福特2014新车-全新S-MAX

我们知道S-max是福特2006年推出的中型MPV车型，凭借着合理的空间以及相对不错的配置，S-Max在欧洲和亚洲市场的表现尚可，不过期过高的油耗则让很多人有些郁闷，不过新一代S-Max将改变这种情况。

全新S-max概念车同样开始引入家族化的大嘴设计，类似于阿斯顿马丁的这种进气格栅布局显得很独特的，而锐利的前大灯以及运动化的保险杠、漂亮的LED行车灯（兼做雾灯）则显得非常具有运动之风。

整车的车身线条非常舒展，双腰线的设计体现了福特设计师的新设计思路，车尾部分开始启用更加合理的流线型的布局，是的S-max更加符合灵动的气质，而镀铬的排气管装饰口，新式的LED尾灯组等都让S-max的设计上了一个新的台阶。

● 内饰简洁明快

全新S-max轴距依旧控制在2850毫米左右。不过S-max的内部空间进行了优化舒适度更高，同时内饰布局也进行了革新，简洁明快的风格配合真皮以及碳纤维饰板实现了质感上的变化。不过概念车上的全液晶式仪表盘可能不会在量产车中出现。

灰褐色的真皮内饰延续了福特家族的硬朗内饰风格，大量软性材质的加入让中控台更加高档，触感更为舒适。

全液晶仪表盘也是当前的汽车内饰设计潮流，数字化的显示和不但视觉效果清晰，而且充分满足车主对于高科技、品质感的追求。

鉴于概念车的原因，全新S-Max的挡位设置为浮动的旋钮状，电子手刹按钮也被乖巧的布置在挡把之后，想毕这样秀气极简的挡位设计在量产车上不会出现。

● 丰富高科技配置

其他方面，S-Max概念车配置了全套的碰撞预警系统，新式的自动泊车系统让停车入库变得更加简单，而Frod Sync系统还配置了健康监控系统，可以通过传感器测量乘员的心跳等数据来实现极高的智能化。

● 多款动力可选

动 力部分来看，S-max则全面升级为涡轮增压发动机的支持，入门级配置为1.5升的Ecoboost发动机，此外还可以选择1.6升和2.0升两个更高动 力输出版本，变速箱系统可以选择6速手动或者6速的自动变速箱。由于动力系统的升级，加上整车重量的降低，S-Max的燃油经济性将有较大的提升，从而一 改原先“油老虎”的形象。预计S-max的最终量产车会在明年3月份的日内瓦车展正式发布，随后开始销售。