保时捷2.7升水平对置汽油机；大众1.8TSI汽油机

2.7升水平对置六缸汽油机

匹配车型:保时捷Cayman

传动系统：6速手动变速器/7速PDK双离合变速器

保时捷上一次登上沃德的榜单还是在2002年，当年Boxter采用老款2.7升发动机上榜，而在今年，当年那台发动机的新生代，一台2.7升水平对置六缸双顶置凸轮轴汽油机再次上榜，这也是保时捷拿到的第四次沃德十佳奖项。

对于1310公斤的保时捷Cayman来说，275马力、289牛·米的中置发动机已经足够强劲了，而且后轮驱动也避免了扭矩转向等问题的出现。至于现在每辆车都关注的经济性，由于燃油直喷、启停系统、VarioCam Plus可变气门正时/升程等技术的介入，2.7升的Cayman在沃德的测试中取得了10.2升的百公里油耗，对于一台保时捷还是可以接受的。

编辑观点：尽管这台发动机经济性表现并非突出，但是出色的是它的综合表现，实际上对于豪华品牌车型，经济性更多是形象问题，真的，不是里子，只是面子。

1.8升涡轮增压直列四缸汽油机

匹配车型：大众捷达（速腾）

传动系统：5速手动/6速自动（Tiptronic）

大众集团今年有两款动力上榜，除开开始的那台3.0TFSI机械增压汽油机之外，就是这台美版捷达（国产称速腾）所装备的1.8升涡轮增压直喷直列四缸汽油机了，这也是大众第九次登上沃德的榜单，算是第三代EA888发动机的一个好开头。沃德编辑认为这台发动机的安静性、动力表现都很突出，而且捷达也比较实惠，7.8升的实测综合工况百公里油耗也让这些编辑很是满意。

第三代EA888发动机相比第二代机型在很多方面都进行了提升，有的堪称变革，比如设计在缸盖之内的排气歧管、复合喷射系统、全新的增压器等等。而正是技术上面的巨大革新，外加均衡的综合表现，这台1.8升涡轮增压发动机战胜了同样不俗的几台直列四缸涡轮增压发动机，登上了今年的沃德十佳榜单。

小结：就和每年的春晚一样，沃德十佳是汽车界在新年必须关注的事件，这些新发动机也代表了当前的汽车技术前沿。不过我们细数了一下，居然只有两款动力目前能在国内买到，真是杯具，希望以后的沃德十佳能和中国消费者有更多交集，不要让大家只是看看热闹而已。