网易试驾东风日产天籁公爵:配置/动力篇

● 舒适、安全配置丰富

导航、互动系统、前后排座椅加热及通风功能、全景天窗，当这些配置都累加到同一款车上时注定它会在舒适性方面更胜一筹。另外，2900mm的轴距也确实为后排乘客营造了充裕的腿部空间，但是由于缺少后排座椅调节功能，也让它在头部空间上有些欠缺。

天籁
17.98~23.98万(参考成交价)

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公爵的舒适性配置已经堪称是丰富了，另外常见的主动安全配置也都已经装配到该车上。如果非要挑个不足的话就是，公爵仅仅搭载了普通的巡航系统，而对手们有很多都是ACC自适应巡航了。

● 动力不变，应付市区绰绰有余

与普通版天籁相同的2.5升直列4缸发动机对于公爵而言并不会带来强烈的推背感，大部分时间都是轻松游走在都市间。另外，CVT变速箱的平顺性也是非常出色，所以开公爵还是应该保持一颗轻松惬意的心。

● 测试成绩与普通版相差不大

最终8.79秒的百公里加速时间与普通版的天籁基本一致，看来公爵增加的83公斤重量对其并没有产生影响。与同级别车型相比，这样的成绩也算是中等表现了。而从曲线图中来看公爵的加速还是非常线性的，这都得益于CVT变速箱的平顺性。

40.92米的制动距离在同级别车型中的表现也算是中等偏上的水平了，而且从曲线图中看，制动力一直保持得很平稳。

总结：

作为天籁车系的顶配车型，公爵将它以往的安逸舒适风格发挥得淋漓尽致，尤其是后排乘坐空间以及娱乐系统的提升还增强了该车的豪华感。公爵在空间方面要比日系竞争对手凯美瑞、雅阁更胜一筹，而与德系对手相比，又要在舒适性方面强过对手。

从公爵25.18-29.98万元的售价来看，市面上的竞争对手还是很多的，尤其是君越在尺寸以及动力上都有一一对应的车型，但后者的优势是车型非常丰富，而且还拥有多种排量发动机供选择。而与德系对手相比，公爵的后排功力显然要略胜一筹。综上所述，如果追求安逸舒适的驾乘体验的话，显然公爵才是最合适之选。

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