网易汽车综合11月28日报道 11月26日，萨帕铝热传输（上海）有限公司宣布更名为格朗吉斯铝业（上海）有限公司。
此次萨帕更名是其母公司Orkla集团全球业务整合的一部分，Orkla已将萨帕的铝挤压型材和建筑系统的业务与挪威的德鲁公司合并，成立合资公司并沿用萨帕品牌。而热传输业务将不隶属于合资后的萨帕公司，Gränges成为热传输业务的新品牌。
谈及此次更名，Orkla集团首席执行官Terje Andersen在接受网易汽车专访时表示，中国市场始终是Orkla最为重视的市场之一。就铝热传输业务而言，中国市场经过先后4次扩容，目前产能与瑞典工厂平分秋色，其销售额更是占据了全球业务的3成左右。最早时候，是中国市场派员工到瑞典学习，现在瑞典的同仁反而要经常到中国市场来学习。
Terje Andersen更是透露，下一步，格朗吉斯新一轮的投资正在酝酿当中。
目前，Gränges的绝大部分客户来自汽车行业。全球约一半车辆都装配了Gränges的铝材和热交换器，其在全球热交换器轧制铝材市场中占据有20%份额。随着汽车行业对节能与轻量化的要求越来越高，未来这一市场的发展潜力不容小觑。
“Gränges在国内汽车主机厂市场的份额相当高，我们在配套业务方面具有强劲的需求，目前配套业务占国内销售业绩80%的比重。”Gränges总裁马越寒表示。
不过，马越寒也坦承，在铝热传输行业，中国市场的产能存在了一定的过剩，格朗吉斯将在进一步加强细分市场竞争优势的同时，向中低端市场进行扩张。当然，相关的战略决策还在进一步探讨当中。
根据去年国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划》，我国不仅对新能源汽车提出了明确产销目标，同时也对未来新车百公里油耗提出了清晰而严苛的要求：2015年6.9升，2020年5.0升。而铝材作为汽车轻量化的重要材料之一，未来的应用前景十分广阔。据了解，汽车重量每降低1%，油耗便可降低0.7%
同时，铝材料因为具有很好的导热性，被广泛应用在散热器或冷凝器上。铝热交换器在北美和中国乘用车市场的覆盖率几乎达到了100%，在商用车领域北美约为80%-90%，中国市场则为70%-80%。Gränges提供铝热传输材料，是国内最早投资，最早生产的。Gränges目前服务的绝大部分客户，都有十年以上的合作关系，见证和参与了中国整个汽车行业的起步和腾飞。Gränges不断追求创新，技术进步，是目前我国同行业中唯一能够生产5层复合铝材料的企业，满足汽车热交换器不断新的需求。
目前，格朗吉斯铝热传输（上海）有限公司产能已超过12万吨。2011年该公司在上海成立了技术中心，为铝热传输业务能够不断创新提供了技术保障。据了解，更名之后原萨帕铝热传输公司的组织架构都未改变。而更名之后，Gränges的业务范围更加明确，凭借来自集团的大力支持，将进一步利用资源，提高自身竞争力，对市场变化以及客户需求做出更快速、及时的反应，继续巩固领导者地位。
本文来源：网易汽车综合
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王晓易_NE0011
