动力/操控感受

动力配备&操控感受

奔驰GLA汽油版搭载1.6T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机，配合手动或7速双离合变速箱，拥有多个动力输出版本，极佳的燃油经济性也展示出GLA的优势。

我们此次试驾的版本为搭载2.0升四缸发动机的GLA250，输出功率为208马力，其高调版的最大功率可达360马力，最大扭矩450牛米。

GLA的起步平稳有力，稍稍深踩油门，GLA所搭载的奔驰M270发动机就显得非常活跃，转速迅速提升，动力源源不断的输出。

直线加速方面，GLA的表现令人满意，发动机后程的加速也没有小排量增压发动机那种拖沓感。当然我们不能指望GLA拥有C级AMG的加速效率，但至少相比GLK的小排量增压版之流，要好上很多。

奔驰十分强调SUV车型的弯道操控性能，在配置电控助力转向之后，GLA也没令我们失望，细腻的弯道表现令人满意。前驱平台让大部分车身重量集中在前部，但是由于车身较为低矮，坐姿也低，加上底盘刚性的提高，GLA可以展现出那种传统轿车才有的更为直接的弯道表现，弯中的侧倾控制相当不错。

强大而有效的四驱系统为GLA带来更好的操控感，配上优异动力之后，无论是复杂的郊区路况还是在涂装公路，操控表现都非常干脆，毫不拖泥带水，随速感应助力让GLA的高速稳定性更高，低速时方向盘更为轻盈。

奔驰厂方特别强化了发动机舱及座舱部分的隔音，高转速时发动机的震动并不会很直接的传入车内，而整车的胎噪和路噪也被控制在了合理的范围之内。