动力配备&操控感受
奔驰GLA汽油版搭载1.6T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机,配合手动或7速双离合变速箱,拥有多个动力输出版本,极佳的燃油经济性也展示出GLA的优势。
我们此次试驾的版本为搭载2.0升四缸发动机的GLA250,输出功率为208马力,其高调版的最大功率可达360马力,最大扭矩450牛米。
GLA的起步平稳有力,稍稍深踩油门,GLA所搭载的奔驰M270发动机就显得非常活跃,转速迅速提升,动力源源不断的输出。
直线加速方面,GLA的表现令人满意,发动机后程的加速也没有小排量增压发动机那种拖沓感。当然我们不能指望GLA拥有C级AMG的加速效率,但至少相比GLK的小排量增压版之流,要好上很多。
奔驰十分强调SUV车型的弯道操控性能,在配置电控助力转向之后,GLA也没令我们失望,细腻的弯道表现令人满意。前驱平台让大部分车身重量集中在前部,但是由于车身较为低矮,坐姿也低,加上底盘刚性的提高,GLA可以展现出那种传统轿车才有的更为直接的弯道表现,弯中的侧倾控制相当不错。
强大而有效的四驱系统为GLA带来更好的操控感,配上优异动力之后,无论是复杂的郊区路况还是在涂装公路,操控表现都非常干脆,毫不拖泥带水,随速感应助力让GLA的高速稳定性更高,低速时方向盘更为轻盈。
奔驰厂方特别强化了发动机舱及座舱部分的隔音,高转速时发动机的震动并不会很直接的传入车内,而整车的胎噪和路噪也被控制在了合理的范围之内。
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