：

一是供需不平衡，中国的需求，市场培育得非常成功，已经达到了2000万辆销量，保有量也很大，名符其实的全球第一大市场，但我们中国自主品牌的供给能力很小，比如轿车领域，我们的市场占有率也就是30%左右，现在还有下滑的趋势，在这30%里我们做的都是低档、低价位的，真正中高端的份额，中端很少，高端几乎没有，微乎其微。

说到这里还有一个数字，零部件的问题，整车发展靠零部件支撑，我们在轿车领域，零部件的80%都是国际跨国公司占领，中国自主品牌只有20%，这20%也是中低端，所以我认为供需领域出现了不平衡。

二是制造和创造不平衡，现在我们成为了制造大国，全球所有品牌都在中国本土化生产，我们有足够的制造能力，现在业界又提出了产能过剩的问题，我没有研究过产能过剩，但我可以说华晨不过剩，华晨中华这条线我们的利用率是90%-95%，金杯这条线也是90%以上，什么是产能过剩？就是产能利用率不到80%时是产能过剩，华晨不存在这个问题。中国已经成为了制造大国，但我们是创造小国，汽车是要靠创造的，没有技术的创造、品牌的创造、商业模式的创造，这个产业的发展也是有问题的。

三是合资和自主不平衡，合资企业现在在中国如火如荼，自主发展很艰苦，不平衡，不解决这三个问题，我们的产业是很难升级的。现在汽车产业已经全球化了，我们没有必要闭门造车，所以我在华晨的基本思路，既然改革开放是我们的国策，既然市场和技术已经全球化了，那我们一定不能闭门造车，一定要利用和国外世界品牌的合资合作，通过合资合作尽快掌握外国的先进技术、管理理念、经营方式方法，培养我们的人才，走出一条通过市场换技术的路子来提高我们自己。

所以，八年抗战以后，华晨未来的十年我们有了新的目标，我们的规划非常清晰，就是要搞“三大目标”，一是技术目标，通过先进的技术解决安全、环保、节能这三大问题；二是品牌目标，把我们的自主品牌中华、金杯做成中国最好的自主品牌，我们的金杯品牌还要走向世界，华晨也一定会和宝马一起把华晨宝马做成中国最好的豪华品牌；三是规模目标，从今年开始，我们销售额每年会以200亿的增幅增长，华晨已经进入到了良性发展的阶段。

引进宝马N20发动机 达到欧Ⅵ的排放标准

为什么我今天有这么大的底气呢？你们都知道，我们从宝马手里引进了一个当代的先进发动机技术，代号为N20，这款发动机已经达到了欧Ⅵ的排放标准，到2015年时我国排放（标准）要升级，升级后会出新的法规，现在很多发动机排放标准都是不过关的，我们在宝马的支持下，把宝马先进的发动机拿到中国来生产，引进以后我要做两件事，一是把技术消化、吸收再创新，真正变成我们自己的技术，不能消化不良，拿进来以后一定要消化好，消化之后再利用，再创新。二是我要把这款发动机做一个平台，在这个平台上开发出众多衍生品、相关产品，这款发动机明年一定会搭载在我们的金杯上，在金杯品牌我们搞了一个豪华品牌面包车，代号为J11，是一个豪华面包车品牌，这款面包车上将会搭载宝马的发动机。

2015年末到2016年初，我们会推出大中华，搭载更先进的宝马技术的发动机，这样能大大提升我们自主品牌整车和零部件的技术水平，只有这样我们才能解决节能减排的问题，只有这样才能从低成本、低档次竞争中上升到依靠技术、品牌、品质、服务和成本五位一体的竞争，只有这样才能解决刚才我说的三大不平衡的问题，就像老百姓说的，两条腿走路，“一长一短”、“一粗一细”、“一强一弱”，这个问题必须解决，华晨已经完全有这个能力和规划。

嘉宾介绍

华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民

祁玉民，现任华晨汽车集团董事长、总裁。他在中国中高级轿车技术创新方面走在前列，创造了自己的自主品牌。自1982年以来，历任大连重工集团公司总经理，董事长、总经理；大连重工·起重集团公司董事长、总经理；大连市副市长；华晨集团公司董事长。2006CCTV中国经济年度人物候选人，2013年中国最佳CEO。