北美车展新车:福特全新F150/全新劳恩斯

此外车型的配置更加全面，譬如说360度的车身环视系统、车道偏离警告、随速定速巡航、紧急制动辅助等功能一应俱全；此外，福特还调节了第一排、第二排座椅的空间布局，进行了相关的优化，舒适度进一步提升。

新一代F150将采用代号Nano的EcoBoost汽油发动机，这款3.0升的V6涡轮增压发发动机，同样具备了燃油直喷和高效的涡轮技术，并且 具备发动机启/停功能。最大功率输出接近350马力，最大扭矩输出则达到550牛米。而燃油经济性比现款F150同类型发动机节能20%，二氧化碳排放降 低了15%。此外，新车还有望配备8速自动变速箱，换挡平顺性更好，动力输出也更加线性。

车型名称：现代新一代劳恩斯

新车信息：1.第二代劳恩斯 2.引入新版流体雕塑设计 3.多种动力组合

现代新一代劳恩斯正式在韩国首发，有消息称，该车将在北美车展上市正式亮相。相比现款产品，新车开始引入全新的流体雕塑2.0版设计语言，漂亮的外观，更为全面的配置让其显得更为豪华舒适，同时多种发动机配置以及可选全轮驱动再次为车型增色不少。

外形设计是新一代劳恩斯的亮点之一，全新的流体雕塑2.0设计语言是的车身线条更为流畅，豪华感十足。短前悬长轴距的布局进一步增加了豪华质感。全新的六边形大嘴进气格栅是全新的设计亮点，配合漂亮的镀铬装饰之后进一步展现大气之风。

细节部分来看，新一代劳恩斯同样引入了双光源氙气大灯布局，这也是大部分豪华车所采用的设计标准，同时LED行车灯、LED雾灯、LED尾灯以及转向灯都进一步展现了车型的科技感。

在 车身尺寸方面，新一代劳恩斯尺寸更长，尺寸达到了4990毫米，宽度达到1890毫米，车高1480毫米，轴距更是达到了3010毫米，比上一代车型 2936毫米进一步增加。故此，车型内部座舱空间更为宽敞，前排头部空间达到了1045毫米，后座也达到970毫米，而前排腿部空间达到1160毫米，后 座则为890毫米，加上超过1450毫米的可用肩部宽度，车型符合D级车型的空间表现。

内饰的设计和布局也偏向于豪华车型的布局，做工精湛的铝饰条配合实木板材和真皮材质体现了高档的气质，新式的方向盘和中控台布局也令人耳目一新，原先韩国车那种偏向于运动化的车型的风格已经看不到了。

新 一代劳恩斯依旧采用前置后驱的标准动力布局，可以选配HTRAC四驱系统以提供更好的稳定性。动力部分则有更为宽泛的选择，入门级的车型新增3.0升V6 发动机，输出功率为257马力，输出扭矩303牛米；此外，3.3升和3.8升V6经典发动机依旧得到保留，前者输出功率282马力，扭矩347牛米，后 者输出315马力，峰值扭矩397牛米。而旗舰级版本继续对应5.0升的V8发动机，输出功率425马力，峰值扭矩519牛米，而匹配的变速箱则为8速自 动变速箱，明年则会升级为10速变速箱。

由 于采用了新的轻质高强度复合材料，车身刚度提升、尺寸增加的同时，车身重量反而有所降低，因此整车的加速性和操控性表现更好，即使是入门级车型，驱动新一 代劳恩斯0-100公里/小时加速也仅需8.6秒，最高车速达到230公里/小时，3.3升、3.8升以及顶级5.0升版本加速性能分别为7.2秒、 6.5秒和5.4秒，这个数据至少不会落后于同类型竞争对手。

其他方面，新一代劳恩斯也会支持不少新技术，包括LDWS车道偏离警告系统、LKAS车道保持辅助系统、RCTA后方安全警告系统以及ASPAS智能泊车辅助系统，而目前更加受人关注的自动刹车系统并未配置，这可能是一个小小的遗憾。