现代名图领衔 广州车展重磅中型车汇总

从索纳塔和朗动的市场表现看来，北京现代在其产品的外观设计和操控性能方面都取得了不小的进步，而即将上市的名图无遗将整合流体雕塑设计理念、宽适的后排空 间和更加出色的操控性能，加之韩系车一直以性价比优势吸引广大消费者，我们相信这款新车的推出能够取得其预期的市场反馈。

车型名称：新天籁公爵

重磅指数：★★★★★

为了满足更多注重驾乘舒适性用户的需求，东风日产在全新天籁的基础上又打造了加长版车型，并将延续上一代的命名方式将其称为——天籁公爵。在本届广 州车展上，全新天籁公爵正式上市，相比普通版车型，新天籁公爵的轴距将增加至2900mm，进一步突出后排的舒适性。此次上市的天籁公爵共推出了4款车 型，其价格区间为25.18-29.98万元。

Q1：有啥亮点？

A：1.基于全新天籁打造；2.轴距增加至2900mm；3.配置水平更丰富 4.搭载2.5L发动机并匹配全新CVT变速箱

● 外观：延续天籁的风格，细节有所改变

随着东风日产天籁公爵官方图片的发布，我们看到整体造型方面，它基本延续了普通版天籁的设计，只是在中网、保险杠的装饰条上略有修改。保险杠下部新增的镀铬装饰将前脸装饰得更加"富贵"，而这些细节改动，很可能是针对中国市场得出的"调研结果"。

● 内饰：注重配置水平的提升

从内饰来看，天籁公爵在设计上与普通版车型一致，只不过在配置上做了一定的升级。新车将配备更大尺寸的全景天窗、BOSE音响、大尺寸液晶屏、后排氛围灯、后排音响娱乐系统以及副驾驶位腿部支撑等。

具体数据方面，天籁长轴距车型长宽高尺寸达到了5003mm/1830mm/1490mm，车身长度增加了135mm，与奥迪A6L（5015mm）相差无几。其轴距更是由之前的2775mm提升到2900mm，超越传统B级车型，直接向C级车型看齐。

● 动力：搭载2.5L发动机

动力方面，天籁长轴距车型沿用了现款的动力系统，搭载2.5L发动机。传动系统方面，新车将采用加特可公司全新的第8代CVT变速器。

以下为全新天籁公爵试驾图集：

● 市场前景：上挑皇冠 进攻细分市场

天籁氠爵保留了天籁车系一贯轻松自如的驾驶感受，重点提升的则是车辆的后排空间和配置，2900mm的轴距足以傲视同级，后排VIP级别的乘坐待遇也绝对能够叫板更高级车型，对于后排的照顾几乎做到了面面俱到，甚至让人忽视了车辆在驾驶方面的感受。

车型名称：凯迪拉克ATS

重磅指数：★★★★

在本届广州车展上，凯迪拉克ATS正式上市。此次其共推出四款车型供消费者选择，其价格区间为30.8-43.8万元。作为凯迪拉克旗下最小的豪华轿车——ATS更多的是强调自身的运动基因，它在未来将与宝马3系以及奔驰C级共同竞争。

Q1：亮点在哪？

A：1.延续家族设计风格；2.配电磁感应式主动悬挂；3.搭载2.0T发动机；4.车身轻量化设计；5.配备CUE交互系统。

● 外观：依然采用家族风格，突出动感

相比于CTS宽大方正的车头风格，ATS虽然线条同样锋利，但是细节之处体现出更多的时尚和精致。盾形中网以镀铬横条为主要元素，并在上方的轮廓处采用了加宽处理，竖直的进气格栅采用暗色格调，低调的藏在镀铬横条之后，使车头看起来更富张力，同时也更加亲和。

在车尾设计上，凯迪拉克ATS依然采用了盾形的造型设计，两侧纵向布局的尾灯在夜间点亮时非常抢眼，单就这样的家族风格延续就能让人一眼辨识出它的出身。

● 尺寸：表现中规中矩

凯迪拉克ATS定位低于CTS轿车，车身尺寸相比后者也有所减少，长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm，轴距为2775mm。这 样的数据在竞争对手面前并不算突出，在运动型轿车市场上，它并没有通过“L”风格来吸引眼球，而是老老实实地通过运动基因，赢得口碑。

以下为凯迪拉克ATS静态解析图集

● 内饰：延续豪华风格

内饰方面，ATS延续了凯迪拉克一贯的豪华风格。环抱式的对称中控台在视觉上延展了车内空间，大面积的真皮覆盖也很显档次感。配置方面，凯迪拉克ATS配备可自定义的5.7英寸仪表板显示系统，全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统、无钥匙进入系统及一键启动系统。

同时，得益于CUE人机交互系统的配备，中控台变得非常简洁，按键数量得到了很好的控制，高度集成化的操作方式给人一种在操作智能手机般的用户体验。这套系统主要由中控台、仪表盘显屏、方向盘控制装置和语音识别系统构成，整个系统的核心装置为中控台屏幕及触控面板。

点击以下图片详尽了解凯迪拉克CUE系统：

● 配置：低配不低 动力/MRC电磁悬挂是亮点

从配置表格来看，ATS舒适版（最低配型号）标配了Brembo刹车 系统、包括前正、前侧、气帘以及前排膝部在内的8个安全气囊，包括定速巡航、自动双区空调、一键启动、CUE系统、BOSE音响、原厂订制Bose音响、 Bose ANC主动静音降噪技术、安吉星系统在内的多个配置。

顶配车型方面，凯迪拉克ATS增配了MRC主动电磁感应悬挂、后轮限滑差速器、锻造轮毂、HUD抬头显示、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航）、后座侧气囊在内的多项高级配置。

与主要竞争对手宝马3系相比，ATS低配型号（对标320i）拥有更强的动力，高配车型则依靠MRC电磁悬挂、后轮限滑差速器等等配置上略占优势（对标328i）。

● 动力：搭载2.0T发动机，底盘调校更注重运动表现

ATS全系采用2.0T四缸涡轮增压发动机，其最大功率达到了203千瓦、峰值扭矩为353牛·米，数据上的表现非常抢眼，并且官方给出的百公里加速时间也已经超越同级别竞争对手达到了6.2秒的水平。

以下为凯迪拉克ATS试驾图集：

● 市场前景：以操控突围

这款主打运动风格的中型车，在动力和操控方面的表现同样可以令人满意，包括获得“沃德十佳”发动机的2.0T发动机、MRC主动电磁感应悬架、Z-F机械式防滑后差速器以及Brembo高性能刹车都为ATS性能的提升打下了基础，而ATS的竞争对手也直指宝马3系。

在进口身份的情况下，ATS依然能够保持着较高的性价比，与同价位车型相比，ATS拥有更强性能，与同性能车型相比，ATS在配置、价格上又占有一定优势。买宝马3之前，可以去试试ATS。

● 内饰：增LED行车灯，细节调整

内 饰方面，新车延续了进口标准版S60车型的设计与布局，内饰色彩大气动感，中控面板辅以金属配色，加上新式样的挡把设计和换挡拨片，显得颇具时尚气息。门 板内侧设有氛围灯，淡雅的蓝色使人感觉很舒心。另外，沃尔沃车型配置上的安全性与科技化的优势也在新车上继续得以发扬。

● 配置：增加老板键等舒适配置 安全配置依然领先

全新S60L配置上更加丰富，贴心的“老板键”置于车门扶手触手可及的位置，让后排乘客能随心调节副驾驶位置。而两侧车窗和后风挡均加入的遮阳帘，提升私密性。此外，全新S60L还首次专为中国市场开发咖啡色与米色的双拼色内饰。

全新S60L是国内首款使用水溶性隔音材料代替沥青阻尼贴片的国产豪华轿车，有效避免了沥青阻尼在高温下散发有害气体污染车内空气。此外，全新S60L一样搭载全系标配IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统，能阻隔95%以上的PM2.5。

全新S60L搭配了增强版City Safety城市安全系统、带全力自动刹车的行人安全系统、带排队辅助功能的自适应巡航控制系统、带自动调向功能的车道保持辅助系统、新一代BLIS盲点信息系统等。

● 动力：增LED行车灯，细节调整

动力方面，全新S60L将依然搭载2.0T发动机。传动部分，与新车匹配的是6速手自一体变速箱。

最后，全新S60L针对中国消费者的偏好，以及中国道路状况对底盘系统进行重新调校，通过其他一系列调整有效改进了风噪和路噪，整体使全新S60L的驾乘静谧性明显提升。

车型名称：起亚新款K5

重磅指数：★★★

2013广州车展于今日正式拉开帷幕，位于1.1号馆的东风悦达起亚推出了改款K5车型。新车不仅对外观尽显了一定幅度的修改，而且还增加了动力更为强悍的2.0T版本。

Q：新在哪儿？

A：1.前脸小改；2.换用新轮圈；3.尾灯造型有变；4.增加2.0T动力版本；5.配置提升

● 外观：基本延续海外版设计，LED雾灯缺席

从 外观来看，改款K5的变化不算太大，主要集中于前脸部分，最显著的变化是修正的保险杠造型和更犀利的大灯设计。不过国产车型并没有配备海外版本上面独特的 LED雾灯（由四颗LED光源构成）。尾部也有相应的变化，更时尚的LED尾灯组提升了辨识度。不过从细节对比来看，国产车型的尾灯设计与海外版本略有不 同。

● 尺寸：毫米级变化，差异不大

从参数来看，改款K5长宽高尺寸分别为4845mm、1830mm、1460mm，轴距为2795mm，与现款差别不大。

● 内饰：造型不变，配置升级

内饰部分，改款K5的变化不算太大，新式的三幅式多功能方向盘几乎可以操作所有的功能（高配版本还带有换挡拨片），全新的4.3英寸的组合式仪表盘，科技感更强一些；同时可选的8英寸中控台娱乐+导航系统清晰度更高，显示效果出色。

以下为改款起亚K5实拍：

● 动力：增加2.0T增压动力

动力部分，预计国产版改款K5将沿用现款2.0L/2.4L发动机，还将增加一款2.0T涡轮增压发动机。这款发动机型号为G4KH，已经搭载在北京现代全新胜达中，其最大功率为180kW，峰值扭矩为350牛·米，与之搭配的是6速手自一体变速箱。

车型名称：英菲尼迪Q50 2.0T

重磅指数：★★★

2013广州车展于今日正式拉开帷幕，位于4.1号馆的英菲尼迪正式发布了Q50 2.0T车型。据官方消息，Q50将于明年3月正式进口引入，不过先期上市的车型将搭载3.7L和混合动力，2.0T车型上市时间略晚。另据悉，该车还有望于明年引入国产。

● 外观：新的家族式设计首款车型

在外形设计上，英菲尼迪Q50给了我们一种全新的感觉，这也是其启用新的家族式设计语言之后的首款量产车。我们可以看到Q50开始启用全新的更富攻击性的保险杠，而这也远比现款G37要动感得多。

大尺寸的进气格栅则源自于英菲尼迪LE概念车，纺锤形的设计体现了豪华大气。全新的大灯则同LE概念车一样采用了鹰眼式的设计，比现有G系列车型要显得更加有神。而独特的LED灯眉相当秀气，突出了鹰眼式大灯的造型，而类似于宝马天使眼的半圆形LED行车灯则首次出现。

车 身线条方面非常饱满和有质感，波浪形的腰线非常少见，配合其他方面的空气动力学设计，整车的风阻系数降至0.25左右，在同级别车型中算得上非常出色了。 而车身尾部的设计同样显得很饱满，大尺寸的尾灯组同LE概念车几乎一致，突起的尾箱盖上设置了扰流板以提供高速时更高的稳定性。

● 内饰：新的细节设计更具新意

除了在车身外部的变化以外，在内饰方面的变化同样令人关注。英菲尼迪Q50采用了新式的三幅方向盘，握感更加舒适，加上了镀铬的装饰条显得更加漂亮。全新的仪表盘的行车电脑信息全部显示在两个仪表盘中间的大尺寸液晶屏幕上，大大增加了现代化的科技感。

中 控面板部分的变化也非常大，原先的按钮式导航屏幕被取消了，换用了大尺寸的触控屏幕，支持多点触控，使用更加方便；而多功能的中控台也取消了大部分按钮， 状态设定等很多功能通过了导航屏幕下方的一个次屏幕的触控操作来完成，并且车辆状态等全部可以通过这个屏幕来控制或显示。此外，内饰部分的变化还不仅仅是 这些，环形布局的驾驶舱、优化设计的车窗玻璃控制按钮等都不同于现款的G37。

目前英菲尼迪Q50其他方面的配置依旧没有曝光，只是可以获悉其会采用奔驰的MRA底盘进行开发，轻量化的设计降低了车身重量，而车身尺寸等应该同现款G37不会有太大的变化。

● 动力：采用新的动力系统

2.0T发动机使用的是日产和戴姆勒合作开发的4缸涡轮增压发动机，根据奔驰A260为参考标准，Q50的2.0T功率应在211-235匹马力左右，扭矩则会提升至350Nm。

除2.0T动力外，新车还会采用3.7L发动机和油电混合动力。其中3.7L动力，最大功率245kW，峰值扭矩为365N·m；而混合动力系统由一台3.5L发动机和电动机构成。

以下为英菲尼迪Q50 2.0T车型图解：

● 入华前景：明年进口 未来有望国产

英菲尼迪Q50的变化非常大，在一系列变动之后显得更加年轻，更具有实力，在同宝马新3系、奥迪A4L等车型的竞争中保持一定的优势。如果最终其能拥有一个更富竞争力的售价的话，那么在中级运动型轿车市场，它还是能获得相对部分的份额的。

另据官方消息，2014年3月份，Q50会正式进口国内销售，先期推出的将是3.7L车型和混动版本。另一方面，英菲尼迪国产项目已在去年5月28日正式落户襄阳，所以Q50车型也有望于明年国产投放。